Le feuilleton de la fourniture de chasseurs General Dynamics F-16AM/BM Fighting Falcon par la Belgique à l’Ukraine se poursuit, et il s’enfonce dans la tragicomédie. Bruxelles a annoncé son intention de fournir sept avions de combat au standard F-16MLU avant la fin de cette année civile 2026. Le souci c’est que la plus grosse partie de cette livraison concernera des avions qui ne sont pas en état de vol et devront donc servir au sol. Un avion qui ne peut pas voler, on est tout de même pas loin de l’absurde si cher au Chat de Philippe Geluck.
Depuis quelques mois maintenant les promesses belges en matière de fourniture de F-16 faisaient marrer tout le monde. Sauf peut-être les Belges eux mêmes qui en étaient venus à y perdre leur fameuse belgitude. Faut dire que leur gouvernement avait été pris la main dans le pot de confiture après avoir argué que ces livraisons avaient débuté. Aussi les équipes gouvernementales bruxelloises ont choisi de changer leur fusil d’épaule, pas forcément de gagner en sérieux dans leurs annonces sur ce sujet. Car pendant qu’ils hésitent à livrer leurs vieux avions de chasse l’Ukraine continue de se prendre les bombes russes sur la tête. Et cela dure depuis un peu plus de quatre ans et demi.
Le mois dernier un groupe de quatre de ces F-16MLU belges est allé protéger le flanc septentrional de l’OTAN en Islande, démontrant au passage que ces avions peuvent parfaitement mener de telles actions contre la Russie sous cocarde ukrainienne. Dans le même temps les livraisons de Lockheed-Martin F-35A Lightning II de nouvelle génération avancent à un bon rythme malgré quelques couacs qui là encore ont bien fait marrer le monde entier ; sauf sans doute nos voisins d’outre-Quiévrain. Rappelons qu’en Belgique, comme ailleurs, le F-35 Lightning II doit remplacer le F-16 Fighting Falcon.
Donc récemment la Belgique a officiellement annoncé la livraison de sept F-16MLU, sans développer sur le nombre de monoplaces et de biplaces dans ce lot. Par contre une information en a fait tilter plus d’un, dont votre serviteur : trois de ces chasseurs seront en état de vol et les quatre autres non. Trois sur sept les plus optimistes diront c’est déjà ça. Cela s’appelle voir le verre à moitié plein. Sauf que trois ce n’est pas la moitié de sept, ou alors une toute petite moitié.
Mais du coup pourquoi livrer des F-16MLU incapables de voler ?
Ce n’est pas une blague belge, c’est très sérieux. Bruxelles entend ainsi permettre aux mécaniciens ukrainiens d’apprendre à connaitre les F-16AM/BM. Sur le principe c’est plutôt très judicieux. Dans la pratique c’est en fait complètement débile puisque les mécanos ukrainiens ont appris à démonter, réparer, et remonter des F-16AM/BM depuis le printemps 2024 en se déplaçant aux Pays-Bas et en Roumanie. Un F-16MLU c’est un F-16MLU ; qu’il soit belge, néerlandais, ou roumains c’est le même avion ! Les Belges vont donc livrer quatre plastrons statiques alors même qu’ils auraient pu livrer sept chasseurs opérationnels.
Au moins les Ukrainiens vont avoir du stock de pièces détachées pour cannibaliser leurs F-16MLU. C’est juste super dommage que le gouvernement belge ait tant fait durer les choses, pour au final ne livrer que trois avions de combat de seconde main et quatre épaves. M’est d’avis que le transfert des quatre F-16MLU non volants entre la Belgique et l’Ukraine sera encore un grand moment de franche rigolade.
Affaire à suivre.
Photos © Force Aérienne Belge
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
12 réponses
Le f***age de gueule à la sauce belge. N’y aurait-il pas un air de « trumpisme » du côté de Bruxelles ?
Qui dit que ceux qui seront livrés (donnés ?) seront en bon état. Ils peuvent être en bout de potentiel…
C’est une blague belge vraiment pas drôle.
Il est un fait, Messieurs, que mon gouvernement n’est pas des plus réactifs.
Mais aucun F-16 livré aux Ukrainiens n’a quitté le pays d’origine sans une sérieuse cure de jouvence, tout comme vos Mirage 2000-5.
Les F-35 sont livrés au compte-gouttes par les USA et notre aviation, comme l’a souligné Arnaud, a encore des missions OTAN à réaliser.
Tout comme la France, la Belgique est dans le rouge financièrement et personne ne veut payer, tout comme en France…
Bon vent…
Le ptilulu… Dont acte ! Cependant, je ne peux m’empêcher de me demander comment vos nouveaux F35 pourront remplir les futures missions OTAN, sauf à faire de la figuration. Car je rappelle que dans son dernier rapport, le DOT&E a confirmé qu’aucun des F35 sortis d’usine depuis environ 3 ans n’a la moindre capacité de combat ! Zéro, nada ! Problèmes de radar, pas de fusion des données, moteur actuel incapable de fournir l’électricité nécessaire pour faire fonctionner les nouveaux équipements etc…
Les Rafale pendant ce temps-là, ils volent
Bon vent à vous aussi
N’est-ce pas une raison pour laquelle la Belgique ne livre pas ses F-16 ?
Nous en avions 165, puis les dividendes de la paix sont passés par là ; il nous en reste une soixantaine et quelques-uns à cannibaliser pour une maintenance responsable.
Je vous rappelle que la France a refusé de soumissionner pour le remplacement des F-16 en proposant, plus tard, une participation dans l’avion du futur qui n’a été que du futur.
Je n’aime pas ce ministre de la Défense qui ressemble plus à un sorteur de bar que d’un responsable ministériel de la Défense.
Bonne journée…
Oui c’est très probablement une des raisons pour lesquelles la Belgique ne livre pas les F16 pourtant bien imprudemment promis et annoncés.
Oui la France s’est retirée de l’appel d’offre pour le remplacement des F16, pour exactement les mêmes raisons qui ont conduit les français et les anglais à se retirer de l’appel d’offre canadien, savoir un appel d’offre bidon, entièrement conçu pour écarter les candidats autres que ceux qui proposent le F35 ! Et cela parce que la Belgique voulait absolument le F35 pour pouvoir rester dans le club des pays de l’Otan qui sont habilités à porter la bombe nucléaire américaine B61 (bombe parfaitement inutile et inutilisable au demeurant)
Dassault et son patron, Eric Trappier avaient donc d’excellentes raisons pour ce retrait.
La meilleure preuve c’est que le Rafale avait gagné haut la main les appels d’offres de la Corée du Sud, de Singapour et en Inde ! Pour les 2 premiers, il est de notoriété publique que les USA ont tordu les bras pour que ce soit un avion américain qui soit choisi. On a vu que l’Inde ne s’est pas laissée faire et a opté pour le meilleur avion actuel.
D’autres suivont.
Quand on sait que les F35 actuellement livrés n’ont aucune capacité de combat (dixit les américains eux-mêmes) on mesure le ridicule dans lequel s’est vautré Francken en vantant les mérites du F35, c’est clair.
Bonne journée à vous
Je plussoie. Moi non plus je ne supporte pas l’actuel ministre de la défonce, et ses atermoiements concernant l’Ukraine sont indignes. Sans parler de sa volonté d’augmenter la flotte de F-35 Belges.
Mais la décision d’achat du F-35 a été prise sous un autre gouvernement, sous un autre gouvernement US aussi. Concernant ce choix, l’OTAN et les USA l’ont fortement orienté :
– Obligation de pouvoir mettre en oeuvre la B-61 et refus de permettre l’adaptation de cette bombe sur le Typhoon (SAAB refuse (refusait(?) d’adapter des armes nucléaires à ses avions). Dassault n’a pas voulu, à l’époque, permettre à la Belgique de mettre en oeuvre des missiles nucléaires.
– Peu de temps avant, l’OTAN a décrété que la BAF devrait assurer en priorité des missions SEAD… alors que ce n’est pas du tout dans ses rôles traditionnels. Ce qui a donné beaucoup de « points » au F-35.
Pour ce que ça vaut, parmi les candidats initiaux, le F-35 me semblait le moins adapté. Le Rafale n’était pas non plus mon favori, étant donné les spécificités de la Belgique, de son territoire, de ses finances, etc.
Une honte pour la Belgique, au moins le Portugal, un pays avec beaucoup moins de moyens a offert ses 6 kamov Ka-32 et 8 Puma SA-330, la substitution des F-16 de la FAP traine, curieux de savoir quel destin leurs serait réservé.
Est-ce que des 4 F16 peuvent remorquer 4 F16? Réponse : non, car il n’y en a que 3 en état de vol.
Nouvelle blague belge.
Prochaine étape de cette magnifique histoire : « La Belgique pense envoyer ses F-16 à Kirovsk, Ukraine. Le GPS les envoie à Kirovsk, en Russie! »
Non, sérieusement, je ne suis pas adepte des théories du complot mais si la Belgique faisait tout pour ne pas fâcher le Kremlin, elle n’aurait pas agit autrement.
J’attends de voir des Rafales en Ukraine, le SAAB peut-être, le Rafale jamais trop sophistiqué que pour risquer de tomber aux mains des Russes.
L’Inde chicane sur le système Spectra et son code source pour la livraison de 114 avions dont une partie devrait être made in India pour avoir la possibilité d’installer l’armement choisis par l’armée de l’air indienne comme le fameux Bramos russo-indien.
J’arrêterais ici la conversation avant qu’Arnaud ne se fâche avec raison.
Que la soirée ou la journée soit agréable pour tous.