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Avec son Falcon 6X Dassault Aviation refait son retard.

L’avionneur français n’a pas dit son dernier mot ! Ayant payé l’échec du Falcon 5X n’ayant pas dépassé le stade du prototype le constructeur Dassault Aviation est resté plusieurs années absent du segment des biréacteurs d’affaire longs courriers à fuselage large. De ce fait les Bombardier Global 6000 et Gulfstream

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Moteurs du Falcon 6X certifiés par la FAA

Pratt & Whitney Canada (P&WC) a confirmé au début de décembre que sa nouvelle turbosoufflante PW812D, conçue pour propulser le biréacteur d’affaires Dassault Falcon 6X, a reçu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis. Cela fait suite aux certifications obtenues en décembre 2021 auprès de Transports Canada

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Falcon 6X, le futur biréacteur d’affaires de Dassault Aviation

Comment faire oublier le fiasco du Falcon 5X ? Voilà une question que les dirigeants et ingénieurs de Dassault Aviation se sont forcément posés depuis quelques semaines. L’avionneur français a officiellement présenté ce mercredi 28 février 2018 son futur jet d’affaires destiné au marché moyen-long courrier : le Falcon 6X.

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SPCA Type 30

Avionneur aujourd’hui quasi oublié de tous et de toutes la Société Provençale de Constructions Aéronautiques était, comme son nom ne l’indique pas, basée à Paris.

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