Le 18th Wing de l’US Air Force se prépare à recevoir une nouvelle monture pour son 44th Fighter Squadron. Celui qui depuis trois ans maintenant a dit adieu à ses McDonnell-Douglas F-15C/D Eagle sera équipé d’ici quelques semaines de ses premiers Boeing F-15EX Eagle II. Son tout premier avion est d’ores et déjà entre les mains des femmes et des hommes du 123rd Fighter Squadron en charge de la transformation opérationnelle sur ce modèle de chasseur multi-rôle. Une nouvelle page dans l’histoire des US Forces in Japan va s’écrire.
C’est ce jeudi 3 septembre 2026 que l’US Air Force a officiellement présenté le premier F-15EX Eagle II aux couleurs du 18th Wing. Outre son serial 22-0022 il arbore surtout le tail code ZZ qui identifie immédiatement les avions américains déployés en permanence à Kadena AB au sud du Japon.
En attendant pourtant ses pilotes volent aux côtés d’autres F-15EX Eagle II arborant eux le tail code OR propre au 123rd Fighter Squadron, élément de chasse de l’Oregon Air National Guard depuis Portland ANGB.
En fait depuis le début de l’été la base de Kadena se prépare activement à la réception de ses premiers Boeing F-15EX Eagle II. Outre donc la renaissance du 44th Fighter Squadron il s’agira de la première réception d’un nouvel avion de combat depuis plus de quinze ans. Et rien que ça c’est un évènement. Ainsi fin juin dernier trois avions de ce type, appartenant au 85th Test and Evaluation Squadron sont venus pendant quelques jours faire des repérages. Leurs pilotes ainsi que les ingénieurs de l’US Air Force voulaient juste s’assurer que la base était toujours apte à recevoir de tels avions. Pour le dernier né de ses chasseurs l’Air Force ne laisse rien au hasard. Résultat aucun aménagement particulier n’est nécessaire à l’arrivée en octobre des deux premiers F-15EX Eagle II.
Les US Forces in Japan tablent sur une capacité IOC, pour Initial Operational Capacity, du 44th Fighter Squadron d’ici la fin de l’été 2027 et une FOC, pour Full Operational Capacity, à l’horizon de l’automne 2028. C’est donc une très mauvaise nouvelle pour les forces aériennes et aéronavales chinoises et russes qui régulièrement viennent titiller l’espace aérien souverain du Japon.
Affaire à suivre.
Photos © US Air Force
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6 réponses
Quitte à y être, pour rendre encore plus « vénères » les forces chinoises et et russes, et si les japonais s’offraient quelques escadrons de Rafale, avec la souveraineté de leur emploi « qui va bien »? Bah oui, ils nous ont bien acheté Spads et Nieuports après la fin de la Première Guerre Mondiale pour fonder l’Armée de l’Air Impériale du Japon… Pour marquer que la page de l’appartenance du Japon à l’Axe et les embrouilles en Indochine est bien tournée?
Soleil Levant:) 🙂 Vous blaguez ? Ce n’est pas possible autrement…
« Pour marquer que la page de l’appartenance à l’Axe et les embrouilles en Indochine est bien tournée »
La présence et occupation japonaise en Indochine s’est achevée en 1945…
Depuis que les forces d’autodéfense ont été créés, les Japonais ont acheté, construit sous licence, des appareils US, construit des avions indigènes et, in fine, développent le GCAP avec les britanniques et les italiens… Usa et UK faisaient partie de lAxe ? 🙂
Peu de personnes le savent mais l’Armée de l’Air nippone a été crée avec aide de l’Armée de l’Air française, il y avait même un bureau du Japon au sein du ministère des armées… Mais par manque d’investissement de la part des français, les italiens et les anglais ont fini par nous damer le pion (cf les dessins animés Porco Rosso et Le Vent se Lève). Oui je sais bien que le Japon est partenaire du GCAP* et qu’il n’y aura pas de Rafale japonais. Enfin Arnaud a fait un article il y a une grosse année sur l’escale de Rafales au Japon, et vols de conserve avec des F15J. Mon com était un clin d’oeil à cet article. Et je possède la maquette 1/48 du Rafale à la sauce « Idolmaster », un kit spécial Hasegawa (moule Revell) en plastique rose.
* Libre à vous d’y croire, mais à peu de chose près le GCAP semble quand même (vraiment) mal parti. La descendance des mariages entre carpes et lapins, pas terrible. Avec le Canada, l’Allemagne (qui exigera sa part du gâteau) et les belges qui veulent rentrer dans la danse, une belle cacophonie se prépare, et je ne donne pas cher de l’avenir de ce projet. Mais personne n’est obligé de me croire.
Vous avez réussi à nous refourger du rafale dans les F15 de l’ USAF au Japon mais bon survolons 🙂 🙂
Invoquer Porco Rosso et le Vent se lève comme pièces à conviction historique c’est juste magique… À ce rythme là, pour documenter l’attaque de Pearl Harbor on pourra citer le film de Michael Bay.
Le passage sur le GCAP che dire: bis !
Donc Japon, UK et Italie mettent des milliards et leurs industriels bossent ensemble, mais Soleil Levant a décidé que ça va finir en cacophonie.
Petit détail quand même : l’Allemagne et la Belgique ne font même pas partie du GCAP, et le Canada est juste observateur. Mais bon, pourquoi s’embêter avec les faits quand on peut prédire l’avenir
En gros : aucune preuve, juste « moi je le sens pas ».
Et si le GCAP vole en 2035 : silence. Si une vis arrive avec 3 mois de retard : « JE VOUS L’AVAIS DIT »
Senza rancore Soleil Levant, una buona cena ed una buona serata
Bon ben les japonais n’ont plus qu’a commander autant de F-15EX Eagle II que de F-15 qu’ils ont déjà .
En parallèle de l’article j’ai toujours été impressionné par cet appareil, je me souviens dans les années 80, lors d’une porte ouverte de la BA 745 (j’habitais Clermont-Ferrand), il y a eu une démonstration d’un F 15 avec un passage bas et une ressource monstrueuse à la verticale ! C’était simplement énorme !