La saison 2011 des aventures à l’export du Dassault Rafale sont loin d’être terminées. En effet, alors qu’il y a quelques jours, je mettais en avant la probabilité, certes optimiste, de vendre des Rafales aux Émirats Arabes Unis, en Suisse et en Inde. Si pour ce dernier contrat, le plus
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser. Cette semaine, un cliché d’une formation de 4 Junkers Ju 52, volant au dessus des Alpes suisses. Ces appareils anciens appartienne
Le constructeur Dassault Aviation ainsi que le gouvernement français attendent, dans les prochaines semaines, avec impatience les décisions respectives de trois pays où le Rafale est dans la course finale : les Emirats arabes unis, l’Inde et la Suisse. Les prochains mois s’annonce cruciaux pour l’avenir du Rafale à l’exportation…
Toute l’histoire de l’aviation militaire helvète Bien que cela soit assez méconnu, la Suisse est un pays pionnier dans l’histoire de l’aviation. Et ce pays, comme ces habitants, a un rapport privilégié avec l’aéronautique. Le musée de l’aviation à Dübendorf, non loin de, présente toute l’histoire aérienne helvète, aussi bien
Comme de nombreux passionnés venant des 4 coins de l’Europe, je me suis retrouvé en plan à l’arrivé à mon hôtel à Brienz mardi soir. En effet, comme beaucoup, j’avais prévu de me lever à 5h du matin pour monter tôt à 2200m d’altitude et assister aux démonstrations ariennes d’Axalp. Donc il
D’habitude on appelle cela le feuilleton de l’été, mais dans le cas de la vente du Rafale à l’exportation (ou pour les tankers américains précédemment), on est plus dans une série à rebondissement qui en est désormais à sa saison 3. Je ne reviendrais pas, en détails, sur les épisodes précédents aujourd’hui,
Les merveilles volantes suisses au coeur des Alpes La célèbre marque de montre de luxe suisse et grand financier de l’aviation ancienne organisait cette année un des plus beaux meeting aérien de l’année en terre helvète. Le Breitling Sion Air Show 2011 a permis de voir une grande page de
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… La scène se passe cette fois-ci en Arizona, plus exactement au-dessus du Grand Canyon. L’ancien pilote militaire suisse Yves Rossy alias « Jetman » a finalement
Il est 8 heures du matin. Sorti de la montagne, un avion de chasse F/A-18 Hornet traverse soudain la route départementale pour rejoindre sa piste d’envol. Puis, un deuxième appareil traverse la route, réacteurs au ralenti. Un salut amical du pilote aux automobilistes, bloqués au passage à niveau, et l’aéronef
«Jetman» a décollé vendredi dernier à bord de la montgolfière «Esprit Breitling Orbiter». L’aérostier britannique Brian Jones – vainqueur du premier tour du monde en ballon sans escale en 1999 avec Bertrand Piccard- était aux commandes de la montgolfière qu’il a manoeuvrée avec grande précision afin de rendre la performance d’Yves
Axalp : une jolie petite station de moyenne montagne située au dessus du lac de Brienz dans le canton suisse de Berne. Mais pour les passionnés d’aviation militaire, Axalp c’est avant tout une surprenante démonstration de tir de l’Armée de l’air suisse sur un terrain militaire niché à 2250 m
Axalp : une jolie petite station de moyenne montagne située au dessus du lac de Brienz dans le canton suisse de Berne. Mais pour les passionnés d’aviation militaire, Axalp c’est avant tout une surprenante démonstration de tir de l’Armée de l’air suisse sur un terrain militaire niché à 2250 m
Hier, j’étais présent à la Fliegerdemonstration Axalp 2010, c’est à dire la démonstration d’exercice de tirs par l’armée de l’air suisse. Un « meeting » aérien unique en son genre où les F-5 Tiger II et F/A-18 Hornet réalisent des passes de tir au canon contre des cibles situés dans la montagne.
L’avion solaire de Bertrand Piccard a effectué avec succès son premier vol. L’aéroplane, qui a décollé mercredi matin de l’aérodrome militaire de Payerne, s’est posé sans encombres avec deux moteurs. Aucun problème n’a été signalé durant les 90 minutes de vol.
La Suisse achètera-t-elle, oui ou non, des avions de combat ? Alors que le dossier traîne au Conseil fédéral, les constructeurs redoublent d’efforts… publicitaires.
Alors que la branche automobile, filiale du groupe General Motors, va arrêté sa production et être démantelé, la firme aéronautique (indépendante) est quand à elle très dynamique. Son chasseur le plus récent, le JAS-39 Gripen NG, est en concurrence permanente sur le marché mondial avec les autres acteurs que sont
Telle l’Eole de Clément Ader, le Solar Impulse a parcouru, hier, 350 mètres à une altitude d’un mètre avant de revenir sur terre. Il était piloté par Markus Scherdel, son pilote d’essai. Le projet d’avion solaire Solar Impulse imaginé par Bertrand Picard
Du 9 novembre au 4 décembre 2009, les Forces aériennes suisses vont s’entrainer au vol de nuit avec dix avions de combat McDonnell Douglas F/A 18 (avec une réserve de 2 appareils) à Oerland en Norvège.
Les warbirds des vallées suisses Voici une série de photos prises lors de l’Hunterfest, un meeting qui se déroule chaque année à St Stephan dans l’Oberland bernois (Suisse). St Stephan est un ancien aérodrome militaire dans une vallée étroite. Un programme loin d’être alléchant, car seulement des vols passagers en Hunter et Vampire.
Pilatus se lança dans la construction du PC-6 en 1957, afin de trouver un successeur au P-3 d’entraînement. Les principales caractéristiques du PC-6 sont la robustesse, la fiabilité, de très bonnes capacités d’atterrissages et de décollages courts, une bonne maniabilité aux vitesses basses et une possibilité d’emport non négligeable. Il
Oldtimers dans les Alpes suisses L’aérodrome de Raron en Valais (Suisse) fut le terrain de rassemblement de nombreux oldtimers. Cette journée vit se dérouler de nombreuses démonstrations dans un cadre magnifique et sous un soleil de plomb. Arrivé sur place le matin, tous nos sens étaient déjà sollicités, à commencer
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On croit souvent en France que l’avionneur Dassault n’a conçu que des avions construits en série. Il n’y a rien de plus faux. Comme tous
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