Le Typhoon, conçu en 1937 en vue de remplacer le Hurricane, apparut en même temps que le Tornado, qui possédait la même cellule mais était propulsé par un moteur Rolls-Royce Vulture. Le Typhoon, qui vola pour la première fois en février 1940, affichait d’impressionnantes performances et bénéficiait d’un armement composé
En 1925, l’Air Ministry émit une spécification concernant un bombardier de jour à moyen-long rayon d’action. Quatre avionneurs furent contactés : Boulton-Paul, Fairey, Handley-Page, et Vickers. La Royal Air Force précipita toutefois le programme et chargea le premier de ces constructeurs de réaliser un prototype. En effet celle-ci était alors
Alors que la seconde guerre mondiale devenait de plus en plus probable, la RAF manquai d’un avion puissant armé qui pourrait entreprendre des fonctions d’escorte et des opérations d’attaque de nuit à longue portée, similaire au Messerschmitt Bf 110 allemand. Des spécifications pour un » chasseur à canons » furent
L’Anson fut au commencement conçu par Avro comme transport commercial civil de six passagers en 1935 pour les lignes aériennes de l’Empire britannique et désigné Type 652. La guerre qui éclata en 1939 vit son affectation changer radicalement. En effet, la RAF l’affecta comme avion d’entraînement, appareil de surveillance côtière
Le Lightning fut développé par la société English Electric Company – filiale, depuis le 12 janvier 1960, de la British Aircraft Corporation – comme une plate-forme d’armes de chasse. Le premier des trois prototypes vola dès le 4 avril 1957 sous le nom de P. 1B. Vingt exemplaires de développement
Après avoir évalué le F-14 Tomcat et le F-15 Eagle, la RAF décida de faire développer une version de défense aérienne du Tornado IDS. Le prototype du Tornado ADV (Air Defence Variant), ayant effectué son premier vol, se révéla un avion à la fois rapide, agile et capable de très
Le Horsa fut mis à l’étude après les succès des planeurs d’assaut allemands pendant la campagne de Hollande et de France en mai 1940. Les alliés décidèrent alors de la construction de planeurs lourds d’assaut. Le Airspeed Horsa, du nom d’un chevalier du 5ème siècle, fut le modèle développé pour
Le Blackburn Roc, développé à partir du Skua, était le premier avion de la Fleet Air Arm à avoir une tourelle, de quatre mitrailleuses lourdes, actionnée électriquement. Le premier avion, désigné Roc L3057, vola en décembre 1938, et fut suivi de la construction de trois prototypes commandés à Blackburn sous
Le Type 155 fut conçu à l’origine par Bristol suite aux Specifications de l’Air Ministry sur un bombardier bimoteur à moyen rayon d’action. Suite à la modification des spécifications pour un bombardier de reconnaissance et concernant l’obligation de ne pas utiliser d’alliages légers considérés comme matériaux stratégiques, le projet passa
Face aux avions allemands de plus en plus puissants, Sopwith Aviation Company travailla sur un chasseur monoplace. Il en résultat le Sopwith Pup (petit chiot, même si la désignation officielle est Scout). Le premier prototype du Pup, qui vola pour la première fois en janvier 1916, se présentait comme une
Le Blackburn B-20 répondait à la Specification R1/36 de l’Air Ministry réclamant pour la RAF, en mars 1936, un hydravion de reconnaissance et de patrouille maritime à très long rayon d’action. L’avantage – et l’inconvénient – de ce type d’appareil était que si les « pistes » de décollage et d’atterrissage ne
Le Firebrand fut conçu en réponse à une spécification de 1939 concernant un chasseur embarqué devant modernisé l’équipement des squadrons de la Fleet Air Arm. Son élaboration sera longue car sa conception commence en 1939, mais le Firebrand effectua son vol initial, sous la dénomination F.1, en février 1942. Le
L’avion a été conçu selon la Specification 24/37, deux appareils ont été commandés en juillet 1938 et le premier de deux prototypes de Barracuda a volé le 7 décembre 1940. Le Fairey Barracuda entra en service en septembre 1941, et il était le premier bombardier-torpilleur monoplan de la Fleet Air
Une analyse d’après-guerre montra l’importance du bombardement stratégique allié. L’importance grandissante des armes nucléaires a rendu plus impératif la construction de bombardier moderne. La RAF a demandé la conception d’un avion qui pourrait être basé n’importe où dans le monde, pouvoir frapper des cibles jusqu’à 1.700 milles de distance, et
L’avion de frappe nucléaire Blackburn B-103 (ou NA.39) était conçu en tant qu’avion d’attaque embarqué doté d’un système de navigation et d’attaque sophistiqué et affichant de bonnes performances à vitesse transsonique au niveau de la mer. Le prototype du Buccaneer effectua son vol initial en avril 1958, et l’appareil de
Pendant la guerre froide, l’OTAN avait besoin de chasseurs dotés de radars pouvant être engagé dans des missions d’interception à haute vitesse contre les bombardiers soviétiques sur l’Europe de l’Ouest. Le Gloster Javelin fut le premier bimoteur doté d’une aile delta à voler, et le premier chasseur intercepteur tout temps
L’un des plus grands hydravions à coque de la Seconde Guerre mondiale, le Sunderland se présentait comme la version militaire de l’hydravion » C » de la classe Empire. Il effectua son vol initial en octobre 1937. Cet appareil, un des premiers à être équipé de tourelles de mitrailleuses à
Dans les premiers mois de la Seconde Guerre mondiale la Royal Air Force utilisa un nombre important de biplans pour des missions secondaires. Beaucoup de ces avions volèrent en Asie contre les Japonais ou au Moyen Orient face à la Luftwaffe. Certains de ces avions, comme les Fairey Swordfish ou
Au cours de l’année 1943, pendant la guerre du Pacifique, le constructeur britannique Saunders-Roe proposa aux autorités un projet d’hydravion de chasse à réaction, le SR.44, capable d’évoluer facilement sur les vastes étendues de l’océan. Le concept était similaire à celui des Nakajima A6M2-N « Rufe » (chasseur « Zero » converti en hydravion)
En 1956, la Royal Air Force demanda la réalisation d’un avion d’entraînement avancé destiné à remplacer ces De Havilland Vampire T Mk.11 et à épauler le Hunting Jet Provost. La firme Folland Aircraft Ltd. entrepris la conception du Fo.144 Gnat Trainer. Celui-ci était une amélioration du chasseur léger biplace Fo.141
L’une des principales missions qu’eurent à accomplir les avions de la Fleet Air Arm durant la Seconde Guerre mondiale était d’assurer en Grande-Bretagne la sûreté de ses eaux territoriales. Dans ce but l’aviation de la Royal Navy dut s’équiper d’avions torpilleurs à même d’intervenir au plus près des navires et
Fin 1947, Supermarine développa sur fonds propre une version de chasse terrestre améliorée de son avion d’attaque navalisé Attacker, alors en service dans la Fleet Air Arm. Le but de l’avionneur était de fournir à la RAF un nouveau chasseur de grande capacité susceptible de damer le pion aux chasseurs
Le Handley Page Victor était un bombardier à réaction britannique, le dernier de la lignée des « V Bombers » prévus pour les frappes et la dissuasion nucléaire, à l’instar du Avro Vulcan et Vickers Valiant. Le Victor fut conçu en vue de répondre à la même spécification de la
Le Firefly (reprenant la dénomination du célèbre biplan des années 30) a été conçu comme avion de de chasse et de reconnaissance pour la Fleet Air Arm et a été dérivé du Fairey Fulmar. Le Firefly a été un des meilleurs avions embarqués britanniques de la Deuxième Guerre mondiale. Son
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Si pour beaucoup les deux plus gros progrès en aéronautique durant la Seconde Guerre mondiale furent l’apparition des avions à réaction et des hélicoptères il