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Le programme AW.149 de la RAF a (déjà) du plomb dans l’aile.

Il n’aura pas fallu longtemps pour que de premières embûches apparaissent sur ce contrat. Moins de deux semaines après que l’Agusta-Westland AW.149 ait été sélectionné comme vainqueur du programme NMH voilà que son calendrier prévisionnel est déjà modifié, avec des retards annoncés de trois ans ! Une situation dénoncée par

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Deux Wildcat HMA.2 de la Royal Navy déployés à Chypre.

En temps normal ces hélicoptères assurent des missions de lutte contre les menaces à caractère naval. Pourtant les deux Agusta-Westland Wildcat HMA.2 que la Royal Navy a prépositionné à Chypre y assurent des missions très différentes. Ils protègent en effet les installations britanniques et chypriotes de la menace des drones

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La Royal Air Force volera sur Agusta-Westland AW.149.

Pendant que certains pays européens choisissent des hélicoptéristes américains les Britanniques privilégient les productions du Vieux Continent. Ce vendredi 27 février 2026 l’UK Ministry of Defence a annoncé que le groupe Leonardo remportait avec son AW.149 le programme New Medium Helicopter. Le contrat, annoncé aux alentours du milliard de livres

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Volfa 2025, c’est parti !

Pas de doute que les aéropisteurs vont être nombreux ces prochains jours autour des trois principales bases aériennes de l’exercice. Jusqu’au vendredi 10 octobre 2025 inclus le ciel français va vivre au rythme de Volfa 2025, une série de manœuvres aériennes complexes dans laquelle l’Armée de l’Air et de l’Espace

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F-15J Eagle dans le ciel d’Angleterre.

Cela s’appelle la mission Atlantic Eagles. Un détachement de la Japan Air Self-Defence Force, aussi connue comme Kōkū Jieitai, est arrivé depuis deux jours au Royaume-Uni. Composé de quatre chasseurs Mitsubishi F-15J Eagle et d’avions de soutien Boeing KC-767 et Kawasaki C-2 ils doivent valider l’interopérabilité avec la Royal Air

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Entrée en service du drone General Atomics Protector RG.1.

Ce lundi 16 juin 2025 alors que la planète aéronautique avait les yeux rivés sur l’inauguration du Salon du Bourget la Royal Air Force acceptait officiellement au service un nouvel aéronef. Le drone MALE General Atomics Protector RG.1 a débuté sa carrière opération au sein du N°31 Squadron, après un

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Le toujours surprenant Boulton Paul Defiant.

Ce n’est jamais le premier chasseur de la Seconde Guerre mondiale auquel on pense, surtout pas quand on parle d’avion britannique. La photo de ce mercredi 28 mai 2025 fait focus sur le très méconnu Boulton Paul Defiant, un appareil conçu pour tirer en arrière et sur les côtés. Pour

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Red Arrows et Frecce Tricolori survolent Rome ensemble.

Ce sont deux des meilleures formations acrobatiques au monde. Et ce mardi 8 avril 2025 elles ont célébré ensemble l’amitié anglo-italienne. Les BAe Hawk T.1 des Red Arrows et les Aermacchi MB-339 PAN des Frecce Tricolori ont ainsi réalisé un survol des grands monuments romains. Cerise sur le gâteau :

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Good Bye Puma.

Ce lundi 31 mars 2025 le Westland Puma HC.2 a tiré sa révérence au sein de la Royal Air Force après 54 ans de bons et loyaux services. Du coup pour le plus français des hélicoptères de transport d’assaut britannique une photo du mercredi n’est pas de trop, surtout que

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Dernier vol des Puma de Sa Majesté.

Cette fois ci ça y est c’est la fin, ou presque. Ce jeudi 27 mars 2025 les hélicoptères de transport d’assaut Puma HC.2 de la Royal Air Force ont réalisé leur dernier vol. Partis au matin de RAF Valley au Pays-de-Galles ils ont rejoint en fin d’après-midi leur nid de

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Dernier appareil publié

Bristol M.1 Scout

Frank Barnwell et son frère conçurent l’un des premiers avions à s’envoler dans le ciel écossais en 1909. Quelques années plus tard, F. Barnwell participa

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