Ce dimanche 14 janvier 2024 ne restera pas comme une bonne soirée pour les VVS, l’aviation militaire russe. En effet en l’espace de quelques minutes seulement elle a perdu un avion de surveillance radar Beriev A-50 Mainstay et s’est vu fortement endommager un poste de commandement aéroporté Ilyushin Il-22 Coot-B. C’est au-dessus de la mer d’Azov, bordant notamment la Crimée sous occupation, que les deux avions stratégiques russes ont été pris à partie par la DCA de Kyïv. Les quinze membres d’équipage de l’AWACS sont présumés morts.
À bien des égards cette action de guerre de la défense ukrainienne est un camouflet pour Moscou, une véritable gifle même. D’abord elle perd un de ses rares AWACS, un type d’avions essentiel à toute guerre aérienne contemporaine et dont la Russie a toujours cruellement manqué. Selon nos estimations il ne lui en resterait que douze ou treize en état de vol, une quantité bien insuffisante pour couvrir H24 les 17 125 191 km² de superficie de son territoire plus celui de l’Ukraine qu’elle a attaqué voici presque deux ans. Ensuite le fait même que cet avion ait été descendu par la DCA ukrainienne en mer d’Azov, une mère intérieure que là encore Moscou considère comme sa mare nostrum, en dit long sur l’incapacité réelle de la Russie à disposer d’un espace aérien sécurisé. Et au-delà pour la Russie, pour plus exactement pour les Russes il y a le drame humain d’avoir perdu quinze militaires en opérations.
Car les servants de l’AWACS étaient des personnels hautement qualifiés des VVS. Rien à voir avec la «chair à canons» à peine formée et mal équipée que Moscou envoie sur le champ de bataille afin d’aller affronter l’armée et la résistance ukrainiennes. Ici il s’agissait d’officiers et de sous-officiers formés au pilotage et à la mise en œuvre d’un des systèmes aériens primordiaux pour les actions aériennes au-dessus de l’Ukraine. Ces quinze militaires tués par la DCA ukrainienne sont un vrai coup dur pour Moscou, et un coup d’éclat pour Kyïv et ses alliés européens et nord-américains. Car il ne faut pas se leurrer c’est bien un système fourni par les Alliés qui a détruit le Beriev A-50 Mainstay. Les familles et proches des militaires à bord se consoleront en se disant qu’ils n’ont sans doute pas souffert et que leur mort a été instantanée.
Cette soirée du dimanche 14 janvier 2024 aurait pu tourner au fiasco pour les VVS puisque dans le même laps de temps un autre avion de premier plan a bien failli être totalement perdu. Un poste de commandement aéroporté Ilyushin Il-22M Coot-B a lui été très lourdement endommagé par un autre tir de la DCA ukrainienne. D’abord annoncé détruit par Kyïv il a finalement été confirmé par les autorités ukrainiennes que l’avion a réussi à rejoindre l’espace aérien souverain de la fédération du Russie. On ignore cependant dans quel état il s’est posé, et si d’ailleurs il a réussi à atterrir ou bien s’il s’est crashé en arrivant au sol. De ce fait le sort des 18 à 22 membres de son équipage, dont au moins trois officiers supérieurs, demeure un mystère.
Car à la différence profonde des forces européennes et nord-américaines qui jouent généralement la carte de la transparence c’est le silence radio qui prime en Russie. Non pas pour des raisons humanistes vis-à-vis des pertes humaines mais par un pur reflexe de propagande hérité des dictatures soviétiques du 20e siècle. Les militaires russes ne disent jamais rien qui ne soit pas dans l’intérêt du pays. Ils ne reconnaissent jamais aucune perte d’aéronef, même lorsque les images existent. Ce qui dans le cas du Beriev A-50 Mainstay et de l’Ilyushin Il-22M Coot-B n’a pas lieu.
La destruction de l’AWACS éclipse totalement la quasi destruction du poste de commandement aéroporté. Nous aurions pu comme d’autres médias aéronautiques vous parler de cette action militaire de l’Ukraine dès hier soir mais il nous fallait recouper des infos contradictoires. Nous ne sommes pas journalistes, nous n’en avons jamais eu la prétention, et n’avons pas accès à leurs canaux de données, nous devions donc voir entre les communications officielles russes et ukrainiennes forcément empreintes dans les deux cas de propagande. C’est pourquoi vous n’avez pu lire cet article qu’à partir de ce matin.
Photo © OTAN
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Chargement ...
18 Responses
C’est quand même dingue qu’après 2 années de guerre les russes fassent toujours les mêmes erreurs qui plus est sur un équipement aussi essentiel qu’un AWACS. À noter que d’après les boucles telegram des turbo patriotes russes l’IL-22M aurait été victime d’un tir fratricide ou dans leur jargon d’une incompétence de commandement. Alors il faut se méfier car les blogueurs militaires russes ont un narratif : l’armée russe est nulle et il faut taper plus fort au lieu d’être gentils…. Je les cite. Mais ils sont très introduits dans l’appareil de défense russe. Le scénario, c’est shoot de l’A-50 par les ukrainiens, panique de la défense anti-aérienne russe qui dégomme l’IL-22M. Dans tous les cas, très bon coup des ukrainiens.
D’où Ingo mon paragraphe de fin d’article sur la complexité dans cette histoire pour démêler le vrai du faux entre informations et fakenews.
Je ne serais pas étonné que ca soit de la part de la DCA… russe. Vu que l’Il-22 s’est posé à Anapa, il devait donc voler au sud de la mer d’Azov, hors de portée des Patriots, sinon il serait plutôt allé à Taganrog. Quant à une destruction par un avion ukrainien ça me paraît improbable.
Par contre comment expliquer que la DCA russe abatte un avion dans une zone contrôlée par la Russie et avec lequel elle est normalement en communication. Si c’est ce cas là, l’amateurisme de l’armée russe est encore pire que ce que l’on imagine
Pas forcément, s’ils volaient à l’ouest de l’axe Kertch/Berdiansk, Anapa est bien plus proche. Et avec un avion plein de trous, chaque minute compte. Si les photos sont vraies, les minutes ont dû être très, très longue avant l’atterrissage.
« Les familles et proches des militaires à bord se consoleront en se disant qu’ils n’ont sans doute pas souffert et que leur mort a été instantanée. »
Cela dépend de l’effet de l’explosion. Si elle a emporté une aile, entrainant une vrille fatale, les membres d’équipage ont eu quelques minutes de terreur absolue, étant incapable d’évacuer (pas de sièges éjectables) avant d’être rendu peut-être inconscients par les effets gyroscopiques sur la circulation sanguine.
Même dans le cas d’une dépression après fracture du fuselage, l’hypoxie rendrait inconscient après un certain temps seulement.
Les morts sont rarement « idéales » en temps de guerre. Cela devrait faire au contraire réfléchir les familles et les proches.
Après personne ne les pleurera par ici. Ils participaient à un conflit impérialiste contre une démocratie.
Si moi je suis triste de cette nouvelle ce sont des morts russes ce n’est jamais réjouissant à entendre
Les « morts russes » c’est pas réjouissant donc si je comprends bien des morts « pas russes » peuvent l’être. Genre ukrainiens? Ne répondez pas vous rejoignez la longue litanie des trolls désormais modérés sur notre site.
J’ai dans ma propre famille, une épousée russe (elle ne veut pas rentrer en Russie…) qui vente l’aventure de Poutine et j’ai de mes yeux vu des commentaires sur Télégramme de jeunes issus de cette famille et de leurs amis qui glorifies les actes de l’armée russe dans un Français plus qu’acceptable vus les difficultés du clavier, de l’alphabet cyrillique en plus de la langue.
J’admets qu’une partie du peuple est contre Poutine et ces crimes, mais une partie plus que notable veut les terres de l’Ukraine.
Ils ont conservé les réflexes de l’ex URSS, en 2003, je les ai accompagnées, nous étions déjà les Occidentaux détestés, la propagande a fait son œuvre.
pour moi, chaque mort quelle soit russe ou ukrainienne est a pleurer car ils sont tous (même les russes) victimes de la folie d’un seul et même homme.
Cas très classique de réaffectation d’un AWACS russe en tant que cible d’entraînement. Le maître des échecs en 6 dimensions nous surprendra donc toujours. J’attends avec impatience les futurs détails de cette réorganisation tactique, qui je ne le doute pas, devrait être du même acabit que la réaffectation de certains navires de surface en tant que sous-marins furtifs.
« Nous aurions pu comme d’autres médias aéronautiques vous parler de cette action militaire de l’Ukraine dès hier soir mais il nous fallait recouper des infos contradictoires »
Cette prudence est tout à votre honneur.
A l’heure du copié-collé vite fait mal fait, je préfère attendre quelques jours et avoir une information fiable plutôt que n’importe quoi très vite. Continuez comme ça, vous êtes un de mes sites d’information préféré que je consulte quotidiennement.
Le Il-22 a bien atterri malgré de lourds dégâts mais il y aurait des morts à l’intérieur.
https://twitter.com/clashreport/status/1746869830509003039
Merci Dimitri pour la précision.
Si il a continué à voler, il pourra sûrement recommencer. Après ils feront peut être les réparation comme les c15 des papy de campagne on met un gros tapis au sol pour le plus voir les trous dans le plancher.
Mais ils peuvent aller brûler un cierges, ils ont eu une chance de coc.
Champagne
Excellent article Arnaud, encore merci pour ce super traitement. J’aime beaucoup.
Merci Sysdon pour ces encouragements, ils me vont droit au cœur.