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Pour nos 20 ans l’avion favori de Gaëtan.

Allez je vais trahir un secret de Polichinelle : l’avion favori de notre fondateur et webmaster est le Grumman F-14 Tomcat. Et comme nous célébrons actuellement les 20 ans d’AvionsLégendaires ça valait bien une petite photo de la semaine, sous la forme d’un avion forcément aux vives couleurs de l’US

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Avionslegendaires.net fête ses 20 ans d’existence !

Comme le dirait la marionnette de Chirac dans (feu) les Guignols de l’Info : “Putain… 20 ans !!!” Et, oui en ce mois de septembre 2019, le site www.avionslegendaires.net fête ses 20 ans d’existence en ligne. Rien que ça. La création fait partie d’une autre époque du web, celle où

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Le site est mort ! Vive le site !

Plus de 10 jours sans lui et avionslegendaires.net vous manque. Mais tel le phoenix qui renait des ses cendres, votre site d’aviation préféré est de retour. Sans être une révolution, cette nouvelle version est plutôt une évolution de la précédente qui avait très peu changée depuis sa sortie en 2014.

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Avionslegendaires.net, nouveau look, nouveau départ

Et bien nous y sommes enfin… Après plusieurs semaines de travail (les mauvaises langues diront « mois », et ils auront certainement raison), des dizaines d’heures de développement, des milliers de lignes de code php, js, ou css, plus de 30000 images redimensionnées, des centaines de cheveux arrachés et des litres de

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Usine Messier-Bugatti à Molsheim

Un lieu centenaire de l’excellence Bugatti et Messier ont montré un même esprit d’invention, de polyvalence, et d’exigence dans la mécanique fine. Même si George Messier reste l’inventeur des atterrisseurs au début du siècle, la ville d’Ettore Bugatti l’automobile, Molsheim est devenu un haut lieu de l’excellence aéronautique française. Il

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Agusta-Westland AW.149

L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de

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