Il doit permettre le remplacement du Bell CH-139 Jet Ranger. Ce lundi 17 août 2026 l’Aviation Royale Canadienne / Royal Canadian Air Force a officiellement réceptionné son premier biturbine Airbus Helicopters CT-153 Juno trois mois après qu’il soit arrivé en Amérique du Nord. L’hélicoptère sera suivi bientôt de douze autres machines, également mises en œuvre grâce au contractor SkyAlyne. Ce premier hélicoptère porte le serial militaire 153201.
Porteur à la fois d’une livrée militaire de l’Aviation Royale Canadienne / Royal Canadian Air Force, par ailleurs particulièrement élégante et propre à tous les aéronefs du programme Future Aircrew Training, et de l’immatriculation civile C-FKZR ce premier CT-153 Juno pose les bases de la future formation canadienne sur voilures tournantes. Et clairement le gap va être très conséquent entre lui et le vieux CH-139 Jet Ranger monoturbine qu’il remplace, entre un hélicoptère doté d’un glass cockpit et une machine au poste de pilotage analogique.
Avec cette machine l’école des des Forces Canadiennes de Southport dans la province du Manitoba va réellement entrer dans le 21ème siècle.
Les treize Airbus Helicopters CT-153 Juno seront les hélicoptères d’entraînement les plus modernes en Amérique du Nord, bien supérieurs aux futurs Robinson R66 de l‘US Army et capable de damer le pion (en exercice) aux Leonardo TH-73A Thrasher de l’US Navy. Ils seront d’un standard équivalent aux Juno HT.1 de la Royal Air Force. Pour autant ils sont plus récents. Le H135 se présente définitivement comme l’hélicoptère école des années 2025-2050.
Ces hélicoptères d’entraînement sont en effet appelés à voler au moins durant les vingt-cinq prochaines années, avec un chantier de rénovation prévu à mi-vie ainsi que de fréquentes remises à jour.
Affaire à suivre
Photos © Airbus Helicopters
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