Le 6 janvier dernier, le plus célèbre des CC-150 Polaris de l’Aviation royale canadienne (ARC) accrochait ses patins comme on dit au pays du hockey. Cet avion Airbus A310-300, converti en configuration VIP pour le transport du chef d’État canadien, a joint les rangs de l’ARC en 1992. On peut
Il ne s’agit pas encore d’un avion de ravitaillement en vol, «seulement» de transport stratégique. Ce mercredi 31 mai 2023 l’Aviation Royale Canadienne a dévoilé la première image de l’avion de ligne Airbus A330-200 dédié à soutenir les forces nord-américaines un peu partout dans le monde. À l’instar de ceux
Même si l’année 2022 aura été particulièrement riche, en raison d’une actualité dense, la présence de l’Aviation Royale Canadienne en Roumanie c’est huit ans de fidélité. Déployés dans le cadre des eAP, les enhanced Air Policing de l’OTAN, les pilotes de McDonnell-Douglas CF-188 Hornet ont terminé leur mission de police
Au aurait pu croire à un bon vieux poisson d’avril, mais il n’en est rien. Le premier avril dernier, le Gouvernement du Canada publiait la liste des fournisseurs présélectionnés dans le cadre du programme de remplacement de la flotte des CC-150 Polaris de l’Aviation royale canadienne. Au grand étonnement de
Symbole de prestige du Président des États-Unis, tous connaissent le Jumbo Jet Air Force One popularisé par le cinéma d’Hollywood. Les Américains qui affichent sans vergogne leur patriotisme sont friands de ce genre de symbole ostentatoire. Moins connus, les aéronefs dédiés au transport des chefs d’État d’autres pays font rarement
Comment réaliser de nos jours une opération aérienne de grande envergure au-dessus d’un territoire de plus d’un million et demi de kilomètres carré ? La réponse est simple : en ayant recours à une flotte d’avions de transport et de ravitaillement en vol plus que conséquente. Et c’est actuellement le
Et c’est partie pour Serpentex 2013 !!! Du 25 novembre au 6 décembre 2013 des pilotes de chasse et leurs machines en provenance de quatre pays membres de l’OTAN viennent peaufiner leur savoir-faire au combat aérien en Corse. C’est évidemment la Base Aérienne 126 de Solenzara qui sert d’écrin à
Pendant longtemps, le ravitaillement en vol est resté, à l’ouest, la chasse gardée des États-Unis qui laissaient parfois les britanniques réalisés des avions de ce type pour leurs propres besoins, tout en s’assurant que seule la Royal Air Force utiliserait ces avions et qu’en aucun cas ils ne seraient exportés.
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L’apparition entre la fin des années 1960 et le début des années 1970 du Lockheed AC-130 Spectre n’était pas une révolution en soit mais la
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