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Sukhoï Su-9 ‘Fishpot’

Au milieu des années 50, le bureau d’étude Sukhoi lança l’étude et la production d’un chasseur à aile delta à court rayon d’action, capable d’intercepter les éventuelles vagues de bombardiers américains Convair B-36 et Boeing B-47. Ce prototype désigné T-3 Balalaïka effectua son premier vol le 26 mai 1956. L’avion

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Sukhoï Su-7 ‘Fitter’

En mai 1953, une spécification fut émise pour un chasseur supersonique à ailes en flèches ou à ailes delta pour essayer de concurrencer le F-86 Sabre américain. De cette demande sera également issu le MiG-21. Sukhoi proposa deux projet : le T-1 et le T-3 à ailes delta et le

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Mil Mi-14 ‘Haze’

Le Mi-14 est issu d’un projet visant à concevoir un Mil Mi-8 amphibie, utilisable dans la plupart des tâches maritimes telles que les missions SAR ou de lutte ASM afin de remplacer les vieux Mil Mi-4. Le projet fut soumis au constructeur par l’OKB en 1959. Il fit son premier

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Tomashevich LShBD Pegas

Conçu sur la base de données très simples mais concrètement efficaces immédiatement, le Pegas répondait aux caractéristiques d’un avion sommaire d’attaque au sol, facile à construire et à piloter par des personnels peu qualifiés. Destiné à remplacer le Po-2 vieillissant, l’engin était tout en bois, sauf le poste de pilotage

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Mil Mi-24 ‘Hind’

Possédant de très grandes capacités offensives, le Mil Mi-24 alias Hind au sein de l’OTAN dispose d’un armement redoutable constitué d’une mitrailleuse en tourelle, de paniers à roquettes montés sous les moignons d’ailes et de quatre missiles antichars. Son agilité insuffisante le rend cependant assez vulnérable, contre des tirs de

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Polikarpov I-15

Conçu par une équipe dirigée par Nikolai Polikarpov, et bien que tout à fait classique, le I-15 fut le premier chasseur soviétique de rang international. Après son premier vol, en octobre 1933, l’I-15 entra en service dans l’armée de l’air soviétique (V-VS) à la fin de 1934. Il se révéla

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Ilyushin Il-38 ‘May’

Dans les années 1955, l’URSS recherche un avion de reconnaissance maritime et de patrouille anti-sous-marine capable de servir au sein des forces de l’AVMF (l‘aéronavale soviétique). Se tournant vers Illyushin, elle demande une étude concernant une possibilité d’évolution de l’avion de ligne quadriturbopropulseur Il-18. Ce dernier a volé pour la

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Tupolev Tu-95 ‘Bear’

Créé afin de remplacer le Tupolev Tu-4, le programme du Tupolev Tu-95 Bear fut lancé en 1949, le premier prototype prenant l’air le 12 novembre 1952. Doté de 8 turbopropulseurs Kuznetov 2-TV-F, il s’écrasa le 11 mai 1953. Un second prototype pris l’air le 16 février 1955 et fut propulsé

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Mikoyan-Gurevich MiG-1/3

Premier appareil conçu par le célèbre duo, Artem Mikoyan et Mikhail Gurevitch, le premier MiG était un avion de chasse monoplace moins produit que le Yakovlev Yak-3 ou le Lavochkine La-5. A partir de 1943, la concurrence pour les moteurs Mikulin avec le Il-2 Sturmovik les placent définitivement au second

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Beriev A-50 ‘Mainstay’

L’une des vitrines de puissance d’une force aérienne résulte dans sa capacité à pouvoir prévoir et analyser une situation de crise dans son propre ciel. Pour cela les aviations militaires disposent depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale des stations de défense aérienne dotée de radars, souvent tridimensionnels, capable

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Mil Mi-28 ‘Havoc’

Le Mil Mi-28 fut conçu dans le but de créer un complément au Mil Mi-24 mais sans la possibilité d’emport de troupes afin de posséder de meilleures performances globales notamment en matière de vitesse qui est un des éléments important dans la lutte antichar. Le projet débuta en 1972 mais

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Polikarpov I-16 Ishak

Le I-16 présentait quelques ressemblances avec le Gee Bee, un avion de course américain apparu en 1932. Le Polikarpov I-16, qui fit son premier vol en décembre 1933, était un appareil révolutionnaire avec des techniques de construction nouvelles à sont époque. Bien que dessiné en prison par Polikarpov, le I-16

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Mikoyan-Gurevich MiG-23 ‘Flogger’

A la fin des années cinquante, l’armée soviétique décida de concevoir un appareil pour remplacer le MiG-21 Fishbed. Le prototype désigné Ye-231 se caractérisait par une voilure à géométrie variable. Alors que les occidentaux considéraient que ces voilures posaient trop de problèmes, le MiG-23 fut très rapidement une machine excellente

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Kamov Ka-27 ‘Helix’

Le Kamov Ka-27 est issu d’un projet datant de 1970 visant à remplacer les Kamov Ka-25 au sein de des forces navales et aéronavales soviétiques. Il possède des moteurs plus puissants, un fuselage plus long et une queue redessinée mais reste en apparence similaire à son prédécesseur car devant pouvoir

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Yakovlev Yak-52

En 1975, Yakovlev annonça la sortie d’un nouvel avion d?entraînement et d?acrobatie basé sur le sur le Yakovlev Yak-18. Baptisé Yak-50, il fit son premier vol cette même année. Il fut conçu afin de participer aux championnats du monde d?acrobatie de 1976 à Kiev. Ils finirent aux cinq premières places

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Ilyushin DB-3/Il-4 ‘Bob’

Le DB-3 (pour Dalniy Bombardirovschik – «bombardier à longue portée») fut conçu en 1933 par A.N Ilyushin (qui venait nouvellement d’être nommé directeur du bureau d’ étude centrale) en réponse à une demande des VVS concernant un bombardier a long rayon d’action. Le prototype vola en 1936 propulsé par deux

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Mikoyan MiG-31 ‘Foxhound’

Le MiG-31 est issu du MiG-25 dont il hérite de la structure, mais le MiG-31 est tout de même différent. Contrairement au Foxbat, il s’agit d’un intercepteur biplace tout temps, toute altitude et doté d’une avionique moderne, le Foxhound est issu du démonstrateur Ye-155MP qui a volé pour la première

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Ilyushin Il-76 ‘Candid’

A la fin des années 1960, le remplacement de l’Antonov An-12 était inéluctable. Il fallait donc un avion de transport capable de transporté 40 tonnes de charge sur une distance de 5000 kilomètres en moins de 6 heures, avec une capacité d’opérer à partir de piste courte et non préparées

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Tupolev Tu-22 ‘Blinder’

Les origines du Tu-22 remontent à 1955 quand l’état-major soviétique demanda à l’avionneur Tupolev de concevoir un bombardier moyen supersonique afin de prendre la relève des Tu-16 Badger. En effet ce dernier était devenu en partie obsolète à cause de l’apparition aux Etats-Unis et en Europe de chasseurs modernes, et

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Tupolev Tu-26 ‘Backfire’

L’origine du Tupolev Tu-26 Backfire remonte à la fin des années 60 lorsqu’il fut décidé de créer une version du Tupolev Tu-22 Blinder dotée d’ailes à géométries variables, équipement à la mode en ce temps là. Il fallait aussi palier au trop faible rayon d’action du Blinder. Le premier vol

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Antonov An-22 Antey ‘Cock’

Jusqu’à la construction du Lockheed C-5 Galaxy américain, l’Antonov An-22 était le plus grand avion du monde. Aujourd’hui, il reste le plus gros avion équipé de turbopropulseurs et il détient de nombreux records dans la masse utile maximale transportable et dans le ratio masse utile/masse maximale. Le An-22 fut conçu

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Mikoyan-Gurevich MiG-21 ‘Fishbed’

Le MiG-21, l’avion de combat soviétique le plus prolifique de l’après-guerre, fut conçu en 1953, en réponse à une spécification concernant un intercepteur à hautes performances. Deux prototypes furent construits sous les désignations d’Ye-5 et Ye-5A, avec une voiture médiane en delta, le prototype final (Ye-6) effectuant son vol initial

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Myasishchev Mya-4/M-4 Molot ‘Bison’

Le Myasishchev Mya-4 (ou M-4, ou 3-M) fut conçu par l’ingénieur Vladimir M. Myasichtchev, qui réalisa de nombreux appareils soviétiques depuis les années 1930. Avec cet appareil qui demeura longtemps en service, il connut une grande notoriété. Le Mya-4 fut le premier bombardier stratégique quadriréacteur soviétique à entrer en service

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Yakovlev Yak-38 ‘Forger’

Le Yak-38 Forger est issu de l’avion de recherche à décollage Yak-36 Freehand. A la différence de ce dernier, le Yak-38 a servit sur les porte-avions léger de classe Kiev dans la Marine Soviétique. Ils étaient de forme comparable au Harrier britannique. Comme tout les ADAV à réaction le Yak-38

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Dès l’entre-deux-guerres la quasi totalité des pays européens s’était lancée dans l’aventure aéronautique. Si l’Allemagne (notamment nazie) mais aussi la France, l’Italie, et le Royaume-Uni

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