Cette catégorie regroupe tous les avions employés pour des missions de bombardement. Cela implique aussi bien le bombardier en piqué monomoteur, le quadriréacteur de bombardement stratégique, le chasseur-bombardier moderne que l’avion-torpilleur de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi cette section est subdivisée en 3 sous-parties : les bombardiers et avions d’attaque anciens et à moteur à pistons, les bombardiers plus récents à moteur à réaction, et enfin les avions d’attaque modernes.
Ci-dessous, vous pouvez visualisez les derniers appareils de bombardement et d’attaque référencés sur le site, puis un peu plus bas, ceux selon leur époque respective et la nature de la mission.
Au cours de la seconde moitié des années 1930 l’Union Soviétique fit tout pour moderniser son aviation afin de la mettre au même niveau que celles qui existaient en France, en Grande Bretagne, ou encore en Italie. Aussi surprenant que
Lorsque le 5 octobre 1914 le premier combat aérien de l’Histoire voit la victoire d’un Voisin LA-III français sur un Aviatik B.I allemand ce sont deux aviateurs de l’Aéronautique Militaire qui sont à bord du premier de ces avions :
La Première Guerre mondiale vit l’émergence de la majorité des principes d’aéronefs militaires existant encore aujourd’hui, à l’exception notable des voilures tournantes. Pour autant certains n’ont pas réussi à atteindre le 21ème siècle car remplacés par des concepts nouveaux apparus
En 1952 l’avionneur polonais P.Z.L. obtint une licence de production du chasseur soviétique Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot qu’il assembla sous les désignations successives de Lim-1, Lim-2, et SBLim-1 / SBLim-2 pour les versions issues du MiG-15UTI Midget d’entraînement avancé. L’abréviation Lim
À la fin des années 2010, le constructeur turc Baykar travail sur un drone beaucoup plus imposant que son Bayraktar TB.2. Ce nouveau drone doit être capable
