L’avion d’armes le plus cher de l’Histoire maintient sa place dans l’arsenal américain. L‘US Department of Defense vient de débloquer une somme de 350 millions de dollars par Northrop B-2A Spirit encore en dotation. Pour les vingt bombardiers stratégiques en question cela représente tout de même sept milliards de dollars,
Ils sont sans doute parmi les avions les plus mythiques de l’arsenal actuel de l’US Air Force. Depuis ce dimanche 13 août 2023 trois bombardiers stratégiques Northrop B-2A Spirit appartenant au 509th Bomb Wing sont présents à Keyflavik AB en Islande. Déployées dans le cadre de la Bomber Task Force
Il faut toujours écouter (ou lire) David Petraeus ! Le général de l’US Army en retraite et ex numéro 1 de la CIA a donné une interview où il décrit par le menu ce que sera la réaction de l’alliance Atlantique, et donc des États-Unis, au cas où Vladimir Poutine
La zone indo-pacifique est une des régions les plus sensibles du globe, avec une Chine toujours plus présentes là où elle ne devrait pas forcément être. Un état de fait que les États-Unis savent pertinemment depuis plusieurs années puisque c’est désormais leur principale préoccupation. C’est dans ce cadre que ce
Pour mémoire il s’agit des avions militaires les plus chers de l’histoire. Ce mardi 11 août 2020 trois bombardiers stratégiques Northrop B-2A Spirit appartenant à l’US Air Force ont atterri sur la base aérienne de Diego Garcia. Cela faisait un an et demi que de tels avions d’armes n’y avaient
C’est un vol longue durée qui a notamment permis à l’équipage américain de voler au-dessus d’une des zones les plus stratégiques de la planète. Ce jeudi 18 juin 2020 un bombardier stratégique furtif Northrop B-2A Spirit a réalisé un survol complet du cercle polaire Arctique. L’aile volante de l’US Air
C’est un des avions militaires les plus emblématiques de notre époque. Ce lundi 9 mars 2020 deux bombardiers stratégiques Northrop B-2A Spirit sont arrivés sur la base aérienne de Lajes sur l’archipel portugais des Açores. Les avions vont menés aussi bien des missions de souveraineté que des exercices avec les
Si l’hélicoptère a su s’imposer dans la seconde moitié du vingtième siècle comme l’appareil polyvalent le plus efficace pour les missions de soutien et d’appui rapproché, il a également réussi à conquérir de nouveaux marchés dans le domaine civil : le transport d’affaires et les liaisons rapides vers les plate-formes
Pour ce mois d’avril, je vous propose comme calendrier une vraie légende de l’air : le B-2 Spirit. Le cliché sélectionné date de juin 2014, lors du déploiement de deux B-2 en Angleterre. Les bombardiers furtifs du 509th Bomb Wing, basé à Whitheman, dans le Missouri ont eu l’occasion de rejoindre
Pour parler clairement, et n’en déplaise à certains esprits chagrins adeptes du politiquement correct : « ça pue cette histoire entre Washington-DC et Pyongyang« . Certes l’info n’est pas d’une première fraicheur, mais il me fallait la recouper et encore la recouper pour être sûr qu’elle soit fiable et vous la donner
Lu sur Info-Aviation : Depuis 5 ans, l’US Air Force cherche à remplacer sa flotte de vieux B-52 par un bombardier de nouvelle génération. Les développements s’orienteraient vers un bombardier furtif sans pilote. En 2006, les fonctionnaires de l’US Air Force se sont entendus pour définir une nouvelle plate-forme de
Pouvant être considéré comme une version grandement modernisée de la grande aile volante Northrop XB-35 de 1946 puis XB-49 (écartés par l’USAF au profit du B-36 Peacemaker), le bombardier B-2 ne doit sa justification qu’à sa « furtivité » exemplaires. Le développement du B-2 débuta en 1978 sur les bases d’une fiche
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La Seconde Guerre mondiale fut à bien des égards le conflit du transport aérien militaire. Avant elle l’emploi des avions cargos était marginal, avec elle
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