Présentation officielle du nouvel ENAER T-40 Newen.

L’apparition d’un nouvel avion d’entraînement sur le marché est forcément un évènement. Cette semaine au salon chilien FIDAE l’avionneur ENAER a présenté son tout nouveau T-40 Newen, conçu pour prendre la relève des T-35 Pillan du même avionneur appartenant à la Fuerza Aérea de Chile. Le monomoteur revêt une livrée haute visibilité assez classe ainsi que les marquages de nationalité de sa cliente de lancement. Particularité notable l’avion intéresse également l’Ejercito del Aire y del Espacio mais aussi la Royal Air Force.

Fondamentalement l’ENAER T-40 Newen est une évolution modernisée du T-35 Pillan articulé autour d’une nouvelle avionique, d’un poste de pilotage redessiné, et d’une motorisation rajeunie. Rien de révolutionnaire mais un appareil qui répond bien aux attentes actuelles en matière d’avion école de base.
Actuellement proposé autour d’un moteur à pistons Lycoming AIEO-580-B1A de 315 chevaux il est question qu’une version turbinisée soit développée à partir de l’année prochaine sur Rolls Royce 250-B17F de 450 chevaux.

Actuellement le carnet de commandes du T-40 Newen compte «seulement» les trente-trois exemplaires achetés par la Fuerza Aérea de Chile. L’Ejercito del Aire y del Espacio et la Royal Air Force s’intéressent de près à lui, cette dernière pouvant acquérir à la fois la version à moteur à pistons et celle à turbopropulseur.
Des pistes sont également annoncées avec le Panama, l’Uruguay, et le Vietnam.

Sans être déjà la vedette de cette édition 2026 de la Feria Internacional del Aire y del Espacio l’ENAER T-40 Newen est sans aucun doute le seul aéronef militaire réellement intéressant cette année. Les autres sont tous déjà archiconnus et ont fait les belles heures du Bourget et de Farnborough.
Il est à signaler que son prototype n’a pas encore volé, l’avion est donc uniquement présenté en statique à la FIDAE 2026.

Affaire à suivre.

Photos © Fuerza Aérea de Chile.