Que se passe t-il depuis quelques jours dans le ciel européen ? Plusieurs dizaines de vols commerciaux ont été perturbés par des alertes à la bombe concernant des vols de compagnies aussi différentes que Ryanair, SAS, ou encore Wizz Air. La France n’a pas été épargnée puisqu’hier matin un Airbus A320-200 de la compagnie Aer Lingus a été dérouté vers la Base Aérienne 105 d’Évreux alors qu’il survolait notre territoire national. Sur ce dossier Rome annonce s’intéresser de près à une mouvance d’extrême droite jugée particulièrement violente : les masculinistes.
Immatriculé EI-DEH l’Airbus A320-200 d’Aer Lingus réalisait ce jeudi matin le vol régulier EI402 entre les capitales irlandaises et italiennes. Alors que l’avion survole le territoire français et qu’il se trouve à la verticale du sud de l’Île-de-France il bifurque rapidement vers l’ouest. Il n’a pas été détourné, il a été dérouté par le contrôle aérien français.
Six membres d’équipages, commerciaux et techniques, ainsi que 151 passagers se trouvent à son bord. Leur avion de ligne est alors rejoint par deux avions de chasse porteurs des marquages de l’Armée de l’Air et de l’Espace : un Mirage 2000-5F et un Rafale B. À bord de l’A320 il est évident que le stress ne peut que monter.
Pourquoi une telle procédure ? Quelques instants auparavant les chancelleries irlandaises et italiennes ont fait savoir aux autorités françaises qu’une menace jugée sérieuse pesait sur l’avion de ligne monocouloir : une charge explosive se trouverait à bord et pourrait être mise en œuvre à tout instant. La vie des 161 occupants est donc en jeu. Il faut également éviter que l’Airbus A320 n’explose au-dessus d’une zone urbanisée de l’Hexagone.
Sous bonne escorte des deux chasseurs l’avion de ligne irlandais est conduit en direction de la Base Aérienne 105 d’Évreux. Ce sera la Normandie plutôt que la Ville Éternelle. Sauf que les deux pilotes de l’appareil ne l’entendent pas de cette oreille, ils sont récalcitrants à suivre les indications à la fois du contrôle aérien et des pilotes de chasse français. Ils croient à un canular. Finalement après plusieurs minutes de tractations ils obtempèrent.
Sur le tarmac de la base de l’Armée de l’Air et de l’Espace tout le monde attend l’avion de ligne irlandais. Les OPJ de la Gendarmerie de l’Air et de l’Espace ont de leur côté auditionné les deux pilotes, notamment sur leur refus initial de se poser sur un terrain militaire. Le procureur de la République d’Évreux a choisi de ne pas les placer en garde à vue. L’avion lui a été placé sous scellé et il est question que les boites noires soient confiées au BEA pour analyses.
Les passagers de l’avion ainsi que les personnels navigants commerciaux ont été extraits par petits groupes et minutieusement fouillés par les gendarmes à la recherche d’éventuelles traces d’explosifs. On ne sait à l’heure actuelle pas l’issue de ces investigations. Toujours est-il qu’en après-midi des autocars ont quitté la Base Aérienne 105 d’Évreux en direction de l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle afin que les passagers puissent reprendre leur périple à destination de Rome.
En fin d’après-midi plusieurs médias nationaux italiens annonçaient qu’une des pistes privilégiées par leurs services de renseignement s’orientaient vers la mouvance d’extrême droite dite masculiniste. Pour celles et ceux qui ignoreraient qui sont ces énergumènes il s’agit d’hommes qui pensent que la société mondiale est en danger du fait de l’égalitarisme femmes/hommes. Pour eux les hommes sont supérieurs aux femmes et le mouvement féministe cherche à les déposséder d’une supposée suprématie de l’homme sur la femme, du mâle humain sur la femelle humaine.
N’ayons pas peur des mots, ces frustrés sont des gros cons !
Pour autant si ce sont eux qui sont dans le viseur des services de renseignement italiens ce sont aussi des hommes extrêmement dangereux. Car réaliser à grande échelle des alertes à la bombe contre des compagnies aériennes aux quatre coins du Vieux Continent revient presque à une forme hybride de terrorisme. C’est sans doute pour cela que les autorités judiciaires françaises, irlandaises, et italiennes prennent autant l’affaire du vol EI402 au sérieux. L’attitude désinvolte des deux pilotes d’Aer Lingus parait presque secondaire devant la gravité des faits ayant conduits au déroutement de l’A320-200.
Affaire à suivre.
Photo © Wikimédia Commons
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6 réponses
Peut-être que des intercepteurs avec l’étoile rouge sur la dérive, les auraient un peu plus motivés….
Ces mouvances dirigées par des « stratèges » plus animés par l’idée d’agir que de réfléchir sont par nature perméables à l’influence d’acteurs qui, après avoir réfléchi, sont plus animés par l’idée de faire agir.
Étonnante manie des pilotes britanniques de ne pas répondre aux injonctions du contrôle aérien français. « On croyait à une blague.. », comme si c’était l’habitude de l’Aviation Civile. Il y a quelques année, un pilote de British Airways refusait de répondre aux tours de contrôle alors qu’il allait survoler le site de La Hague, un mois après le 11/09. . Il a fallut envoyer des avions d’alerte. BA l’a licencié. Je n’aurais pas voulu être à la place du pilote de chasse. Il y a eus aussi d’autres incidents avec Virgin et Ryan Air.
Je pose une hypothèse. Le fait de contrôler les boîtes noires, serait-ce pour vérifier les communications entre les pilotes et leur hiérarchie, celles-ci leur aurait pu leur dire de ne pas obtempérer afin d’économiser un détour?
Irlandais pas Britannique, c’est comme si vous disiez à un Canadien qu’il vit aux USA.
Certes Arnaud, mais cela ne change rien au « refus d’obtempérer »…. c’est un peu à l’image de notre société actuelle, hélas !
Voilà un parallèle pour le moins… douteux.