Selon le Bundeswehr il s’agit d’un retour d’expérience de la guerre menée en Ukraine contre l’envahisseur russe. Depuis le début de cet été 2026 la Heersflieger qualifie ses équipages d’hélicoptères de combat Eurocoper Tiger à la méthode dite Forward Arming and Refueling Point, soit en français poste avancé de réarmement et d’avitaillement en carburant. Intégrant les schémas de guerre de haute intensité ce genre d’exercice revêt une dimension toute particulière pour les nations européennes de l’OTAN. L’Allemagne doit à terme y ajouter ses tous nouveaux Airbus Helicopters H145M.
Si cette méthode n’a rien de nouvelle, ayant été employée durant la guerre du Vietnam par les équipages de l’US Army sur Bell AH-1G HueyCobra et UH-1D/H Iroquois pour se recharger en munitions de mitrailleuses et roquettes voire en carburant, elle a le mérite de revenir sur le devant de la scène. Sur le papier c’est d’ailleurs du copier-coller mais avec six décennies d’écart.
Les Allemands ont conscience d’être en première ligne en cas de retour de la guerre en Europe, au-delà de l’Ukraine. C’est pourquoi ils ont exploré toutes les options envisageables, compris donc le FARP. Ce Forward Arming and Refueling Point permet aux équipages d’Eurocopter Tiger de travailler main dans la main avec les équipes d’avitaillement en carburant qui pour le coup doivent quitter le confort relatif de leurs implantations respectives afin de rejoindre les zones d’exercice. C’est aussi l’occasion pour le Bundeswehr de vérifier si les camions citernes en question sont adaptés ou non à l’engagement sur le terrain, s’ils peuvent ou non rouler efficacement en mode tous-terrains. Il en va de même des militaires allemands en charge de réarmer les hélicoptères de combat.

Obus pour le canon-mitrailleur, roquettes, missiles antichars et air-air tout doit pouvoir être réinstallé au sein des hélicoptères de combat et ce dans un temps imparti très court. Car les FARP sont appelés à être les plus proches possibles des champs de batailles contemporains. Outre les équipes d’avitaillement en armements et carburant il faut compter sur des unités très mobiles de défense anti-aérienne afin de protéger les dits Forward Arming and Refueling Points. Ceux ci représenteraient en effet des cibles de choix pour la chasse ou surtout pour les drones de combat et munitions rôdeuses de l’ennemi.

Ce type d’exercice a débuté, en Allemagne, en juillet. Les risques d’incendies d’espaces naturels les ont grandement réduit en août mais ils ont repris depuis. La Heersflieger fait actuellement tout pour que ses militaires, au sol comme dans les airs, soient les plus réactifs en cas d’affrontement avec une puissance belliqueuse à l’est.
Et en France alors ? L’Aviation Légère de l’Armée de Terre maîtrise depuis plusieurs décennies une technique assez similaire. Comparer nos deux pays n’est donc pas forcément nécessaire sur ce coup là.
Photos © Bundeswehr.
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4 réponses
En un peu plus de 80 ans, ils ont bien évolué les Tigre allemands, ils ont toujours un canon mais volent maintenant! 🙂
Avec une ou deux roquettes HVAR bien placées ils volaient aussi… mais pas longtemps.
MODE 1er degré : ON
Vous devez confondre les tigres volants ce sont les pilotes américains de l’escadrille du 1st American Volunteer Group.
MODE OFF
😉
Je pensai avoir lu que la non modernisation des tigres allemands était due (en partie du moins) au retex ukrainien (la trop grande vulnérabilité des hélicoptères de combats). Un changement de doctrine?