L’avionneur français a choisi la période du salon de Farnborough pour donner ses orientations et ses bons résultats. Et ce que l’on peut avant tout relever c’est que le futur Rafale F5 est le programme numéro 1 de Dassault Aviation. Dans le même temps le constructeur indique avoir 208 avions
C’est un sujet explosif. Depuis presque un an on sait que la Republic Of China Air Force souhaite acquérir entre 50 et 60 exemplaires du Dassault Aviation Rafale F4. C’est loin d’être un petit contrat et pourtant l’Élysée freine des quatre fers sur le dossier ; ce qui n’est pas
Alors que l’optique de le vendre aux Émirats Arabes Unis semble désormais s’éloigner le futur super avion de combat français pourrait bien s’être trouvé un premier client européen. En visite d’état à Athènes le Président de la République Emmanuel Macron avait emmené dans sa valise le Dassault Aviation Rafale F5.
L’Armée de l’Air avait perdu cette capacité en 1997 après le retrait du service du missile AS.37 Martel emporté par les Dassault-Breguet Mirage F1-CT et les SEPECAT Jaguar A. La semaine dernière l’actualisation de la Loi de Programmation Militaire 2024/2030 a mis en lumière le futur retour de la capacité
L’information a été révélée la semaine dernière par La Tribune, référence française en matière d’économie et de finances. Les Émirats Arabes Unis ont choisi de se retirer du financement du programme Rafale F5. Cela fait suite à une brouille autour des transferts de technologies et des partages de tâches industrielles
C’est un enseignement des récents engagements du porte-avions Charles de Gaulle mais aussi une réponse à une demande formulée par les Indiens dans le cadre des trente-et-uns exemplaires supplémentaires actuellement en négociations. L’avionneur Dassault Aviation et ses partenaires ont choisi de produire des avions actuellement appelés Rafale MB. Ils relancent ainsi
La fourchette basse est à dix-huit avions, la fourchette haute à vingt-quatre. La France et l’Indonésie seraient actuellement en phase avancée de négociations autour d’un contrat supplémentaire de chasseurs Rafale F4. Rappelons que la TNI-AU, la Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, a déjà commandé quarante-deux de ces avions d’origine tricolore.
Après Thales et Safran la start-up parisienne Harmattan AI rejoint la Team Rafale. L’avionneur Dassault Aviation a choisi d’injecter 200 millions de dollars US dans la levée de fonds B de celle qui est déjà une licorne afin de bénéficier de son expertise en matière d’intelligence artificielle. Cela sera autant
Il y a cinq semaines nous vous révélions que les Indiens se tournaient vers la version la plus évoluée du chasseur français. Aujourd’hui nous sommes en mesures de vous annoncer que (selon toutes vraisemblances) le contrat sera signé à la mi-février, soit dans… cinq semaines. C’est à l’occasion du déplacement
L’information nous vient des médias spécialisés sur l’aéronautique et la défense en Inde. L’état-major de l’Indian Air Force a réitéré son intention de commander fermement cent quatorze Dassault Aviation Rafale l’année prochaine. Tous ne seront pas des Rafale F4 puisque New Delhi entend être le premier client étranger du futur
Le moins qu’on puisse dire c’est que l’Indian Air Force a du talent quand il s’agit de faire monter le suspens. Elle entend désormais commander fermement 90 exemplaires du Dassault Aviation Rafale F4 sur les 114 annoncés le mois dernier. Les 24 derniers formeraient une option qui pourrait être transformée
Véritable vedette du dernier Salon du Bourget en juin l’avion de combat omnirôle français poursuit son petit bonhomme de chemin. En fin de semaine dernière la Direction Générale de l’Armement a fait savoir qu’elle garantissait un peu plus de quatre milliards d’euros d’investissement dans le domaine des commandes et des
Objectivement parlant l’avion n’entrera pas en service tout de suite. Au plus tôt on a encore quatre ans et demi voire plus probablement cinq ans à tenir avant que Dassault Aviation ne livre les premiers exemplaires de son Rafale F5 au ministère des Armées. Déjà pourtant cet avion a bouleversé
Il y a quelque chose d’étrangement rassurant dans le fait qu’un avion de combat français continue d’évoluer par itérations successives, à l’image d’un logiciel mis à jour en fonction des besoins de sécurité croissants. Le Rafale, au standard F5, prévue à l’horizon 2030, n’échappera pas à cette logique quasi « darwinienne »
Les Forces Aériennes Stratégiques vont bientôt retrouver leur ancien nid de Haute-Saône. Ce mardi 18 mars 2025 en après-midi le Président de la République Emmanuel Macron s’est rendu sur la Base Aérienne 116 de Luxeuil-Saint Sauveur afin de parler avenir de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Et il a
De prime abord la question peut paraître totalement stupide puisque l’Espagne est membre du consortium Eurofighter, et donc fabricante de l’EF-2000 Typhoon. Sauf que l’Ejercito del Aire y del Espacio a toujours une éine dans le pied : sa flotte vieillissante de McDonnell-Douglas EF-18A/B Hornet. Plus le temps passe et
Il prend de plus en plus forme et même si seuls ses contours les plus vagues sont actuellement connus il est de toutes les conversations parmi les passionnés d’aviation, enfin surtout en France ! Alors que le ministère des Armées a notifié ses premières commandes le Dassault Aviation Rafale F5
Ironie de l’Histoire le contrat français intervient alors même que la Russie vient de perdre un de ses deux exemplaires d’un aéronef de ce genre. Ce mardi 8 octobre 2024 le ministre des Armées, monsieur Sébastien Lecornu, a officialisé le développement par Dassault Aviation d’un drone collaboratif destiné à appuyer
Il y a encore dix ans une telle option aurait été inenvisageable ! Personne ne sait vraiment à quoi il ressemblera, et pour cause il n’entrera pas en service dans l’Armée de l’Air et de l’Espace avant au plus tôt 2034 voire 2035 pourtant il intrigue déjà. L’un des pays
Il va devenir la clé de voute de l’outil industriel de l’avionneur clodoaldien. À peine les premiers Rafale au standard F4 ont t-ils été réceptionnés par l’Armée de l’Air et de l’Espace et par la Marine Nationale que le Rafale F5 est déjà sur toutes les lèvres. Il faut dire
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Entre la fin des années 1940 et la première moitié des années 1950 beaucoup d’ingénieurs se lancèrent dans l’étude et le développement d’hélicoptères modernes. Ils