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Le débat sur le retrait du A-10 Warthog relancé

C’est quasiment devenu le principal sujet d’échauffement entre le Congrès des États-Unis et l’état-major de l’US Air Force : l’Amérique doit-elle se séparer ou conserver ses biréacteurs d’attaque au sol A-10 Warthog ? Et c’est peu de dire que chacune des parties campent fermement sur ses positions. Bien entendu, elles

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Le Boeing BBJ de la discorde nigérienne

Un avion sorti d’usine en 1998 peut-il coûter plus cher aujourd’hui qu’à l’époque ? C’est là toute la question qui divise une partie de l’armée et de la classe politique nigérienne. En cause l’avion de transport présidentiel de cet état africain. Acheté cette année d’occasion le Boeing BBJ aurait été

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Dragon 973, l’hélicoptère de la discorde.

À peine arrivé qu’il sème déjà le trouble. « Il » c’est l’Eurocopter EC145 nouvellement affecté au détachement guyanais de la Sécurité Civile. Dragon 973 était attendu depuis quinze ans par les services de l’état en Guyane française. Il faut dire que depuis le retrait de la dernière Alouette III rouge, au

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Un Rafale effraye les riverains à Nantes

En plein débat sur la légitimité du futur aéroport nantais de Notre-Dame-des-Landes, l’affaire avait défrayé la chronique dans tout le grand ouest.  Mercredi 6 novembre, en soirée, vers 21 heures, une partie de l’agglomération de Nantes a eu la surprise d’entendre très fortement un avion la survoler. Beaucoup d’habitants d’immeubles,

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[Polémique] La France restera t’elle encore longtemps à Djibouti ?

Principale base militaire française dans la corne de l’Afrique Djibouti est pour ainsi dire un avant poste permanent de l’hexagone dans la région, un peu comme l’est Guantanamo pour les Américains à Cuba. Seulement voilà, si Washington-DC laisse relativement tranquille le pouvoir castriste sur sa gestion intérieure il devrait théoriquement

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Le Canada a-t-il raison d’acheter le F-35 ?

Le gouvernement canadien a confirmer l’achat de 65 F-35 Lighting II à la compagnie américaine Lockheed Martin pour 9 milliards de dollars. En tenant compte des coûts d’entretien, qui n’ont toujours pas été négociés, la facture totaliserait près 16 milliards de dollars. La livraison des appareils est prévue en 2016. Les

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Blériot 111

À bien des égards l’entre-deux-guerres fut une période faste pour les évolutions technologiques en matière aéronautique. Entre 1914 et 1918 celles-ci s’étaient limitées, pour d’évidentes

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