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Contenus associés à : Inde

Les Surya Kiran changeront de montures en 2030.

Cela fait onze ans qu’ils ne volent plus sur monoréacteurs HJT-16 Kiran. Pourtant la patrouille de présentation de l’Indian Air Force a conservé le patronyme de Surya Kiran. Et dans quatre ans ils débuteront leurs transitions sur une nouvelle machine de conception et de construction locales : le Tejas Trainer.

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Le Dassault Aviation Rafale F5 sera exporté en Inde !

L’information nous vient des médias spécialisés sur l’aéronautique et la défense en Inde. L’état-major de l’Indian Air Force a réitéré son intention de commander fermement cent quatorze Dassault Aviation Rafale l’année prochaine. Tous ne seront pas des Rafale F4 puisque New Delhi entend être le premier client étranger du futur

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Sukhoi et Rafale dans le ciel de France.

Comme vous pouviez vous en douter la photo de ce samedi 22 novembre 2025 revient sur l’exercice Garuda 25 qui s’est tenu cette semaine dans le ciel français. Vous y découvrez un Dassault Aviation Rafale C et un Sukhoi Su-30MKI Flanker-H en vol de conserve, quelque part au-dessus de l’Hexagone.

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Ces pays qui ont tourné le dos au F-35 Lightning II.

C’est l’avion de combat en passe de devenir le standard de l’OTAN et des pays alliés des États-Unis au sens le plus large du terme. Pourtant une (petite) poignée de nations a fait le choix de ne pas acquérir le Lockheed-Martin F-35 Lightning II alors même qu’elles en avaient l’opportunité.

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L’Inde retire du service le mythique MiG-21 Fishbed.

On pourrait y voir la réponse du berger à la bergère après le récent crash au Pakistan voisin d’un Dassault Mirage 5 ROSE contemporain. Pourtant le retrait du service du Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed avait été acté par l’Indian Air Force depuis plusieurs mois maintenant. Le dernier vol officiel d’un tel

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Alouette III et Lama poussés vers la retraite en Inde.

Certaines voix disent que les dés sont pipés et que tout est déjà joué d’avance. Le ministère indien de la défense a annoncé ce lundi 11 août 2025 son intention de commander un lot de deux cents hélicoptères légers (mono- ou biturbines) afin de remplacer les actuels HAL Cheetah et

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Le Lockheed-Martin F-35 Lightning II refusé par l’Inde !

C’est un véritable évènement dans le microcosme de l’aéronautique de défense. Ce jeudi 31 juillet 2025 le gouvernement indien a fait savoir à l’administration Trump qu’il ne s’engagera pas sur la voie du chasseur américain de 5e génération. Depuis l’hiver dernier les États-Unis faisaient pression sur l’Inde afin qu’elle commande

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Crash mortel d’un Boeing 787-8 Dreamliner d’Air India.

Il s’agit pour cette année 2025 de la catastrophe aérienne la plus lourde humainement parlant, loin devant la collision aérienne de Washington DC fin janvier. Ce jeudi 12 juin à la mi-journée un avion de ligne long-courrier Boeing 787-8 Dreamliner s’est écrasé juste après son décollage de l’aéroport international d’Ahmedabad.

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L’Embraer C-390 Millennium a des ambitions sur l’Asie.

Jusqu’où ira l’avion de transport tactique brésilien ? On est en droit de se poser la question quand on sait qu’après sa victoire en Corée du Sud l’Embraer C-390 Millennium compte bien s’implanter durablement en Asie. Six pays se trouvent désormais dans son viseur, dont trois sont normalement des «chasses

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L’Inde officialise son futur chasseur de 5e génération.

Depuis 36 heures tout et son contraire ont été dit et écrit sur lui, et souvent un peu n’importe (beaucoup) n’importe quoi ! Pour reprendre une expression chère à l’excellent Pierre Albaladejo il est important ici de «remettre l’église au milieu du village». Car l’officialisation du programme AMCA, pour Advanced

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Muniz M.7 / M.9

Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas

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