Nouvelle commande majeure pour le Challenger 3500

À quelques jours de la Saint-Valentin, l’avion d’affaires Challenger 3500 a reçu une nouvelle déclaration d’amour. Le 11 février, VistaJet et Bombardier annonçaient conjointement une commande ferme pour quarante exemplaires du Challenger 3500, avec des options d’achat pour 120 appareils supplémentaires. La valeur des commandes, calculée sur la base des prix du catalogue 2026, s’élève à 1,18 milliard de dollars américains. Si toutes les options d’achat sont exercées, la valeur totale de la commande pour les 160 appareils atteindra 4,72 milliards de dollars américains. Pour ceux qui ne connaissent pas VistaJet, c’est une entreprise spécialisée dans la location d’avions d’affaires basée à Malte et détenu par Vista Global Holding dont le siège social est à Dubaï. VistaJet déploie également ses ailes à Londres, New York, Los Angeles et Hong Kong. Composée de plus de 300 avions, la flotte de VistaJet fait déjà largement appel aux appareils Bombardier Challenger et Global. Un renouvellement des voeux de mariage en quelque sorte !

Lancé en 2021, le Challenger 3500 (8 à 10 passagers) a conquis bien des coeurs dès ses débuts. En 2022, le Challenger 3500 remportait le prestigieux prix mondial Red Dot « Best of the Best » pour son design unique et innovateur. Le 27 février 2025, Bombardier célébrait à Montréal la livraison de son 1000ème avion de la série Challenger 300/350/3500. En juin dernier, c’est l’entreprise Bond qui passait une commande ferme pour 50 avions Challenger 3500, Global 6500 et 8000, avec options d’achat pour 70 appareils additionnels. Ce nouveau venu dans le monde de la propriété fractionnée d’avions d’affaires est soutenu financièrement par KKR, une des plus importants fonds d’investissement au monde basé à New-York. Bond mise sur une flotte uniquement composée d’avions Bombardier et prévoit débuter ses opérations en 2027 aux États-Unis, suivi de l’Europe l’année suivante.

Bombardier accapare environ 50% du marché mondial des jets d’affaires super intermédiaires. Ses principaux concurrents dans cette catégorie sont les Dassault Falcon 2000LXS, Embraer Preator 600 et Gulfstream G280 qui se partagent le reste de ce créneau de marché. Voulant rivaliser davantage avec les avions Challenger, Gulfstream annonçait fin 2025 le développement du G300 appelé à remplacer le G280 à compter de 2027. De son côté, Bombardier aurait dans ses cartons une cure de jouvence pour son Challenger 650 (12 passagers),  le grand frère du Challenger 3500. En 2025, Bombardier a livré 157 avions, soit 11 unités de plus qu’en 2024. Quant au carnet de commandes, il a augmenté de 22 % par rapport à celui de l’exercice précédent. Réduction significative de sa dette et profits en hausse, Bombardier séduit également les investisseurs en bourse !

Bonne Saint-Valentin à toute l’équipe de rédaction ainsi qu’à nos fidèles lecteurs et lectrices !