Dassault Aviation

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Résultant de la consolidation des activités aéronautiques de Marcel Dassault, Dassault Aviation est instituée comme structure autonome à partir de 1990. Elle hérite des programmes militaires de l’après-guerre et des avions d’affaires Falcon. Elle poursuit une double stratégie, entre défense nationale et marché civil haut de gamme. L’entreprise reste un pilier de l’industrie aéronautique française, avec un actionnariat mixte entre l’État, Airbus Group et les héritiers Dassault.
Dernier appareil publié pour Dassault Aviation
Avions d'attaque

Dassault Aviation Mirage 2000D

Si au strict sens du terme un avion de chasse est destiné à combattre et éventuellement à abattre un autre avion dans la réalité opérationnelle des forces aériennes c’est bien différent. Il n’est pas rare que les unités de chasse intègrent des avions d’attaque comme dans l’US Air Force avec les Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II ou jadis dans la Royal Air Force autour de feus les Panavia Tornado GR.4. En France l’Armée de l’Air et de l’Espace ne fait pas exception à cela avec sa 3e Escadre de Chasse qui vole sur monoréacteurs Dassault Aviation Mirage 2000D. Au début de l’année 1991 la France engagea ses avions d’attaque au sol SEPECAT Jaguar A dans les opérations contre l’Irak de Saddam Hussein. Cela faisait suite à

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