Le Boeing F-15EX Eagle II se rapproche du Japon.

Le 18th Wing de l’US Air Force se prépare à recevoir une nouvelle monture pour son 44th Fighter Squadron. Celui qui depuis trois ans maintenant a dit adieu à ses McDonnell-Douglas F-15C/D Eagle sera équipé d’ici quelques semaines de ses premiers Boeing F-15EX Eagle II. Son tout premier avion est d’ores et déjà entre les mains des femmes et des hommes du 123rd Fighter Squadron en charge de la transformation opérationnelle sur ce modèle de chasseur multi-rôle. Une nouvelle page dans l’histoire des US Forces in Japan va s’écrire.

Le premier F-15EX Eagle II destiné au 18th Wing de Kadena AB.

C’est ce jeudi 3 septembre 2026 que l’US Air Force a officiellement présenté le premier F-15EX Eagle II aux couleurs du 18th Wing. Outre son serial 22-0022 il arbore surtout le tail code ZZ qui identifie immédiatement les avions américains déployés en permanence à Kadena AB au sud du Japon.
En attendant pourtant ses pilotes volent aux côtés d’autres F-15EX Eagle II arborant eux le tail code OR propre au 123rd Fighter Squadron, élément de chasse de l’Oregon Air National Guard depuis Portland ANGB.

En fait depuis le début de l’été la base de Kadena se prépare activement à la réception de ses premiers Boeing F-15EX Eagle II. Outre donc la renaissance du 44th Fighter Squadron il s’agira de la première réception d’un nouvel avion de combat depuis plus de quinze ans. Et rien que ça c’est un évènement. Ainsi fin juin dernier trois avions de ce type, appartenant au 85th Test and Evaluation Squadron sont venus pendant quelques jours faire des repérages. Leurs pilotes ainsi que les ingénieurs de l’US Air Force voulaient juste s’assurer que la base était toujours apte à recevoir de tels avions. Pour le dernier né de ses chasseurs l’Air Force ne laisse rien au hasard. Résultat aucun aménagement particulier n’est nécessaire à l’arrivée en octobre des deux premiers F-15EX Eagle II.

Un avion encore en configuration lisse mais qui bientôt sera un camion à missiles air-air.

Les US Forces in Japan tablent sur une capacité IOC, pour Initial Operational Capacity, du 44th Fighter Squadron d’ici la fin de l’été 2027 et une FOC, pour Full Operational Capacity, à l’horizon de l’automne 2028. C’est donc une très mauvaise nouvelle pour les forces aériennes et aéronavales chinoises et russes qui régulièrement viennent titiller l’espace aérien souverain du Japon.

Affaire à suivre.

Photos © US Air Force


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Arnaud
Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.
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