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En Alaska le Sikorsky HH-60W Jolly Green II prend la relève.

L’US Air Force adopte actuellement deux nouveaux modèles d’hélicoptères : le Boeing MH-139A Grey Wolf et le Sikorsky HH-60W Jolly Green II. C’est ce dernier qui nous intéresse aujourd’hui puisqu’il remplace de plus en plus fréquemment le HH-60G Pavehawk à partir duquel il a été développé. La dernière unité en

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Des Sikorsky HH-60W Jolly Green II bientôt en Italie.

Ça bouge au sein de l’US Air Force in Europe – Air Force Africa. Ce mercredi 18 décembre 2024 l’US Department of Defense a fait savoir qu’à son tour le 56th Rescue Squadron allait abandonner ses hélicoptères Sikorsky HH-60G Pavehawk pour de tous nouveaux HH-60W Jolly Green II. Ils seront

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Le plus moderne hélicoptère de l’US Air Force.

Pour la photo de ce mercredi revenons sur la fin de carrière du Sikorsky HH-60G Pavehawk au sein du 101st Rescue Squadron. De ce fait intéressons nous à son successeur, le HH-60W Jolly Green II, que vous voyez ici peu de temps avant qu’il ne touche le plancher des vaches

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Le HH-60W Jolly Green II déclaré opérationnel au standard IOC.

C’est une première étape essentielle dans la carrière d’un nouvel aéronef militaire aux États-Unis. En cette première quinzaine d’octobre 2022 l’US Air Force a établi que ses premiers hélicoptères Sikorsky HH-60W Jolly Green II de recherches et sauvetages au combat ont atteint le niveau Initial Operational Capability. Cette qualification leur

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Jolly Green II et Pave Hawk en ravitaillement conjoint.

Après une interruption technique involontaire la semaine dernière la photo du weekend revient cette semaine au travers d’un avion et de deux hélicoptères de l‘US Air Force. Vous y découvrez un Sikorsky HH-60G Pave Hawk et son successeur HH-60W Jolly Green II en train de se ravitailler en vol ensemble.

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