Les 5 stars du Salon du Bourget 2025.

À moins d’être des aérophiles totalement troglodytes il ne vous aura pas échappé que demain s’ouvre la 55e édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace. Alors j’ai décidé de vous présenter les cinq machines volantes qui, à mon sens, seront les véritables vedettes cette année. Certains aéronefs sont très connus, d’autres un peu moins. On verra dans une semaine si j’ai visé juste… ou pas.

D’abord il faut savoir que les cinq appareils en question se trouvent aussi bien parmi les machines présentées en vol autant qu’en statique et seront toutes présentées au grand public. Car fondamentalement l’avis des professionnels compte moins à mes yeux que celui des passionnés ou des simples curieux et des néophytes. N’étant nullement un pro de l’aéronautique je vous propose donc ma sélection.

En cinquième position on retrouve le drone MALE d’attaque et de reconnaissance Turgis & Gaillard Aarok. Parce qu’il est français et qu’il vient jouer directement sur les plates-bandes des États-Unis et de la Turquie je pense qu’il peut sincèrement plaire au plus grand nombre. En plus de par ses dimensions et ses caractéristiques intrinsèques ce monomoteur turbopropulsé est particulièrement intéressant. Et ce même si par définition il manque un petit quelque chose aux avions sans pilote. Les plus jeunes peuvent particulièrement s’intéresser à lui.

En quatrième position je pense que l’avion de transport tactique brésilien Embraer C-390 Millennium peut tirer son épingle du jeu auprès du grand public, même s’il ne sera pas présenté en vol. Il diffère énormément des Airbus Defence A400M Atlas européens et Lockheed-Martin C-130J Super Hercules américain par sa propulsion. En outre c’est un avion qui à la côte actuellement et dont les médias, même généralistes parlent de plus en plus. Il me semble évident que les curieux et les passionnés se pencheront sur lui.

On arrive désormais dans le tiercé de tête. Le Lockheed-Martin F-35A Lightning II sera forcément en troisième position, d’abord parce que c’est un chasseur, ensuite parce qu’il est américain et présenté sur le stand de l’US Department of Defense et enfin parce qu’il me semble évident que les visiteurs voudront voir de près la bestiole qui domine le ciel en ce moment, qui rafle la très grande majorité des contrats, et dont ses détracteurs disent le plus grand mal. Un avion dont on parle autant est forcément un avion qui attirera les gens.

Choisir entre le deuxième et le premier a été un casse-tête pour moi. La raison le disputant à la passion je suis forcé de placer en deuxième position le girodyne expérimental de dernière génération Airbus Helicopters Racer. D’abord c’est une vrai nouveauté, un engin volant réellement attachant et hyper novateur. Un engin dont l’architecture rappelle fortement l’Eurocopter X³ qui en son temps avait passionné les foules. Petits et grands seront forcément intrigués par l’aéronefs.

Peu de doute donc sur celui qui se cache sous la première position. Depuis plus de 30 ans il est chez lui au Bourget, il vole dans ses charentaises : le Dassault Aviation Rafale. L’avion de combat auréolé d’un premier contrat d’exportation dans sa version navale et dont on murmure qu’il sera présenté sur le stand de son constructeur avec des réservoirs CFT, ou réservoirs de fuselage, sera forcément le chouchou du grand public. Il faut dire qu’il évolue du standard actuel F4 vers le futur F5 que certains surnomment déjà « Super Rafale« . En fait il n’y a pas de gros suspens : de 4 à 104 ans tous les visiteurs du Bourget aiment le Rafale.

Il est possible que je me trompe mais voilà mon quinté. J’aurais aimé y intégrer un certain hélicoptère civil de Bell ou encore un avion expérimental à propulsion hybride présenté par Daher voire même un chasseur presque nouveau aux couleurs de la Grèce mais je ne suis pas convaincu que les visiteurs grand public se passionneront pour eux. Moi ça aurait été mon cas, mais je suis un aérophile.

Affaire à suivre.

Photo © OTAN