FICHE DESCRIPTIVE
Appareil : | Aérospatiale-MBB C-160 Transall |
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Constructeur : | Aérospatiale-MBB |
Désignation : | C-160 |
Nom / Surnom : | Transall |
Code allié / OTAN : | |
Variante : | |
Mise en service : | 1963 |
Pays d'origine : | Europe (coopération) |
Catégorie : | Avions de transport |
Rôle et missions : | Avion de transport tactique |
HISTOIRE
Aérospatiale-MBB C-160 Transall :
“le transport multifonction franco-allemand”
Le Transall C-160 a volé la première fois en 1963. La production a été terminée en 1972, mais en 1977 le programme a été rétabli pour produire une » nouvelle génération » du C-160 exclusivement pour la France. Cet avion de nouvelle génération a été mis en service en 1987. Ces avions ont pour missions : le transport tactique et sanitaire, le largage de parachutistes, et la surveillance au travers du C-160G Gabriel.
Les ailes montées en position haute sont également effilées à l’extérieur des moteurs avec des extrémités émoussées. Deux turbopropulseurs sont montés dessous et étendent au delà des principaux bords des ailes.
Le C-160 Gabriel configure un sous-ensemble de radars et contre-mesures fourni par Thomson-CSF destiné à la détection, l’analyse et l’emplacement des sources de radar et un sous-ensemble COMINT de communications pour la détection, l’interception, la classification, l’analyse et l’emplacement des émetteurs par radio. Thomson-CSF à développé des systèmes électroniques complets d’intelligence SIGINT d’intégration pour les avions tel que le DC-8, le Boeing 707, le C-160 Transall et le C-130.
PHOTOS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle : | Aérospatiale-MBB C-160 Transall |
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Envergure : | 40.00 m |
Longueur : | 32.40 m |
Hauteur : | 11.65 m |
Motorisation : | 2 turbopropulseur Rolls-Royce Tyne 20 Mk22 |
Puissance totale : | 2 x 6100 ch. |
Armement : | - |
Charge utile : | 16000 kg de fret ou 93 hommes équipés |
Poids en charge : | 51000 kg |
Vitesse max. : | 536 km/h à 4500 m |
Plafond pratique : | 8500 m |
Distance max. : | 4850 Km |
Equipage : | 3 |
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