La fourchette basse est à dix-huit avions, la fourchette haute à vingt-quatre. La France et l’Indonésie seraient actuellement en phase avancée de négociations autour d’un contrat supplémentaire de chasseurs Rafale F4. Rappelons que la TNI-AU, la Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, a déjà commandé quarante-deux de ces avions d’origine tricolore. Trois ont déjà été livrés.
C’est au printemps dernier que les premières informations autour de ce contrat ont été connues alors que dans le même temps la Chine se lançait dans une campagne de dénigrement de l’avion français, justement à destination des Indonésiens. Un coup d’épée dans l’eau puisqu’à l’automne dernier la TNI-AU annonçait (déjà) préférer le Rafale F4 français au J-10 Firebird chinois. Les pièces du puzzle commencent à s’assembler les unes avec les autres.
Et donc en ce fin mars 2026 tout semble s’accélérer. Notre diplomatie joue à fond sa carte sur ce futur contrat qu’on annonce G2G, c’est à dire de gouvernement à gouvernement entre Français et Indonésiens. De dix-huit à vingt-quatre avions seraient commandés, même si à titre personnel j’imagine plutôt la première option qui donnerait un compte rond de Rafale F4 au final pour la TNI-AU. Avec quarante-deux avions déjà commandés dix-huit supplémentaires lui offriraient un total de soixante avions de combat.
Surtout nos informations nous indiquent que l’Indonésie aimerait se positionner en vue d’un potentiel futur contrat de modernisation de ses Rafale F4 au standard F5 encore en développement. Elle deviendrait donc le deuxième pays (étranger) après l’Inde à choisir cette évolution. On ignore cependant actuellement le coût de ce nouveau contrat dont on dit qu’il sera signé au cours de l’été prochain.
Les dix-huit à vingt-quatre Rafale F4 à venir auront la lourde tâche de remplacer les vingt actuels BAe Hawk Mk-209 de chasse légère. Ça risque de faire une vraie différence pour les pilotes, un énorme gap même.
Bien sûr nous aurons l’occasion dans le courant des semaines et mois à venir de revenir sur ce contrat. Et peut-être même avant qu’il ne soit signé.
Affaire à suivre.
Photo © OTAN
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5 réponses
j’ai lu (ou?) que les rafales F4,4 ne pourraient pas passer au F5 (techniquement ou économiquement?).
Si quelque un à des infos je suis preneur
Merci
Pour le peu que j’en sais, les Rafale des 20 premières années de production sont tout modernisables jusqu’au standard 4.1.
Les modèles actuels à partir du standard 4.2 peuvent être « upgradés » au standard futur F5.
J’espère que je ne me trompe pas.
En tout cas c’est une bonne nouvelle. Comme l’a si bien dit mr Trappier il y a quelques années: les pays acheteurs de Rafale en redemandent.
merci de ces précisions
on n’arrete plus le Rafale !!!! encore une bonne nouvelle a venir
Une bonne nouvelle pour toutes les entreprises qui participent à cette belle aventure qu’est le rafale.