Nouvelle agression de la chasse russe contre un avion non armé.

Normalement les pilotes de la chasse russe connaissent ce modèle d’avion de reconnaissance de la Royal Air Force pour l’avoir déjà titiller il y a un peu plus de trois ans et demi. Ce mercredi 20 mai 2026 le ministère britannique de la défense a révélé qu’un Boeing Airseeker R.1 du N°51 Squadron venait d’être intercepté de manière agressive et non professionnelle par deux chasseurs porteurs des marquages de nationalité de la fédération de Russie alors qu’il survolait les eaux de la Mer Noire. Les deux biréacteurs, des Sukhoi de deux modèles différents, se sont dangereusement rapprochés du quadriréacteur. Je me demande comment on dit cowboy à Moscou…

Le Boeing Airseeker R.1 de la Royal Air Force opérait au-dessus de la Mer Noire avec son transpondeur allumé et suivant un plan de vol préalablement déposé. Il avait donc toute légitimité à voler dans le secteur, d’autant qu’il demeurait strictement dans l’espace aérien international et au-dessus des eaux internationale. Les avions de reconnaissance et de surveillance de l’alliance Atlantique qui mènent leurs missions dans la région respectent scrupuleusement ce genre de procédure, même si chacun sait qu’ils sont là afin de collecter du renseignement aux profits des forces souveraines ukrainiennes.

Deux avions adverses, entendez par là appartenant à la fédération de Russie, se sont rapprochés rapidement de lui. Il s’agissait du Sukhoi Su-27P Flanker-B codé Blue 19 et du Su-35S Flanker-E codé Red 51. On ignore exactement ce qu’ils faisaient dans la zone car l’armement du second n’est pas vraiment celui d’un avion de supériorité aérienne. Il était enfouraillé au maximum, y compris avec ce qui ressemble à des missiles antinavires ou tout le moins antiradars. C’est ce qu’on peut voir sur les images fournies par les Britanniques.

Il faut dire que l’équipage a largement eu le loisir d’observer les deux avions russes. Pour autant leurs pilotes n’ont pas agi de la même manière. Celui du Su-35S Flanker-E a littéralement collé au Airseeker, restant à environ cinq mètres de lui pendant que celui du Su-27P Flanker-B réalisait une demi-douzaine de manœuvres très rapprochées et très agressives. Ce dernier s’est approché à entre cinq et six mètres de l’avion de reconnaissance de la RAF. À au moins deux reprises l’équipage de Sa Majesté s’est retrouvé dans le sillage des sorties de réacteur du Su-27P.

Malgré l’agressivité flagrante des pilotes russes l’équipage de la Royal Air Force a poursuivi sa mission comme si de rien n’était ; ou tout le moins en apparence. C’est ce qu’on appelle le flegme britannique. Une fois celle-ci terminée ils ont quitté la zone.
La cabinet du Premier Ministre Starmer a exigé de l’ambassade de Russie à Londres des explications autour de cette agression contre un avion militaire qui demeure, rappelons le, non armé.

De tels agissement de la part des Russes n’ont rien de nouveau. Ils sont coutumiers du fait, comme face à un L-410 polonais ou a un P-8 Poseidon norvégien, deux modèles d’aéronefs incapables de se défendre face à des avions de chasse. Les pilotes russes ? Forts avec les faibles et faibles avec les forts ; à l’image du dictateur qu’ils servent.

Photos © Royal Air Force