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Mais où est passée l’aviation stratégique russe ?

De manière assez logique elle est la crainte numéro 1 des états-majors alliés, notamment de l’OTAN et du NORAD. Pourtant depuis quelques semaines les Tupolev Tu-22M Backfire, Tu-95 Bear / Tu-142 Bear-F, et autres Tu-160 Blackjack sont aux abonnés absents. Une situation encore plus palpable sur le théâtre ukrainien où

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Les menaces nucléaires tactiques permettent à l’aviation stratégique russe de revenir dans le jeu diplomatique.

Depuis une semaine maintenant le dictateur Vladimir Poutine brandit (une fois encore) la menace de frappes nucléaires contre l’Ukraine et les pays membres de l’alliance Atlantique. De telles armes permettent surtout à l’aviation stratégique russe de sortir de l’oubli relatif dans lequel la guerre en Ukraine l’avait plongée. Car paradoxalement

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Exercice russe de déploiement stratégique en Mer Noire.

Est-ce le signe d’un début de désescalade entre la Russie et l’OTAN ? Ce samedi 23 mai 2020 deux bombardiers stratégiques Tupolev Tu-22M3 russes ont réalisé une série de manœuvres aériennes au-dessus de la Mer Noire. Fait particulièrement inhabituelle leurs transpondeurs, ainsi que ceux des avions les accompagnant, ont fonctionné

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Tupolev Tu-26 ‘Backfire’

L’origine du Tupolev Tu-26 Backfire remonte à la fin des années 60 lorsqu’il fut décidé de créer une version du Tupolev Tu-22 Blinder dotée d’ailes à géométries variables, équipement à la mode en ce temps là. Il fallait aussi palier au trop faible rayon d’action du Blinder. Le premier vol

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Vickers Type-151 Jockey

S’il marqua la Première Guerre mondiale avec des chasseurs comme le F.B.5 Gunbus ou le F.B.19 Bullet l’avionneur britannique Vickers eut plus de mal durant

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