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DFW R.II

Au cours de la Première Guerre mondiale l’Allemagne fit un usage important des bombardiers de classe G comme l’AEG G.IV ou bien sûr le Gotha G.III. Pourtant au travers de sa Luftstreikräfte elle employa également des avions plus lourdement armés à l’image des classes L et surtout R. Les avions

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DFW B.I/B.II

La Première Guerre mondiale vit la généralisation de l’arme aérienne. Entre les aéroplanes de l’été 1914 et les avions de l’automne 1918 les différences étaient criantes, notamment en matière de motorisation ou encore de recherches en aérodynamisme. Malgré cela quelques rares modèles réussirent le tour de force de voler du

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Est-ce la fin du SCAF ?

Le successeur conjoint des Rafale F5 français et des Typhoon Tranche 5 allemands et espagnols semble bel et bien aujourd’hui dans l’impasse, pour ne pas dire qu’il fonce droit dans le mur. Entre la discorde d’Airbus Defence et de Dassault Aviation ou encore les évolutions doctrinales allemandes et françaises le

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Pfalz D.VIII

L’année 1918 fut paradoxale pour l’industrie aéronautique allemande. Elle fut à la fois synonyme d’arrêt de ses productions après l’Armistice du 11 novembre et en même temps elle représente celle d’un foisonnement de productions, notamment dans le domaine des avions de chasse. On retrouva cette année là quelques-uns des appareils

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Un héritage de la réunification.

Le 3 octobre 1990 la République Démocratique d’Allemagne et la République Fédérale d’Allemagne disparaissait au profit de l’actuelle République d’Allemagne ; on appela cela la réunification. La Luftwaffe en profita pour absorber plusieurs avions en provenance de la Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee dont le Let L-410 Turbolet représenté ci-dessous. Reconnaissez

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L’Airbus Helicopters H175M s’attaque au Moyen-Orient.

Et si on tenait là un futur grand du marché des hélicoptères de transport d’assaut ? C’est aujourd’hui le dernier jour du World Defense Show à Riyad en Arabie Saoudite où l’Airbus Helicopters H175M a d’ores et déjà réussi à piquer la vedette aux autres hélicos. Il faut dire que

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AEG N.I

L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et de bombardement. Sur cette dernière les évolutions ont été particulièrement rapides. Entre un Voisin Type III français à peine capable en 1914 et balancer quelques

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AEG B.I / B.II / B.III

Si c’est en 1910 que la firme Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, simplifiée en AEG, développa son premier avion appelé Z-1 c’est trois ans plus tard que son premier appareil construit en (petite) série apparut sous la désignation Z-3. Le groupe fondé en 1883 à Berlin croyait beaucoup en l’aviation naissante, et observait

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La Luftwaffe célèbre ses 70 ans.

Á l’instar de la Lufthansa il y a trois jours la Luftwaffe célèbre un anniversaire pas comme les autres aujourd’hui. C’est en effet le lundi 9 janvier 1956 que l’élément aérien du Bundeswehr est officiellement né, comme force aérienne de la République Fédérale d’Allemagne. Une partie de ses officiers provenait

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Le (faux) centenaire de la Lufthansa.

C’est non seulement un des compagnies aériennes les plus célèbres en Europe mais aussi dans le monde. Ce mardi 6 janvier 2026 la Lufthansa fête les 100 ans de sa naissance. Sauf que ce centenaire est fictif puisque le transporteur demeura totalement inactif pendant dix ans, au lendemain de la

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Siemens-Schuckert D.I

De nos jours la copie d’aéronefs existant ailleurs est une spécialité chinoise. On pense notamment à l’hélicoptère Changhe Z-11 ou à l’avion de veille radar embarqué Xian KJ-600 reprenant respectivement les grandes lignes de l’Aérospatiale AS.350B Écureuil et du Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye. Pourtant cet art, car copier n’est

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Grob G.120TP

Héritier de la société Grob-Werke fondée à Munich en 1926 par son père, Burkhart Grob prendra les commandes de l’entreprise familiale en 1952. Ingénieur de formation, il développe également une passion pour l’aviation et plus particulièrement pour le vol à voile. Frustré par les longs délais de livraison des planeurs

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Grob G.103 Twin Astir

À bien des égards l’Allemagne est le pays européen des planeurs. Il s’agit là d’un héritage de l’entre-deux-guerres et notamment de la république de Weimar puis de l’ère hitlérienne. Le DFS, le Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug, permit des avancés substantielles dans ce domaine notamment grâce à son rudimentaire mais ô

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Vingt Airbus Helicopters H145M de plus pour les Allemands !

Le Bundeswehr va, et de loin, être le principal utilisateur militaire de l’hélicoptère biturbine léger européen. Ce lundi 15 décembre 2025 il a fait savoir qu’il commandait fermement vingt Airbus Helicopters H145M supplémentaires, aussi bien pour les besoins de la Heer que de la Luftwaffe. Localement désignés LKH, pour Leichter

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H145M dans la poudreuse !

Pour la photo de ce mercredi 10 décembre 2025 prenons la direction de l’autre côté du Rhin, en Allemagne. On y découvre, on pourrait même dire qu’on y distingue un Airbus Helicopters H145M appartenant à la Luftwaffe. Cette version est désignée H145M LUH-SOF. On aurait pu vous proposer le même

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Calendrier de l’Avent 2025 d’Avions Légendaires, jour 7.

Premier dimanche de l’Avent, premier dimanche de notre calendrier Avions Légendaires 2025. Et oh tiens une photo en noir et blanc et d’un hélicoptère, ce qui implique que ça fleure bon l’histoire de l’aviation. Vous remarquerez qu’elle représente un appareil que notre militaires français ont bien connus, notamment en Algérie,

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Gribovsky G-11

Dans les années 1930 le nom de Vladimir Gribovsky était connu de tous les spécialistes de l’aéronautique pour ses monomoteurs de record. Construits généralement à

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