Dassault Mirage 5/50

Historique du Dassault Mirage 5/50

Lorsqu'au début des années 60 le Mirage III fit son entrée sur la scène internationale, il était l'un des meilleurs chasseurs au monde. C'est donc tout naturellement que la Heyl Ha Avir (aviation militaire israélienne) en fit son principal appareil d'interception et d'attaque au sol. Les opérations menés par les israéliens démontrèrent néanmoins que cette dernière mission n'était pas réellement du ressort du Mirage III : celui-ci était trop moderne pour de simples attaques à la bombe lisse ou à la roquette. C'est donc à partir de ce constat que les responsables de Tsahal demandèrent à Marcel Dassault et ses équipes de concevoir un nouvel avion d'attaque au sol dérivé du fameux chasseur à aile delta.

Les premières études commencèrent en 1966 et elles concernaient un chasseur sur lequel le radar serait remplacé par un box d'électronique d'attaque, où la masse de carburant interne serait accrue et où le type d'armement serait totalement modifié. L'appareil de base était un Mirage IIIE de série. Le nouvel avion fut désigné Mirage V (avec un chiffre romain). Il était motorisé par un turboréacteur SNECMA Atar 9C de 4275 kgp, secondé par un moteur fusée SEPR-844 de 1530 ch. Le Mirage V effectua son premier vol le 19 mai 1967. Quelques jours plus tard sa désignation fut modifié en Mirage 5. Lors des essais le Mirage 5 atteignit rapidement la vitesse de Mach2.2.

En matière d'équipement le Mirage 5 disposait d'un radar télémétrique Aïda en place et lieu du radôme, de deux nouveaux points d'encrage pour l'armement air-sol, et de la capacité de tir du missile air-air américain Ford Aerospace AIM-9 Sidewinder en sus des Magics français. L'Israël commanda 50 chasseurs Mirage 5J et deux avions de transformation biplace Mirage 5DJ.

Quelques semaines après le vol, un fait historique vint marquer la vie du Mirage 5: le déclenchement en juin 1967 de la Guerre des Six Jours. Ce conflit qui opposait l'état hébreux à une coalition de nations arabes vit la suprématie des Mirage IIICJ sur les MiG-17 et Su-7 égyptiens et syriens. Les troupes jordaniennes eurent également maille à partir avec les chasseurs de Dassault. Devant ce conflit la réaction française fut immédiate : le Président Charles de Gaulle décida d'un embargo sur les ventes et livraisons d'armes à Israël. Le lot de 52 chasseurs fut immobilisé sur la base de Châteaudun afin d'être modifié en Mirage 5F. Ceux-ci furent livrés à l'Armée de l'Air en avril 1972. Les Mirages 5F équipèrent les EC 3/13 Auvergne et EC 3/3 Ardennes. Cette dern... Lire la suite

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Tags : Dassault Mirage 5/50 France
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