Durant la Première Guerre mondiale l’Allemagne posa les bases des missions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché. Cependant celles-ci étaient très différentes de celles que l’on connait aujourd’hui puisqu’il s’agissait principalement de mitraillages des troupes ennemies depuis les airs ou encore du largage de bombes légères et très légères.
La Première Guerre mondiale l’Allemagne fut le conflit au cours duquel apparurent les chasseurs. Dès la fin de l’année 1915 Britanniques et Français essayèrent de rationnaliser leurs flottes aériennes respectives autour de trois ou quatre modèles seulement tandis que les Allemands de leur côté n’hésitèrent pas à en utiliser bien
Le maître du Kremlin est vraiment un sale type ; Vladimir Poutine ne restera jamais dans l’Histoire comme un stratège de premier plan mais comme un pauvre petit dictateur sans envergure et à l’intelligence limitée. Ne pouvant contraindre l’Ukraine à plier sous les assauts de ses missiles de croisières et
Les mauvaises langues (françaises) diront de lui qu’il est plus allemand que franco-allemand et elles auront tort ! Le best-seller Airbus Helicopters H145M poursuit son intégration au sein de la Luftwaffe avec désormais les premiers exemplaires de la version dite LKH, pour Leichter Kampfhubschrauber. Ces machines sont censées fournir à
Au cours de la Première Guerre mondiale l’Allemagne impériale fit un usage assez important des hydravions afin de surveiller à la fois ses propres côtes mais aussi celles des territoires qu’elle avait envahi. C’est la Kaiserliche Marine, c’est à dire l’aéronavale, qui mit en œuvre le gros de ces appareils
À bien des égards la Première Guerre mondiale posa les bases de l’emploi militaire des hydravions, qu’ils soient à coque autant qu’à flotteurs. Chaque nation défricha à sa manière le domaine de vol de ces machines, l’Allemagne n’y faisant pas exception. Parmi les constructeurs qui s’y essayèrent on retrouve Sablatnig
Oubliez les Sikorsky HH-60Q Dustoff de l’US Army voici venu le temps de l’Avilus Grille X4. Ce drone à voilure tournante de nouvelle génération a été développé en Allemagne avec l’aide de la Technische Universität de Munich. Testé cette semaine par l’OTAN dans le cadre de l’exercice Vigorous Warrior 2026
Il y a quelques l’acte de décès du SCAF fut signé, actant une forme de divorce industriel entres les aéronautiques allemandes et françaises. Pourtant tout n’a pas toujours viré au vinaigre entre nos deux pays en matière d’avions développés conjointement à l’image du très réussi Transall C.160 de transport tactique.
L’abandon du SCAF la semaine dernière a été un mini séisme dans le monde aéronautique. Si la France reste encore dans le flou entre un Super Rafale franco-français et une resucée européenne avec la Suède l’Allemagne et l’Espagne ne sont pas mieux lotis. Leur éventuelle entrée dans le programme euro-japonais
Le programme européen aura duré moins d’une décennie. «Lancé en grande pompe en 2018 abandonné en catimini en 2026» tel pourra être l’épitaphe du Système de Combat Aérien du Futur. Le Chancelier d’Allemagne Friedrich Merz et le Président de la République Française Emmanuel Macron ont convenu ce lundi 8 juin
Au cours de la Première Guerre mondiale l’Allemagne fit un usage important des bombardiers de classe G comme l’AEG G.IV ou bien sûr le Gotha G.III. Pourtant au travers de sa Luftstreikräfte elle employa également des avions plus lourdement armés à l’image des classes L et surtout R. Les avions
La Première Guerre mondiale vit la généralisation de l’arme aérienne. Entre les aéroplanes de l’été 1914 et les avions de l’automne 1918 les différences étaient criantes, notamment en matière de motorisation ou encore de recherches en aérodynamisme. Malgré cela quelques rares modèles réussirent le tour de force de voler du
Le successeur conjoint des Rafale F5 français et des Typhoon Tranche 5 allemands et espagnols semble bel et bien aujourd’hui dans l’impasse, pour ne pas dire qu’il fonce droit dans le mur. Entre la discorde d’Airbus Defence et de Dassault Aviation ou encore les évolutions doctrinales allemandes et françaises le
L’année 1918 fut paradoxale pour l’industrie aéronautique allemande. Elle fut à la fois synonyme d’arrêt de ses productions après l’Armistice du 11 novembre et en même temps elle représente celle d’un foisonnement de productions, notamment dans le domaine des avions de chasse. On retrouva cette année là quelques-uns des appareils
C’est l’hélicoptère biturbine léger qui a le plus le vent en poupe aujourd’hui dans le monde. En Allemagne deux Airbus Helicopters H145M se trouvent prêts à rejoindre leur acheteuse, la Force Aérienne Belge. Ces machines de dernier cri doivent d’ici la fin de l’année prochaine avoir totalement remplacé les actuels
Le bilan aurait pu être dramatique aux vues des conditions de ce crash. Ce samedi 16 mai 2026 un avion de collection North American T-28 Trojan s’est écrasé sur la commune allemande de Limburgerhof. Ses deux occupants ont été tués sur le coup tandis que le gros des débris de
Selon pas mal d’experts ils ont toutes leurs chances. Leur livrée tigrée est un peu old school, notamment vis-à-vis de celle des observateurs italiens, mais elle a le mérite d’être bien apposée et de totalement coller à l’esprit de la compétition. Les deux Panavia Tornado ECR alignés au NATO Tiger
La colère gronde outre-Rhin face à la guerre menée par les États-Unis contre l’Iran. Contrairement à l’Autriche ou encore à l’Espagne l’Allemagne ne peut pas fermer son espace aérien aux aéronefs de l’US Air Force en raison des implantations de celle-ci sur son territoire. Par contre Berlin pourrait chercher à
Le 3 octobre 1990 la République Démocratique d’Allemagne et la République Fédérale d’Allemagne disparaissait au profit de l’actuelle République d’Allemagne ; on appela cela la réunification. La Luftwaffe en profita pour absorber plusieurs avions en provenance de la Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee dont le Let L-410 Turbolet représenté ci-dessous. Reconnaissez
Tout est partie d’une dépêche de la très sérieuse agence de presse britannique Reuters, publiée ce jeudi 19 février au matin. Selon elle Berlin et Lockheed-Martin négocieraient en secret l’acquisition de chasseurs F-35A Lightning II supplémentaires, afin d’en finir avec le partenariat SCAF noué avec les Français et les Espagnols.
Et si on tenait là un futur grand du marché des hélicoptères de transport d’assaut ? C’est aujourd’hui le dernier jour du World Defense Show à Riyad en Arabie Saoudite où l’Airbus Helicopters H175M a d’ores et déjà réussi à piquer la vedette aux autres hélicos. Il faut dire que
L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et de bombardement. Sur cette dernière les évolutions ont été particulièrement rapides. Entre un Voisin Type III français à peine capable en 1914 et balancer quelques
Si c’est en 1910 que la firme Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, simplifiée en AEG, développa son premier avion appelé Z-1 c’est trois ans plus tard que son premier appareil construit en (petite) série apparut sous la désignation Z-3. Le groupe fondé en 1883 à Berlin croyait beaucoup en l’aviation naissante, et observait
La photo de ce samedi 10 janvier 2026 revient sur l’un des évènements de la semaine : le 70ème anniversaire de la Luftwaffe. Et pour le célébrer comme il se doit focus sur un de ses plus emblématiques chasseurs : le Mikoyan MiG-29 Fulcrum soviétique. Ils y servirent de 1990
Parmi les nombreuses apparitions aéronautiques de la Première Guerre mondiale l’une des plus étonnantes fut celle des hydravions de chasse. Et contrairement à ce que
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