Dassault Milan

Historique du Dassault Milan

Au cours des années 60, le Mirage III était un des meilleurs chasseurs du monde dans sa catégorie. Volant alors sous les couleurs d'une demi-douzaine de pays dont l'Australie, la France, et Israël, cet appareil jouissait d'une excellente réputation. Aussi lorsque la Suisse demanda à Dassault de le modifier pour en faire un avion adapté à ses besoins, l'avionneur hexagonal ne se fit pas prier. Ses recherches débouchèrent sur la mise au point d'un prototype particulièrement intéressant, mais malheureusement demeuré sans suite : le Milan.

En fait, la Troupe d'Aviation Suisse disposait alors, et encore aujourd'hui, d'un vaste réseau de hangars et de stocks d'armes dans les montagnes, et à l'instar de la Suède, utilisait les routes prioritaires et les autoroutes pour faire décoller ses chasseurs. C'est pourquoi il était primordial pour les Helvètes que leurs avions de combat puissent disposer de véritables capacités ADAC, c'est à dire de décollage et d'atterrissage courts. Le gouvernement suisse confia les recherches à Dassault mais également à la FFA (la Fabrique Fédérale d'Avions) à Emmen.

Les ingénieurs de la FFA travaillaient alors sur des petits plans horizontaux d'une envergure d'environ 80cm. Ceux-ci ressemblaient étrangement à des plans canards, si ce n'est qu'ils disposaient d'une flèche inversée. Selon les études sur maquette et en soufflerie, ils avaient la possibilité de réduire la vitesse d'approche d'environ 45km/h, et donc de gagner 300 mètres sur la course d'atterrissage. La FFA fournit donc ces plans qui furent baptisés "moustaches" chez Dassault, qui les testa sur deux avions : le Mirage IIIA n°9 et le Mirage 5J n°2.

En vol, ils donnèrent satisfaction aux pilotes d'essais français, si bien qu'un troisième et un quatrième avion furent essayés en configurations moustachues. Il s'agissait de deux Mirage IIIR de reconnaissance appartenant au Centre d'Essais en Vol. Ces avions furent surnommés Astérix par les aviateurs français, car leurs moustaches rappelaient étrangement celle du célèbre petit gaulois irréductible de Goscinny et Uderzo. A la différence des deux premiers avions qui en furent dotés les deux Astérix possédaient des moustaches rétractables, notamment lors des vols à haute vitesse.

Début 1968, Dassault lança la production du premier prototype à destination de la Suisse. L'avion se présentait sous la forme d'un Mirage... Lire la suite

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Tags : Dassault Milan France
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