C’est l’équivalent britannique de l’opération Liberté 250 menée par l’Armée de l’Air et de l’Espace aux États-Unis. Les célèbres BAe Hawk T1 rouges et blancs des Red Arrows sont en train de traverser l’Atlantique nord, exactement de la même manière que les Alpha Jet E de la Patrouille de France. Afin de mener cette opération Eagle Hawk ils réalisent ainsi plusieurs étapes avant d’atteindre le Nouveau Monde. Et dans quelques jours l’Amérique aura chez elle les deux meilleures formations de présentation de la planète ; excusez du peu.
Il fallait bien un 250ème anniversaire des États-Unis d’Amérique pour la Patrouille de France et les Red Arrows choisissent ainsi de se produire ensemble. Contrairement à ce que certains peuvent (encore) penser leurs pilotes et leurs mécanos se connaissent ; il y a un respect mutuel très profond entre les deux formations. Et c’est pour cela qu’elles peuvent toutes deux opérer conjointement. En attendant donc les BAe Hawk T1 doivent traverser l’Atlantique Nord. Et comme ceux ci sont aussi peu ravitaillables en vol que les Alpha Jet E français il faut forcément réaliser des étapes.
Et comme pour les Français les Britanniques ont envoyé en avance un Airbus Military Atlas C1 chargé du soutien logistique lourd. Mais quelle bande de copieurs ces British…
Plus sérieusement la mission remplie par le Dassault Aviation Triton de la Marine Nationale l’est par un Boeing Poseidon MRA1 de la Royal Air Force ; plus gros et plus récent mais pas forcément plus original. L’idée en tous cas de la Patrouille de France n’avait rien de délirante puisque les Red Arrows aussi ont fait appel à un poisson-pilote. Par contre ce qui est très surprenant c’est la présence d’un Dassault Aviation Envoy IV CC2 médicalisé en cas de pépin majeur.
Et comme l’Armée de l’Air et de l’Espace la Royal Air Force a choisi de faire une halte, très diplomatique et politique, au Groenland. Sur le chemin de l’Amérique de Donald Trump ça a du sens… européen. Les pilotes de Sa Majesté y ont été accueilli en grande pompe, comme l’avaient été les nôtres.
Une fois aux USA les femmes et les hommes des Red Arrows auront une semaine pour s’acclimater car le dernier weekend de juin ils doivent se produire à Baltimore où ils retrouveront… la Patrouille de France. Les Blue Angels aussi seront là. Excusez du peu.
Et puis le 4 juillet ce sera l’apothéose avec un survol franco-britannique de New York City et de Washington DC.
Photos © Royal Air Force
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Chargement ...
Une réponse
Les Red Arrows qui ont d’ailleurs la même problématique de devoir remplacer leurs T1. Il me semble que ce n’est toujours pas décidé, même si je trouverais étonnant qu’ils ne partent pas sur le T2. Au moins ils ne semblent pas imaginer aller sur du Pilatus.