Belle semaine que vient de vivre l’avion de transport tactique européen auprès de deux de ses principaux utilisateurs. En effet en l’espace que quelques jours l’Éjercito del Aire y del Espacio puis l’Armée de l’Air et de l’Espace ont qualifié leurs Airbus Defence A400M Atlas respectifs aux transports de véhicules
Actuellement deux exemplaires sont en dotation dans la Força Aérea Portuguesa. Et depuis cette seconde quinzaine de février 2025 ces Embraer C-390 Millennium ont acquis une capacité nouvelle, essentielle pour de tels avions : la mise en œuvre de troupes aéroportées. La capacité d’accueil théorique de l’avion est de 66
La nouvelle mission opérationnelle du porte-avions Charles de Gaulle se profile de plus en plus. Preuve en est avec l’annonce de la récente qualification de neuf pilotes de Dassault Aviation Rafale M issus des rangs de l’École d’Aviation Embarquée. Sept d’entre eux ont même réussi à obtenir le très précieux
Cette unité aura pour mission d’assurer l’appui aérien tactique et l’attaque de précision à partir du porte-avions, mais pas uniquement ! Alors que la première véritable mission opérationnelle de l’USS Gerald R. Ford se profile de plus en plus les qualifications pour servir à son bord s’intensifient. Et c’est désormais
Trois mois après une première phase de qualifications le jet d’entraînement de l’US Navy est de retour sur le dernier né des porte-avions américains. Durant quelques jours à partir du mercredi 9 décembre 2020 le Training Air Wing 1 a opéré depuis le pont d’envol de l’USS Gerald R. Ford.
C’est un nouveau pas dans la normalisation des procédures d’utilisation du dernier né des porte-avions américains. En fin de semaine dernière l’US Navy a procédé à la première phase de qualification de pilotes sur l’avion d’entraînement McDonnell-Douglas T-45C Goshawk. Cette étape est obligatoire dans la marine américaine avant tout déploiement
C’est ce vendredi 8 mai 2020 que cet exercice inhabituel a eu lieu au large des côtes de Californie. Des pilotes d’hélicoptères de l’US Marines Corps se qualifiait à l’appontage avec leurs Bell AH-1Z Viper et UH-1Y Venom. Jusque là rien d’anormal sauf qu’il ne s’agissait pas de se poser
C’est une étape importante dans la vie d’un porte-avions. En quelques jours l’équipage de l’USS Gerald R. Ford a procédé aux qualifications d’appontage des pilotes des différents aéronefs devant servir à bord. Afin de rajouter du stress cela s’est déroulé dans l’Atlantique nord par une mauvaise mer. Et la très
L’administration Trump et Boeing se sont t-ils trop empressés à le faire entrer en service ? Car visiblement il n’y a toujours pas le compte concernant les qualifications du KC-46A Pegasus, et ce malgré les nombreuses communications du Pentagone concernant l’avion. Des tests ont bien eu lieu sur quasiment tous
C’est certainement l’évènement aéronautique hexagonal de ces derniers jours. Les avions et hélicoptères embarqués de la Marine Nationale sont de retour à bord du porte-avions, après une absence d’un an et demi pour cause de refonte à mi-vie. Un retour aussi en forme de pincement au cœur puisque pour la
La qualif’ à l’appontage : un passage désormais obligatoire pour les pilotes de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre et de plus en plus pour leur collègue de l’Armée de l’Air. Durant quelques jours plusieurs équipages de ces deux armes vont s’entraîner et se qualifier aux appontages de jour comme
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Vu de l’extérieur l’industrie aéronautique allemande de l’époque hitlérienne a tout d’un outil rationnel et déshumanisé. Rien n’est moins faux. Malgré une totale mainmise des
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