Le Canada réceptionne son premier Airbus Helicopters CT-153A Juno.

C’est une très bonne semaine pour l’Aviation Royale Canadienne et son contractor SkyAlyne. Après avoir pris livraison des deux premiers Pilatus CT-157A Siskin II d’entraînement intermédiaire et avancé voici que c’est le tour du premier Airbus Helicopters CT-153A Juno d’entraînement… intermédiaire et avancé. Un total de dix-neuf de ces hélicoptères biturbines doivent prochainement servir sous la cocarde à feuille d’érable. Ce premier exemplaire porte l’immatriculation civile C-FKZR.

Depuis plus de trente-cinq ans c’est le monoturbine Bell CH-139 Jet Ranger qui assure la formation intermédiaire et avancé des pilotes d’hélicoptères de l’Aviation Royale Canadienne. Il s’agit d’un modèle d’appareil réputé robuste et bien pensé mais aussi de plus en plus limité au regard de l’évolution des hélicoptères militaires. Il était donc urgent pour les canadiens de lui trouver un successeur digne de ce nom. Et le nouveau est donc l’Airbus Helicopters CT-153A Juno.

La remise à SkyAlyne ce mercredi 13 mai 2026 de son premier CT-153A Juno marque donc le début du renouveau de la formation des pilotes et équipages de voilures tournantes dans les forces canadiennes. Grâce à ces nouvelles machines l’Aviation Royale Canadienne rejoint donc le club (de moins en moins fermé) des forces aériennes évoluant sur hélicos à cockpits tout écran. Une énorme différence avec le CH-139 Jet Ranger totalement analogique. En plus de la motorisation désormais à deux turbines et non plus à une seule.

L’œil toujours aiguisé de nos lecteurs les plus habitués (n’est-ce pas Dimitri, James, et Popeye) aura forcément remarqué que le nouvel hélicoptère école canadien est désigné CT-153 et non CH-153. Il est donc bien plus un appareil d’entraînement qu’une voilure tournante aux yeux des décideurs du Canada. Et ça c’est une véritable évolution dans la doctrine locale d’emploi de ce genre d’aéronefs.

Le nom de baptême de Juno n’est pas sans rappeler celui des Airbus Helicopters Juno T.1 de la Royal Air Force, qui sont en fait le même type d’appareils. Ils sont justes un peu plus anciens. L’Espagne vole également sur des hélicoptères identiques pour les mêmes missions. Le H135 est en voie de devenir un des hélicoptères écoles les plus importants actuellement au monde, et nos amis Canadiens y prennent leur part.

Photos © SkyAlyne