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Le futur CF-35 Lightning II pousse le CT-155 Hawk vers la sortie.

Pas sûr qu’à court terme les instructeurs et élèves pilotes de l’Aviation Royale Canadienne y soient forcément gagnants. Dans le cadre du remplacement des McDonnell-Douglas CF-188 Hornet par les futurs Lockheed-Martin CF-35 Lightning II le Canada doit revoir entièrement son cursus de formation des pilotes de chasse. Et cela passe

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Après le F-35B Singapour commande le F-35A !

La Republic of Singapore Air Force se prendrait t-elle un peu pour l’Aeronautica Militare ? Ce mercredi 28 février 2024 le gouvernement singapourien a confirmé avoir passé commande à Lockheed-Martin d’un lot de huit chasseurs furtifs F-35A Lightning II. Si ce chiffre peut paraître faible il faut savoir que l’île

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Cherchez l’intrus !

Allez un petit jeu sympa pour cette dernière photo du mercredi de janvier 2024 : cherchez l’intrus ! Un avion de combat n’est pas tout à fait le même que les autres dans ce cliché pris la semaine dernière au-dessus de l’état d’Arizona. Je suis convaincu que l’œil toujours aiguisé

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Les F-35A Lightning II norvégiens de retour en Islande.

Alors que la pression de l’aviation stratégique russe en Atlantique nord est moindre il ne faut clairement pas relâcher les opérations de polices du ciel au sein de l’OTAN. C’est en ce sens que ce matin quatre avions de combat Lockheed-Martin F-35A Lightning II sont attendus à Keyflavik AB en

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325th Fighter Wing : du F-22A Raptor au F-35A Lightning II.

Généralement quand dans une force aérienne une unité change de monture c’est pour aller vers quelques chose de plus efficient, enfin ça c’est un peu de la théorie. Car depuis quelques semaines en Floride, et plus particulièrement à Tyndall AFB, se dessine une transition douce entre deux chasseurs de 5e

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Les Rhino grecs doivent tenir (encore) cinq ans !

Ils sont parmi les plus vieux avions de chasse en service dans une formation aérienne de l’OTAN. Actuellement la Polemikí Aeroporía aligne encore une petite vingtaine de McDonnell-Douglas F-4E Phantom II acquis au début des années 1970. Ces avions d’un autre âge laisseront peu à peu la place à partir

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F-16MLU et F-35A volent (désormais) de conserve au Danemark.

Malgré sa taille réduite la Flyvåbnet est une des forces aériennes les plus stratégiques en Europe. Ses avions de chasse ont notamment comme rôle de verrouiller l’extrémité occidentale de la Mer Baltique, face notamment à l’aviation russe. De ce fait l’arrivée des premiers appareils de 5e génération de type Lockheed-Martin

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Objectif 2032 pour le Lockheed-Martin F-35 Lightning II en Roumanie.

Ses actuels General Dynamics F-16MLU Fighting Falcon ne seront pas éternels. La Fortele Aeriene Romane a donc décidé d’anticiper leur vieillissement en se positionnant sur l’acquisition d’un lot de chasseurs de 5e générations. Il y a quelques semaines Bucarest annonçait vouloir posséder ses propres Lockheed-Martin F-35A Lightning II d’ici la

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