Les aéronefs de la force aérienne croate en 2016 et en images

Les aéronefs de la force aérienne croate en 2016 et en images

Pour ce nouvel opus concernant les forces aériennes je vous propose que nous nous intéressions à une des plus petites en Europe : la Force Aérienne Croate. Cette aviation militaire remplit aussi bien des missions de défense aérienne autant que de soutien aux services publics.

Le parc aérien de la Force Aérienne Croate dispose de matériels provenant de l’ex-aviation yougoslave autant que d’aéronefs achetés après la guerre civile et provenant de fournisseurs occidentaux. Elle n’a pas encore vocation à œuvrer hors des frontières du pays, notamment au sein d’une coalition internationale.

  • Air Tractor AT-802, avion de lutte contre les feux de forêts, présent début 2016 à hauteur de cinq exemplaires des versions AT-802A et AT-802F.
Air Tractor AT-802F.
Air Tractor AT-802F.
  • Bell 206 JetRanger, hélicoptère de liaisons, d’entraînement, et de soutien opérationnel présent début 2016 à hauteur de huit exemplaires de la version 206B.
Bell 206B JetRanger.
Bell 206B JetRanger.
  • Bombardier CL-415, amphibie de lutte contre les feux de forêts, présent début 2016 à hauteur de six exemplaires de la version CL-415A.
Bombardier CL-415A.
Bombardier CL-415A.
Mikoyan-Gurevitch MiG-21Bis Fishbed.
Mikoyan-Gurevitch MiG-21Bis Fishbed.
  • Mil Mi-17 Hip, hélicoptère d’assaut,de manœuvre, et de recherches-sauvetages présent début 2016 à hauteur de 22 exemplaires des versions Mi-17A et Mi-17Sh.
Mil Mi-17A Hip.
Mil Mi-17A Hip.
  • Pilatus PC-9, avion d’entraînement intermédiaire et avancé, présent début 2016 à hauteur de 16 exemplaires de la version PC-9M.
Pilatus PC-9M.
Pilatus PC-9M.
  • Zlin Z-242, avion d’entraînement primaire et de liaisons, présent début 2016 à hauteur de cinq exemplaires de la version Z-242L.

Zlin Z-242L.
Zlin Z-242L.
Beaucoup auront remarqué que la Croatie ne possède plus d’avion de transport, elle a en effet décidé par mesures d’économies d’externaliser cette mission. De même les jeunes pilotes « passent » du PC-9M au MiG-21UM biplace sans utiliser de jet d’entraînement.

Photos © ministère croate de la défense & Wikimédia Commons.

Arnaud
Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.

2 COMMENTAIRES

  1. Ces très marrant ce mélange entre avions russes et avions de l’otan. Mais sa fait tout de même étrange qu’il n’y a pas d’avion de transport.

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