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La Finlande veut remplacer ses MD-500 Defender.

Dans la majorité des cas l’intégration d’un pays à l’OTAN s’accompagne d’un vaste plan de modernisation de ses forces armées, y compris auprès des nations disposant déjà d’un fort potentiel défensif et offensif. C’est pourquoi on ne s’étonnera pas que la Maavoimat, l’armée finlandaise, ait choisi de chercher un successeur

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Embraer compte sur l’OTAN pour relancer son A-29 Super Tucano.

L’avionneur brésilien compte vendre 200 à 250 nouveaux exemplaires dans les vingt années à venir. Officiellement connu comme avion d’entraînement intermédiaire et avance Emb 314 Super Tucano l’A-29B a réussi depuis plusieurs années à se tailler une belle réputation dans les missions d’attaque au sol et d’appui tactique. Or c’est

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Les hélicos tchèques au normes C-SAR de l’OTAN.

Les pays jadis placés sous le joug de Moscou progressent dans leur acquisition des fameuses (et parfois nébuleuses) normes de l’OTAN. En ce début mai 2023 c’est la Vzdušné Síly, c’est à dire la force aérienne tchèque, qui ajoute une corde à son arc avec les missions de recherches et

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La Bulgarie veut en finir avec ses aéronefs d’origine soviétique.

Cette course vers la modernisation de sa force aérienne était inéluctable. La Bulgarie a décidé d’en finir avec ses derniers modèles d’avions de transport et d’hélicoptères militaires d’origine soviétique. Une décision qui permet de se mettre aux normes de l’OTAN en matière de sécurité et d’interopérabilité. Dans cette histoire les

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La Pologne va remplacer ses MiG-29 et Su-22 par des F-35A Lightning II.

Très honnêtement ce contrat n’est absolument pas une surprise il était dans les tuyaux depuis quelques semaines. Le sénat américain vient d’officialiser la vente de trente-deux avions de combat de nouvelle génération à l’aviation polonaise. Ces Lockheed-Martin F-35A Lightning II permettront d’assurer le retrait des actuels avions d’origines soviétiques encore

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