Ne voyant (comme d’habitude) pas plus loin que le bout de leur nez les oppositions d’extrême droite et d’extrême gauche hurlent déjà au scandale ! Ce lundi 22 avril 2024 le porte-avions Charles de Gaulle doit quitter la rade de Toulon accompagnés de navires alliés, notamment italiens et portugais. Dès
C’est au cours de la seconde quinzaine de juillet 1963 que l’Irlande réceptionna son premier hélicoptère militaire, à l’époque une Sud Aviation SA.316B Alouette III d’origine française. Six décennies plus tard l’Irish Air Corps reste fidèle au constructeur de Marignane, entre temps devenu Airbus Helicopters. Pour l’occasion un de ses
Qui aurait parier en 1979 quand il fut sélectionné officiellement par l’US Coast Guard que l’hélicoptère français y serait encore en service 44 ans plus tard ? Non seulement celui que l’ont appelait alors Aérospatiale SA.366G Dauphin 2 continue de servir au quotidien tout le long du littoral américain mais
Le Ministry of Defence a (enfin) rendu sa copie. Airbus Helicopters, Boeing, Leonardo, et Sikorsky sont donc retenus afin de présenter chacun leur hélicoptère dans le cadre du NMH, le programme dit New Medium Helicopter, visant avant tout au remplacement des Westland Puma HC2 de la Royal Air Force. La
Le 1er janvier 2014 l’industriel franco-allemand Eurocopter a changé de raison sociale et est devenu Airbus Helicopters. Il prenait ainsi une dimension plus internationale encore, européenne en réalité. De cette modification dans le nom de l’entreprise a découlé une nouvelle nomenclature dans les désignations des hélicoptères. Par exemple l’Eurocopter AS.350B
Il y aura donc trois compétiteurs outre-Manche, et peut-être un quatrième si un accord est trouvé en ce sens. La future succession des Westland Puma HC.2 au sein de la Royal Air Force prend désormais forme avec un affrontement États-Unis Vs Union Européenne en vue. Surtout on a désormais la
C’est une mission qui était attendue depuis plusieurs mois. Sous le nom de code Clemenceau 21 le porte-avions français et ses aéronefs embarqués ont quitté ce dimanche 21 février 2021 la quiétude des eaux françaises. Dans un premier temps le bâtiment patrouillera en Méditerranée avant de rejoindre des eaux moins
C’est une évolution majeure dans la doctrine d’emploi des voilures tournantes au sein de l’aéronavale chilienne. L’état-major de l’Armada de Chile a fait savoir il y a quelques jours qu’il avait lancé un programme visant à transformer une partie de la flotte des Eurocopter AS.365 Dauphin 2 en sa possession
Il y a un peu moins de cinq ans nous vous présentions la FOST, vous avez aujourd’hui l’illustration d’une de ses missions. Ce mercredi 18 septembre 2019 un hélicoptère Eurocopter AS.365N Dauphin 2 appartenant à la Royal Navy se posait sur la plage arrière du destroyer américain USS Donald Cook
Voila une information qui risque bien de calmer celles et ceux qui continuent encore de penser que Britanniques et Français ne travailleront plus ensemble après la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne. Ce mercredi 30 mai 2018 la Direction Générale de l’Armement a annoncé avoir réalisé le deuxième tir réel
Ce fut une des vedettes statiques du bien terne dernier Salon du Bourget. Le constructeur Turkish Aerospace Industries a présenté la maquette à l’échelle 1 de son nouvel hélicoptère, montrant de surprenantes similitudes avec l’Airbus Helicopters H155. Un appareil désigné T625 que le pouvoir turc aimerait voir commercialiser à l’horizon
Le moins qu’on puisse dire c’est qu’ils ne font vraiment pas beaucoup parler d’eux. Eux ce sont les deux Eurocopter AS-365N Dauphin 2 utilisés par la Fleet Air Arm, pour les besoins du FOST. Deux hélicoptères particulièrement discrets et méconnus, jusque dans les rangs de la Royal Navy. Focus sur
Depuis hier soir jeudi 7 novembre 2013 ce sont d’importants moyens aériens et maritimes qui sont mis en œuvre au large de Hyères et de la presqu’île de Giens pour retrouver un gendarme français de 28 ans tombé à la mer lors d’un exercice conjoint avec la Marine Nationale. Désormais
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À bien des égards les États-Unis firent évoluer le domaine de l’aviation militaire. Pourtant comme ses concurrents européens l’Amérique fut obligée dès les années d’entre-deux-guerres
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