Le novembre 1932 volait pour la première fois le prototype de l’avion commercial britannique De Havilland D.H.84 Dragon. Cet élégant bimoteur biplan allait donner naissance à un des plus célèbres sagas aéronautiques de son temps avec notamment le D.H.86 Express et surtout le mythique D.H.89 Dragon Rapide. Au fur et
Aux yeux de la majorité des gens les drones sont apparus entre les années 1970 et 1980 afin de mener des missions de reconnaissance tactique dans des zones à haut risque. Il n’y a évidement rien de plus faux. Les premiers avions sans pilotes sont apparus dès lors qu’on a
Il n’est pas rare que sur une même date on puisse avoir plusieurs avions ayant réalisé ce jour là leur premier vol, c’est même tout à fait logique. Par contre quand deux avions ayant tous deux marqués l’histoire aéronautique volent le même jour et la même année là ça devient
Pouvions-nous faire l’impasse sur celui que Sir Winston Churchill appela à juste titre «la merveille en bois» ? Au niveau des avions qui ont aidé à libérer l’Europe du joug nazi le De Havilland Mosquito tient une place à part. Contrairement à l’idée reçue qui veut que quand on sait
Renforcées par une intense activité durant la Seconde Guerre mondiale les entreprises aéronautiques britanniques virent dans les années 1950 leur véritable âge d’or avec des créations capables de rivaliser avec les productions américaines ou soviétiques. Des avionneurs comme Avro, De Havilland, Gloster, ou encore Supermarine surent développer des bombardiers et
Si c’est durant la Première Guerre mondiale qu’apparurent les premiers chasseurs de nuit, alors simplement dotés de projecteurs, c’est véritablement pendant le conflit suivant qu’ils se démocratisèrent. Et cela était du à l’avènement du radar, un équipement d’abord terrestre puis rapidement aéroporté. En Allemagne des avions comme le Messerschmitt Bf
À prime abord, l’idée de transformer un avion école en aéronef de transport semble saugrenue. Cela se comprend toutefois mieux si on replonge dans le contexte du marasme économique des années 1930 provoqué par le crash bousier de 1929. Les avionneurs ayant connu les années fastes de la Grande Guerre,
Parmi les idées les plus farfelues du monde de la chasse l’une d’elle provient du Royaume-Uni : supprimer les mitrailleuses de capot et de voilure et les remplacer par des armes similaires en tourelle arrière. C’est véritablement avec la Specification 9/35 que cela naquit, et le monomoteur Boulton Paul Defiant
Sans doute le plus célèbre avionneur britannique de l’entre-deux-guerres le constructeur De Havilland s’illustra autant dans l’aviation civile que dans le domaine militaire. Ses productions furent notamment parmi les plus impressionnantes de l’arsenal de la Royal Air Force durant la Seconde Guerre mondiale au travers du très polyvalent bimoteur D.H.98
L’annonce est tombée ce jeudi 26 novembre 2020 en fin d’après-midi, et c’est un coup dur pour le microcosme des warbirds ! L’avion de collection De Havilland Sea Vixen FAW Mk-2 immatriculé G-CIVX a été définitivement immobilisé au sol par son propriétaire, incapable de le remettre en état de vol.
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale chaque pays industrialisé voulait pouvoir concevoir son propre chasseur à réaction. Depuis l’avènement des Gloster Meteor, Messerschmitt Me 262 Schwalbe, et autres Bell P-59 Airacomet tout le monde avait compris qu’ils avaient révolutionné le domaine du vol. Mais le nec plus ultra était
Au cours de la Seconde Guerre mondiale la Royal Air Force utilisa une vaste flotte d’avions de transport tactique mais également de soutien opérationnel. Parmi ceux-ci figuraient les avions de liaisons et de transports de personnels, plus confortables que les Douglas Dakota réservés aux fantassins et aux troupes aéroportées. Et
Durant la Seconde Guerre mondiale la Royal Air Force eut souvent recours à des avions réquisitionnés auprès d’utilisateurs privés ou de compagnies aériennes britanniques. Si la plus part furent utilisés pour des missions de soutien logistique telles le transport, la liaison, ou encore l’entraînement primaire quelques autres eurent des missions
L’apparition durant la Seconde Guerre mondiale des premiers avions de chasse à réaction fut une véritable révolution, tant technologique qu’intellectuelle. Il fallait désormais repenser toutes les phases du combat aérien autant en matière de vitesse que de plafond pratique ou encore de rayon d’action. Et donc il était nécessaire d’y
La Seconde Guerre mondiale est une époque charnière pour la Royal Air Force. Elle lui a permis d’asseoir sa suprématie sur l’ensemble des autres forces aériennes européennes, Luftwaffe comprise. L’une des clefs de son succès a été son très large éventail de missions remplies dont certaines peuvent paraître surprenantes en
Dans les années qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale, le constructeur britannique De Havilland fut un des plus prolifiques en Europe. Il se développa aussi bien sur les marchés civils que militaires, sans oublier celui des propulseurs où l’industriel était présent grâce notamment à son Gipsy Queen
L’information est un peu passée inaperçue. Ce jeudi 6 août 2015 en fin d’après-midi la réplique de bombardier De Havilland Mosquito immatriculé F-PMOZ s’est écrasé lors de son atterrissage sur l’aérodrome vendéen de Fontenay-le-Comte. À bord se trouvait un pilote et un copilote, si l’un des deux à réussi à
En décembre 1944, alors que la guerre en Europe semblait bel et bien tournée à l’avantage définitif des Alliés, l’Air Ministry émit la Specification 66/44 relative à un avion de transport léger capable de remplacer les De Havilland Dominie, en service dans la RAF et la Fleet Air Arm. Si en Angleterre seul De Havilland répondit à
Fruit du comité Brabazon lancé par les Britanniques en 1941, alors que le Royaume Uni était en guerre contre le IIIème Reich, le De Havilland DH.106 Comet marqua durablement l’aventure aéronautique mondiale en réalisant son premier vol le 27 juillet 1949 entre les mains de John Cunningham au centre d’essais de Hartfield. Premier
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser ces derniers temps. Cette semaine, une photo commerciale puisqu’il s’agit de celle d’un prestataire anglais qui vous propose de faire un vol au
L’aéroport de Bournemouth (UK) a été fermé pendant quelques temps après que la roue de nez d’un warbird à l’atterrissage se soit effondrée. L’avion est l’unique De Havilland Sea Vixen en état de vol. Il a bloqué la piste de l’aéroport après son atterrissage malheureux. Le pilote n’a pas été
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur quelques biplans de la Première Guerre mondiale et des années suivantes. Deux appareils français : le Nieuport 17 Super Bébé, succésseur du célèbre Nieuport XI Bébé et le Blériot-SPAD 81, qui équipa la France au lendemain de
Extrapolé et conçu en vue de remplacer le chasseur bombardier Vampire, le prototype du Venom désigné DH. 112, effectua son vol initial en septembre 1949, avec un turboréacteur Ghost plus puissant et une voilure en flèche peu accentuée. La version de série Venom FB Mk 1 donna lieu à une
En 1943, l’Air Ministry lança la spécification 12/43 relative à un chasseur de supériorité aérienne à long rayon d’action. Plusieurs constructeurs y répondirent avec des avant-projets faisant tous appel à des bimoteurs : Bristol, De Havilland, Fairey, et Westland. Rapidement c’est le programme de De Havilland qui remporta le marché,
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À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut celle des planeurs d’assaut. Pas encore inventés durant la Grande Guerre et rendus obsolètes par les
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