Lockheed C-141 Starlifter

Lockheed C-141 Starlifter


Fiche descriptive

Appareil : Lockheed C-141 Starlifter
Constructeur : Lockheed Aircraft Corporation
Désignation : C-141
Nom / Surnom : Starlifter
Code allié / OTAN :
Variante :
Mise en service : 1963
Pays d'origine : Etats-Unis
Catégorie : Avions de transport
Rôle et missions : Avion de transport stratégique

Histoire

Lockheed C-141 Starlifter :
le premier transport à réaction de l'USAAF

Conçu en 1960 en réponse à une spécification pour avion cargo stratégique à long rayon d’action, émanant du Military Air Transport Service (rebaptisé par la suite Military Airlift Command), le StarLifter fut le premier appareil de transport logistique à réaction, et notamment à pouvoir transporter à la fois des hommes et du matériel.

Cet avion se caractérise par un fuselage à section rectangulaire, une rampe arrière de chargement, une voilure haute, un train d’atterrissage dont les éléments principaux s’escamotent dans des carénages montés de chaque côté du fuselage, un empennage en T et quatre réacteurs à double flux.

Cet appareil, désigné C-141A StarLifter et conçu pour opérer à partir de terrains sommairement aménagés, se caractérise par une soute à fret d’une longueur de 21,33 m, d’une largeur de 3,11 m et d’une hauteur de 2,77 m, et il peut emporter une charge de 32 140 kg. Une de ses qualités est de pouvoir décharger aussi bien sur un aéroport que de larguer en parachute sa cargaison.

Le C-141A de série effectua son vol initial en décembre 1963, et, jusqu’en décembre 1966, 284 machines de ce type furent prises en compte par l’US Air Force. Le StarLifter entra en service en avril 1965 et fut surtout utilisé en remplacement des C-97 Stratofreighter , C-124 Globemaster II et C-135 Stratolifter pour acheminer des troupes américaines vers le Viêt-nam.

Pendant ce conflit, il apparut que l’avion pouvait transporter plus que ce pourquoi il était fait. C’est pourquoi, une nouvelle version au fuselage étendue et à la capacité d’être ravitaillé en vol fut mise à l’étude. Cette seconde version, redésignée C-141B, est entrée en service en 1977, avec un fuselage rallongé de 7,11 m permettant d’accroître la charge utile emportée.Le C-141B servit à acheminer des troupes en Arabie Saoudite pendant la crise du Golfe en 1990 aux côtés du C-5 Galaxy. Les Starlifter sont actuellement en cours de retrait et remplacés par des C-17 Globemaster III.  Au total, 284 C-141 ont été construits.

Photos

Caractéristiques techniques

Modèle : Lockheed C-141B StarLifter
Envergure : 48.74 m
Longueur : 51.29 m
Hauteur : 11.98 m
Motorisation : 4 réacteurs à double flux TF33-P-7
Puissance totale : 4 x 9530 kgp.
Armement : -
Charge utile : 41220 kg de fret ou 200 passagers
Poids en charge : 155580 kg
Vitesse max. : 917 km/h
Plafond pratique : 12400 m
Distance max. : 11400 Km (à vide, 4720 km à pleine charge)
Equipage : 4 ou 5
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Plan 3 vues

Plan 3 vues du Lockheed C-141 Starlifter

Profil Couleur

Profil couleur du Lockheed C-141 Starlifter

Vidéo

Décollage d'un C-141 Starlifter

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Passionné d'aéronautique et formateur en Web et PAO, il est le fondateur, en 1999, de l'encyclopédie de l'aviation militaire www.avionslegendaires.net. Administrateur et rédacteur en chef du blog, il vous fait partager ses avis et coups de coeur (ou de gueule) sur l'actualité aéronautique.