On pourrait être tentés de l’appeler l’Arlésienne. En raison de la crise sanitaire mondiale les certifications de type du Leonardo AW609 vont être encore repoussées, de quelques semaines. Un coup dur pour celui qui demeure le premier convertiplane à usage civil au monde, et une grande réussite technologique de l’industrie
C’est une révélation qui en dit long sur les inquiétudes qui existent en Russie autour du nouvel avion cargo. L’agence officielle russe Rosoboronexport annonce rechercher activement des contrats d’exportation pour l’Ilyushin Il-112, malgré une commande officielle de Moscou pour soixante-dix avions de série. En fait malgré de bons atouts ce
C’est un peu une relecture version aéronautique américaine de «Papy fait de la résistance». Depuis quelques années maintenant l’hélicoptère de combat naval Sikorsky MH-60R enlève plusieurs contrats à l’export face à des concurrents pourtant à priori plus récents que lui. Car n’oublions pas que cet hélicoptère n’est qu’une version rajeunie
Même si la base de l’accord Boeing – Embraer tourne surtout autour des avions civils, le secteur défense de l’avionneur sud-américain n’est pas oublié. Les deux constructeurs se rejoignent autour d’une coentreprise détenue à 51% par des capitaux brésiliens et 49% par Boeing concernant la commercialisation de l’avion-cargo militaire KC-390.
À n’en pas douter il représente, avec les AW189 et H160 européens une des rares véritables nouveautés apparues dans le monde des voilures tournantes au cours des cinq ou six dernières années. Or il se vend assez bien. Certifié depuis un peu plus d’un an le Bell 505 Jet Ranger
Est-ce la mort programmée de son biréacteur moyen et long-courrier vedette ? L’avionneur européen a annoncé pour 2018 et encore plus pour 2019 une baisse significative de la production de l’A330. Cela représente presque un quart de moins sur deux ans, passant de soixante-sept exemplaires l’an dernier à cinquante l’année
C’est un peu la tentative de la dernière chance pour le géant américain et sa branche hélicoptère. En ce début d’année 2018 sous l’impulsion de Lockheed-Martin, sa maison-mère, l’hélicoptériste américain Sikorsky tente de redonner un second souffle à son biturbine S-76 Spirit. Et ce n’est pas une mince affaire tant
C’est l’évènement aéronautique de la semaine. L’avionneur russe Irkut a officiellement présenté au public (et à la presse) son nouvel avion de ligne biréacteur court et moyen-courrier MC21, destiné notamment à prendre des parts de marché aux Airbus A320 et Boeing 737Max. Un avion conçu, il faut le souligner, selon
Le récent retour de l’Iran dans le concert des nations, suite à l’historique accord nucléaire conclu en juillet, pourrait bien avoir des retombées dans l’industrie aéronautique occidentale. En effet les responsables de la compagnie aérienne publique Iran Air ont fait savoir qu’ils avaient l’intention d’acquérir rapidement entre quatre-vingt et quatre-vingt-dix
C’est un appareil que l’on ne voit pas souvent voler en Europe. Pourtant de l’autre côté de l’Atlantique il est de plus en plus fréquent dans les cieux, et notamment au-dessus des villes. « Il », c’est l’hélicoptère biturbine américano-canadien Bell 429 Global Ranger. C’est désormais sur un nouveau marché que le Bell
Depuis le début des années 80, la France vit au rythme d’une guerre économique impitoyable pour ses dessertes intérieures de passagers. En effet d’un côté le transport aérien et de l’autre le chemin de fer, représenté encore aujourd’hui exclusivement par la SNCF. Grosso modo jusqu’en septembre 1981 il n’y avait
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Si pour beaucoup les deux plus gros progrès en aéronautique durant la Seconde Guerre mondiale furent l’apparition des avions à réaction et des hélicoptères il