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L’US Air Force réévalue le Northrop Grumman B-21 Raider.

C’est un des programmes majeurs d’acquisition d’aéronefs aux États-Unis. Ce lundi 10 août 2026 l’US Department of Air Force a fait savoir qu’il avait lancé un audit en vue d’une possible augmentation de sa commande de bombardiers furtifs Northrop Grumman B-21 Raider. Le contrat actuel concerne 100 exemplaires de cet

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Renaissance en vue du 2/5 Île-de-France sur Rafale F4.

D’ici deux ans Gusto fera son grand come-back. Mis en sommeil en juin 2022 l’Escadron de Chasse 2/5 Île-de-France sera réactivée à l’été 2028 et retrouvera ses pénates sur la Base Aérienne 115 d’Orange. Passant des Mirage 2000B et Mirage 2000C au Rafale F4 ses mécanos et pilotes vont donc

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En 2028 la Serbie volera sur Dassault Aviation Rafale F4 !

Lundi dernier nous vous annoncions l’imminence de ce contrat. Après un peu plus de deux ans de négociations Belgrade et Paris sont tombées d’accord sur le protocole d’achat de douze avions de combat Dassault Aviation Rafale F4. Pour une valeur d’environ trois milliards d’euros la Serbie achète neuf monoplaces Rafale

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Les Rhino grecs doivent tenir (encore) cinq ans !

Ils sont parmi les plus vieux avions de chasse en service dans une formation aérienne de l’OTAN. Actuellement la Polemikí Aeroporía aligne encore une petite vingtaine de McDonnell-Douglas F-4E Phantom II acquis au début des années 1970. Ces avions d’un autre âge laisseront peu à peu la place à partir

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Objectif 2028 pour le Sukhoi Su-57 Felon en Algérie.

Elle pourrait devenir la première nation d’Afrique à voler sur chasseurs de 5e génération. Les négociations initiées en décembre 2019 entre Alger et Moscou ont porté leurs fruits : 14 exemplaires de la version export du Sukhoi Su-57 Felon voleront sous la cocarde algérienne. Cependant il faudra être patient puisque

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C’est quoi un Boeing X-66 ?

Depuis quelques semaines la toile s’enflamme autour de la décision le mois dernier de l’US Department of Defense d’attribuer au programme de développement civil Sustainable Flight Demonstrator la désignation de X-66. Nous allons essayer ici de vous expliquer un peu plus profondément en quoi celui-ci pourrait être révolutionnaire dans les

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Le Warthog ne finira pas la décennie !

Cette fois il semble bien que le Pentagone ait pris sa décision, et que même le Congrès ne puisse rien contre cela. Charles Q. Brown Jr restera donc dans l’histoire militaire comme le chef d’état-major de l’US Air Force qui aura entériné la fin de carrière de l’avion d’attaque Fairchild-Republic A-10

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