Si le 20e siècle fut sans conteste possible celui des avions le 21e sera (ou est déjà) celui des drones. Les aéronefs télépilotés sont désormais omniprésents dans les forces aériennes, aéronavales, et terrestres. Ils y remplissent des missions très diverses allant de la surveillance urbaine à l’appui tactique rapproché en
L’entre-deux-guerres permit à de nombreux avionneurs américains d’émerger, et même pour certains de se faire un nom. Des constructeurs aujourd’hui entrés dans la légende des airs comme Curtiss, Douglas, ou encore Lockheed sont nés à cette époque. Celui qui pourtant perdure de nos jours sous son nom d’origine est Boeing.
La guerre froide permit à l’US Air Force de marquer de son empreinte la recherche aéroportée du renseignement. Si la reconnaissance tactique était souvent la spécialité d’appareils issus de jets de chasse la reconnaissance stratégique réclamant moins de vitesse mais plus d’endurance était celle d’appareils dérivés des avions de lignes
Comme toute aventure technologique l’aviation a ses références absolues. Il s’agit bien souvent d’avionneurs, voire d’hélicoptéristes, dont le renom dépasse à chaque fois les frontières de leurs propres pays. Dassault en France, Messerschmitt en Allemagne, ou Hawker en Grande Bretagne sont de ceux-là. Les États-Unis, de par leur puissance industrielle
L’un des atouts aujourd’hui de l’US Air Force est sa capacité à mobiliser dans les délais les plus brefs une capacité de projection allant de l’avion de transport tactique à celui de transport stratégique. Il n’en a pourtant pas toujours été ainsi, il s’agit en fait d’un héritage de la
L’exfiltration de savants nazis vers les États-Unis, la Grande Bretagne, ou encore l’URSS dans les années 1945-1946 est de notoriété publique ! Nonobstant beaucoup ignorent qu’au lendemain de la Première Guerre mondiale il ne fut pas rare que des ingénieurs allemands soient là aussi évacuer de leur pays afin de
L’apparition durant la Seconde Guerre mondiale des premiers chasseurs à réaction, que ce soit en Allemagne autant qu’au Royaume-Uni entraîna après le conflit une véritable révolution technologique. Les États-Unis y rattrapèrent rapidement leur retard en mettant très vite au point de premiers bombardiers à réaction assez efficaces. Puis vînt le
Aux États-Unis comme en France le film «Top Gun : Maverick» était très attendu et dans les deux cas il cartonne au box-office. Et on peut se mettre à rêver à une nouvelle génération découvrant ainsi le métier de pilote de chasse comme en 1986. Pourtant en 2022 l’aéronavale américaine
La Seconde Guerre mondiale développa plusieurs concepts liés à l’aviation militaire. Le transport tactique ne fut pas des moindres. Il fut envisagé dans tous ses aspects du plus pur transport de marchandises voire de carburant par voie aérienne à celui de troupes aéroportées lors de parachutages massifs. Ce conflit permit
Si elle est aujourd’hui toute puissante l’industrie aéronautique américaine n’était pas du tout la même il a un siècle. Elle était encore balbutiante et à l’exception de Boeing qui débutait son activité elle ne comptait que des constructeurs aujourd’hui globalement disparus. L’un de ces principaux était alors l’industriel Thomas-Morse qui
L’apparition des premiers hélicoptères militaires durant la Seconde Guerre mondiale, et plus encore par la suite au cours de la deuxième moitié des années 1940 obligea les états-majors des grandes puissances à revoir leurs cursus de formations aériennes. Il était évident qu’il serait impossible de faire transiter des pilotes d’avions
L’industrie aéronautique américaine de la Seconde Guerre mondiale donna naissance à concept ayant encore cours de nos jours. Il s’agit de l’adaptabilité des avions à des missions très différentes de celles pour lesquelles ils ont été initialement conçus. Les deux machines qui viennent tout de suite en tête sont évidemment
En ce premier quart de 21e siècle aux États-Unis les grands hélicoptéristes s’appellent Bell Helicopter, MD Helicopter, ou encore Sikorsky. À eux trois ils essayent de maintenir l’industrie américaine des voilures tournantes au niveau des mastodontes européens que sont AgustaWestland et Airbus Helicopters. Pourtant de plus petits constructeurs réussissent encore
C’était la mauvaise nouvelle de ce début d’année 2022 : la disparition officialisée du constructeur Enstrom Helicopter. Finalement il y a quelques jours l’homme d’affaires américain Chuck Surack a annoncé racheter l’hélicoptériste et permettre ainsi la relance de ses productions. Surtout désormais Enstrom Helicopter revient dans le giron américain après
L’entre-deux-guerres permit aux États-Unis de structurer leur industrie aéronautique, et notamment sur le plan militaire. Quasi inexistante durant la Première Guerre mondiale elle se mit petit à petit à pouvoir rivaliser avec les meilleurs industries européennes, notamment britanniques et françaises. Une des spécialités américaines de cette époque fut les hydravions
Peu d’avions dans l’histoire aéronautique ont réussi à se hisser au niveau de mythe volant. Celui qui vient immédiatement à l’esprit est le bimoteur de ligne américain Douglas DC-3 dont le dérivé militaire C-47 Sytrain est devenu un des symboles de la Seconde Guerre mondiale, au point que le Japon
Spécialiste incontesté des bombardiers et des bombardiers-torpilleurs depuis les années 1920 l’avionneur américain Glenn L. Martin Aircraft Company développa quelques-uns des avions les plus marquants de leurs temps. Que ce soit les biplans MB-1 et T3M ou bien sûr le légendaire monoplan B-26 Marauder ces avions marquèrent durablement leur époque,
La seconde moitié des années 1925 et le début de la décennie suivante virent la naissance aux États-Unis d’une aviation de transport militaire basée sur des avions civils adaptés aux besoins de l’US Army Air Corps et de l’US Navy. Les premiers avionneurs à fournir de tels avions furent pour
En juin 1996 le mythique constructeur allemand Dornier est au bord du gouffre. Les dettes s’accumulent et les clients se font de plus en plus rares. Celui qui reste à l’origine des fameux Do 17 et Do 335 de la Seconde Guerre mondiale puis du Do 27 de la guerre
Pour la plus part des passionnés d’aviation les grands noms de l’hélicoptère aux États-Unis sont Bell, Hughes Kaman, McDonnell-Douglas/MD Helicopters, ou encore Sikorsky. Ces cinq constructeurs ont su durablement marquer leur époque par leurs productions, pour certains depuis la Seconde Guerre mondiale. Pour autant aucun d’entre eux ne peut s’ennorgueillir
L’un des enseignements que le Pentagone a tiré de l’engagement des forces américaines a Vietnam fut que s’il voulait se doter de véritables forces spéciales il lui devait impérativement les doter de moyens de transport. Le vecteur aérien était alors primordial, tant au niveau des avions que des hélicoptères. Il
Souvent considéré comme une des formules de propulsion à réaction parmi les plus révolutionnaires le statoréacteur fut véritablement développé entre les années 1940 et 1950, au travers notamment des travaux de l’ingénieur français René Leduc autour d’avions ainsi équipés pour les hautes vitesses. Aux États-Unis c’est notamment la société Glenn
Dans l’histoire de l’aviation de chasse le constructeur américain Northrop tient une place à part grâce à deux de ses machines : le P-61 Black Widow de la Seconde Guerre mondiale et le F-5 Freedom Fighter des années 1960. Ces deux appareils sont véritablement entrés dans la légende aéronautique tant
Peu de constructeurs aéronautiques sont aussi intimement liés à l’aviation américaine de chasse de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale que Curtiss. Cet avionneur a signé quelques-uns des chasseurs les plus marquants du milieu des années 1920 au milieu des années 1940 tels bien entendu le biplan P-6 Hawk
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La lutte aux feux de forêt implique de nos jours des moyens aériens impensables aux débuts de l’aviation. La première patrouille forestière fut réalisée en