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Le Nigeria commande (ferme) douze Bell AH-1Z Viper.

Jusqu’au bout la Turquie a cru à un retournement de situation au profit de son T129 Atak produit à partir de l’AW.129 MangusBta italien. Finalement ce mardi 12 mars 2024 le ministère nigérian de la défense a signé un contrat avec l’industriel américain Bell Textron autour de la fourniture de

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Le Bangladesh tourne (finalement) le dos au Bell AH-1Z Viper.

Depuis plusieurs mois Dacca faisait souffler le chaud et le froid autour de l’hélicoptère de combat américain. Depuis quelques jours maintenant l’idée de voir voler des Bell AH-1Z Viper sous la cocarde bangladaise s’est évaporée, même si ce pays ne renonce pas à acheter entre six et dix hélicoptères de

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La Turquie déploie des moyens aériens en Azerbaïdjan.

On le sait l’histoire commune entre la Turquie et l’Arménie est compliquée, la première ayant commis un génocide contre la population de la seconde entre 1915 et 1923. Or ce mercredi 29 juillet 2020 au moins deux avions-cargos A400M turcs ont déployé des hélicoptères militaires en Azerbaïdjan, à quelques kilomètres

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TAI T129 ATAK

Entre les années 1980 et 2000 plusieurs pays ont réussi à émerger dans le domaine aéronautique, y compris des nations mineures technologiquement parlant. C’est le cas de la Turquie. Ce pays a commencé par divers programmes d’avions légers et de drones avant de s’orienter vers des objectifs plus ambitieux. C’est

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Agusta A-129 Mangusta

Quand en Europe on aborde le cas des hélicoptères de combat le premier appareil qui vient à l’idée est bien souvent l’Eurocopter EC-665 Tigre franco-allemand. Il faut dire que c’est quantitativement l’hélicoptère d’attaque et de lutte antichar contemporain le plus important avec des machines en services dans les armées allemandes,

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Lazarov Laz-7

Dès l’entre-deux-guerres la quasi totalité des pays européens s’était lancée dans l’aventure aéronautique. Si l’Allemagne (notamment nazie) mais aussi la France, l’Italie, et le Royaume-Uni

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