Dassault Aviation Mirage G/G-4/G-8

Historique du Dassault Aviation Mirage G/G-4/G-8

En octobre 1965, Dassault reçoit la commande de l’Armée de l’Air concernant la conception d'un intercepteur expérimental à géométrie variable, ayant aussi la capacité d’emporter une charge nucléaire. A l'époque, la firme travaille sur deux concepts différents : les appareils à décollage et atterrissages verticaux (ADAV) et les avions à géométrie variable, à l'instar du F-14 Tomcat. Cette seconde solution concerne le Mirage G, un biplace de chasse.

Les premiers dessins sont aussitôt entrepris, à partir des travaux sur le prototype Mirage F 2 à aile fixe. Son équivalent à géométrie variable, le Mirage III G, reprend la même cellule et le même réacteur TF-306. La fabrication du prototype débute dès janvier 1966. En novembre, il effectue son premier vol avec une flèche de l'aile calée à 20 degrés. En décembre, trois semaines seulement après le premier vol, Jean Coureau atteint Mach 2,1 avec l’aile en position de flèche maximale.

Dés les premiers vols, l'appareil, démontre qu'il peut réduire sa vitesse d'impact à 110 noeuds et sa flèche variable lui permet de tenir l'air, en mission de défense aérienne, pendant une période deux fois plus longue qu'un F-8 Crusader. Malgré les résultats obtenus, le programme est arrêté en 1968 pour pulsieurs raisons, la necessité de faire appel à un réacteur américain, un état-major, en raison d'un certain tonnage, souhaitaint des biréacteurs, des crédits disponibles était insuffisants ; mais aussi des projets européens comme le programme AFVG (Anglo-French Variable Geometry) qui aboutira finalement au développement du Tornado par l'Italie, la Grande-Bretagne et l'Allemagne.

Malheureusement, l'appareil s'écrase le 13 janvier 1971 après 316 vols, son pilote ayant pu s’éjecter. Entre temps, l'état-major de l'armée de l'Air, bien que satisfait des essais du monoréacteur Mirage G, opte pour un biréacteur Snecma Atar 9 K 50 destiné à remplir des missions de Reconnaissance, Attaque, Guerre Electronique Lointaine (programme RAGEL). En 1968, deux avions expérimentaux biplaces, biréacteurs Atar 9 K 50, baptisés Mirage G 4, sont commandés. L ... Lire la suite

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Tags : Dassault Aviation Mirage G/G-4/G-8 France
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