S’il est surtout connu pour ses chasseurs biplans et monoplans à moteurs à pistons l’avionneur Hawker marqua également l’histoire aéronautique avec deux chasseurs à réaction. Le premier fut le Sea Hawk conçu à la demande de la Royal Navy et le second le Hunter réalisé pour le compte de la
De l’entre-deux-guerres au milieu de la guerre froide la sélection des aéronefs destinés à la Royal Air Force et à la Fleet Air Arm, puis plus tard également à l’Army Air Corps, reposait sur les célèbres Specifications. Ce principe britannique fonctionnait notamment sur des «enveloppes» fournies par l’Air Ministry afin
L’histoire de l’aviation est jalonné d’avionneur ayant marqué leur époque et/ou leur pays. Au Royaume-Uni ils sont nombreux, d’Avro à Supermarine en passant par Bristol ou encore Hawker. Ce dernier se spécialisa bien vite dans le développement de chasseurs qui firent les belles heures de la Royal Air Force mais
Ce ne sont sans doute pas les avions de chasse alliés que l’Ukraine espérait recevoir en cet été 2023. Ce dimanche 2 juillet des journalistes britanniques de la BBC ont révélé que des fouilles archéologiques réalisées non loin de Kyïv ont permis de mettre au jour les éléments de rien
Au début des années 1920 la jeune Royal Air Force chercha à disposer de chasseurs de nouvelle génération, plus rapides et plus solides que ceux hérités de la Première Guerre mondiale. C’est la raison pour laquelle elle se lança tous azimuts dans des programmes de développements, permettant ainsi de donner
Durant les vingt premières années de la guerre froide la Royal Air Force fut, et de loin, la plus impressionnante force aérienne ouest-européenne. Elle reposait sa puissance sur une vaste flotte de bombardiers multiplaces et de chasseurs monoplaces. Pourtant elle n’était pas sans défaut, notamment au niveau des missions considérées
Qu’y a t-il de plus beau qu’un avion de chasse britannique ? Pour de nombreux aérophiles comme moi sans doute rien ; et le Supermarine Spitfire comme le Hawker Tempest en sont la preuve formelle. Du coup pour la photo de ce weekend direction le ciel anglais afin d’admirer le
Les années 1930 virent la confirmation de la suprématie britannique sur le reste de l’industrie aéronautique européenne, devant l’Allemagne nazie et la France. Les avionneurs de Sa Majesté étaient capable de développer et produire des machines tant civiles que militaires de très grande qualité. Et ce fut notamment l’émergence du
Pour la photo de ce mercredi prenons la direction des alpages suisses. Les plus jeunes ou les plus néophytes hésiteront sans doute sur ce type d’avion, les autres auront forcément reconnu les lignes fluides du célèbre Hawker Hunter. Dans cette magnifique livrée tigrée il porte ici les marquages suisses. Il
C’est sans aucun doute un des plus mythiques avions de chasse à réaction de l’Histoire. Le ministère libanais de la défense a annoncé son intention de revendre une partie de ses chasseurs-bombardiers Hawker Hunter FGA Mk-70A en dotation. Ces avions ne volent plus pour certains d’entre-eux depuis 30 ans mais
Durant l’entre-deux-guerres la Royal Air Force fit un usage particulièrement important des bombardiers légers. Ces avions avaient la qualité d’être en fait des machines assez polyvalentes pouvant aussi remplir des missions de reconnaissance armée ou encore de lutte anti-navire et anti-sous-marine au travers de torpilles emportées en lieu et place
Dans l’histoire de l’aviation la lignée des biplans Hawker est souvent considérée comme une des plus belles et des plus prolifiques. On y retrouve forcément des chasseurs avec comme référence le Fury mais aussi des bombardiers légers, des avions de reconnaissance, et même de coopération terrestre. Des machines acquises évidemment
Au cours des années 1930 l’industrie aéronautique britannique fut une des plus fleurissantes au monde. Ses nombreux industriels surent développer nombres de concept innovants, et notamment dans le domaine de la défense. Du chasseur à l’avion de reconnaissance en passant par le bombardier les avionneurs britanniques étaient sur tous les
Au lendemain de la Première Guerre mondiale, le Royaume Uni disposait d’une puissance aérienne indéniable. En effet, les chasseurs, hydravions, et bombardiers britanniques avaient réussis, aux côtés de leurs homologues français, à mettre à genoux l’aviation du Kaiser. Par la suite, la Royal Air Force renforça encore ses moyens aussi
Durant la Seconde Guerre mondiale, l’industrie aéronautique britannique accoucha de quelques-un des meilleurs aéronefs militaires de ce conflit. Ses avions et planeurs étaient généralement de bonne facture, bien armés et robustes. Cependant, comme tous les autres pays engagés dans la guerre le Royaume-Uni connut quelques ratés, soit du fait d’un
Pour ce mois de juillet, je vous propose un appareil qui fut discret durant son service opérationnel dans la RAF et en Suisse : le Hawker Hunter. Mais aujourd’hui, il est mis en valeur car il fait partie du cercle très fermé des aéronefs anciens, ou warbird, en état de vol
Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate en septembre 1939, la Fleet Air Arm ne dispose pas de réels avions de chasses embarqués, en tout cas pas d’appareils susceptibles d’intercepter les Messerschmitt Bf-109 de la Luftwaffe. Sa capacité de protection des navires de la Royal Navy ne repose que sur des avions
En 1934, l’Air Ministry britannique lança une recherche concernant un bombardier léger diurne capable de remplacer les vieux Fairey Fox. Celle ci se résumait au sein de la Specification 7/34 qui eut comme seul écho le constructeur Hawker qui proposa un appareil dérivé de son bombardier Hart. Le nouvel avion fut désigné Hind.
Un jet privé en contrat par l’armée pour jouer le rôle d’ennemi dans des exercices d’entraînement, s’est écrasé vendredi dans un champ agricole au sud de la Californie, en tuant le pilote civil. Le Hawker Hunter Mk.58 utilisé comme avion d’entraînement s’est écrasé près de la base navale du comté de
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Voici la seconde partie d’une série sur les appareils biplans fabriqués par la firme Hawker durant l’entre-deux-guerres. Second volet de cette grande famille d’avions très ressemblants, les Hawker Hardy, Hector et Nimrod.
En 1933, la Royal Air Force fit paraitre une spécification sous la codification de 32/33. Il s’agissait alors de remplacer les bombardiers rapides Hawker Hart alors en première ligne dans les unités basées en Grande-Bretagne, mais également au Moyen Orient. Hawker y répondit avec un projet de biplan doté de
La famille des biplans de combats Hawker a réellement marqué l’histoire de l’aviation, tant par la finesse des avions en question que par l’efficacité des appareils lorsqu’ils furent engagés au combat. Parmi les avions de cette lignée figure un appareil quelque peu « à part », le Hawker Nimrod. En effet, alors
En 1933, l’Air Ministry fit savoir qu’il recherchait un avion de reconnaissance et d’utilité générale pour servir en Palestine en remplacement des Westland Wapiti. En effet cet appareil, de bonne qualité, avait été conçu pour servir en Grande Bretagne et non en environnement chaud et sec comme au Moyen Orient.
Développé sur fonds propre par Hawker en 1930, le Demon était en fait une version de chasse biplace diurne de son bombardier de reconnaissance Hart. Les responsables de l’avionneur savaient que cet appareil pouvait servir à uniformiser un peu plus une RAF dépendant fortement de ses biplans. C’est ainsi qu’un
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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