La Qatar Emiri Air Force est une aviation militaire particulièrement intéressante, capable de faire voler quelques-uns des meilleurs aéronefs contemporain. Aussi sa décision d’acquérir le Boeing KC-46 Pegasus est pour le moins surprenante tant l’avion américain est à la ramasse face à son concurrent du groupe Airbus. Une commande annoncée en marge de la visite d’état de Donald Trump dans ce petit émirat ultra riche du Golfe. Et si le constructeur américain pouvait ici faire oublier sa déculotté avec l’Aeronautica Militare ?
Car rappelons que si en 2022 Rome avait choisi de commander six exemplaires de cet avion-citerne ceux ci n’arriveront finalement jamais dans la Botte ! Les Italiens ont préféré lui tourner le dos et s’intéresser à un avion plus… européen. En fait le Boeing KC-46 Pegasus c’est un peu l’anti Lockheed-Martin F-35 Lightning II. À la grande différence du chasseur furtif personne n’en veut, ou presque. Car deux pays très proches partenaires des États-Unis l’ont acquis : Israël et le Japon. Et les autres ?
Bah justement rien. À chaque fois que le Boeing KC-46 Pegasus a été en compétition il s’est lamentablement planté. La faute à plusieurs facteurs comme des retards de développement, des retards de certification dans l’US Air Force, et même des malfaçons malheureusement pour lui relayées par les médias. On se souviendra notamment des «outils oubliés» par les ouvriers des chaînes d’assemblage. Mais surtout à la différence des Boeing KC-97 Stratofreighter et KC-135 Stratotanker qui le précédèrent le KC-46 Pegasus affronte une concurrence rude venue de l’autre côté de l’Atlantique nord : l’Airbus Defence A330 MRTT.
Et l’avion européen est un ogre : il dévore tout. C’est un champion qui gagne toutes les compétitions face au tanker américain. Du Canada à la Pologne, en passant par les Émirats Arabes Unis et la Corée du Sud rien ne lui résiste. Même l’Australie et l’OTAN l’ont préféré à l’avion américain. Il faut dire que là où le KC-46 Pegasus n’est globalement encore qu’un pure ravitailleur ayant quelques capacités secondaires de transport de fret sur palettes l’A330 MRTT est un véritable couteau suisse des airs. Ravitailler en carburéacteur bien sûr, mais aussi transporter personnels et fret ou encore victimes lourdement médicalisés, et même servir de poste de commandement aéroporté c’est simple il sait tout faire. Et surtout lui il est réellement opérationnel. L’Armée de l’Air et de l’Espace et la Royal Air Force sont ses deux principaux VRP.
Aussi la décision qatarie de l’acquérir peut surprendre. Jusque là Doha nous avait habitué à des commandes plus logiques, plus haut de gamme. En fait il faut se souvenir qu’entre 2014 et 2018 les Qataris ont négocié avec Airbus DS l’achat de deux A330 MRTT sans que cela ne débouche jamais sur rien de concret. Après pour un micro-état de 11 586 km², soit un peu moins que la surface de l’Île-de-France, des avions ravitailleurs ne sont pas forcément le truc le plus essentiel pour faire voler ses avions de chasse. D’autant qu’en dehors de quelques exercices avec des partenaires comme l’Inde ou la Turquie la chasse qatarie est assez sédentaire. Du coup on se dit que ces négociations autour du Pegasus est une manière pour l’émir Al Thani de flatter l’égo (surdimensionné) de Donald Trump. Reste désormais à savoir si ces négociations déboucheront sur quoi que ce soit de viable.
Affaire à suivre.
Photo © US Department of Defense
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14 réponses
Vu le nombre de défauts que le Pegasus à régler donc cinq problèmes majeurs qui mettent l’appareil en danger d’après moi la seconde options est la meilleure on flatté l’ego du clown de la Maison Blanche. Certains défauts pourraient être régler en 2027 l’ami Donald devrait être en principe sur le départ du moins on espère. Et hors sujet mais devrait avoir à Rome un A330 Husky de l’ Aviation Royale Cannadienne avec le Premier ministre canadien Mark Carney et sa famille pour la messe d’inaugurations du nouveau pape. Un autre rôle transport de VIP pour le A330 MRTT.
J’en ai un peu marre de lire votre vision gauchiste des chose. Donald Trump a été élu à la loyale il a la légitimité que n’aura jamais votre ami Mélenchon. Il a raison de forcer les états faibles à acheter des avions américains. Le KC46 n’est pas un mauvais avion, bientot il dépassera l’A-330 qui subit les mortifères directives de l’U.E.
Je vous un peu taquin , Arnaud, quand vous évoquez l’égo surdimensionné de Trump…
Ça va traîner en longueur que l autre dingo passe l arme à gauche. Et puis même si ils volent un jour. Les erreurs critiques de niveau 1 restent nombreuses et qui va les piloter? Des blonds aux yeux bleu amatareur de burgers
Le Qatar a toujours eu une vision politique de ses achats militaires. Il suffit de regarder sa chasse avec un panachage de F-16, Eurofighter et Rafale. Ce petit état considère que ce sont ses garanties de sécurité. Je ne serai donc pas complètement étonné si à terme ils finissaient par acquérir du KC-46 et de l’A330 MRTT en échantillonnaire. Peu importe s’ils n’ont pas vraiment besoin ni de l’un ni de l’autre.
F-15 et non F-16
Le Qatar n’a pas de F-16 mais des F-15. Ce sont ses voisins du Bahreïn et des Émirats arabes unis qui ont des F-16.
C’est dommage le Qatar fait le choix du moins bon des deux. D’autant plus qu’il y a dix ans le Qatar envisageait l’acquisition de deux A330 mrtt. Business is business il y a sûrement une contrepartie qu’on ne connait pas aujourd’hui.
Pas d accord avec vous, le Troll… l A330 MRTT est totalement multirole et bien moins cher que le Kc46 présentant toujours de graves déficiences avec 10 ans de retard. Pour une fois est largement en avance
Le Qatar c’est un pays ennemi de la France il devrait pas avoir des Rafale. Encore une trahison des islamogauchistes de LFI et du PS. Ça se payera.
Faut aller prendre vos cachets et au lit.
Juste pour infos en 1979 la France livrait des Alpha jet et en 1980, des Mirages F 1 , à ces dates pouvez vous me rappeler qui était président en France? un islamogauchiste? Il s’appelait Valérie Giscard d’Estain, comme gauchiste vous pouvez repasser… Dans les années 1990, ils ont également achetés des Mirages 2000-5 en remplacement des F1, ce sont des clients depuis plus de 40 ans et selon vous ont ne devrais plus commercer avec eux?
Avant de commenter, essayer de vous documenter un minimum cela vous évitera de dire des*******
Et hors sujet , mais le PSG, il appartient à qui? vous irez expliquer votre point de vue aux supporter parisiens.
Où as tu vu que LFI avait quoi que ce soit à voir dans ces ventes ? Mélenchon s’opposait autant à Hollande qu’à Macron. Brandeon59500 tu es la preuve vivante que le préservatif et la pilule contraceptive sont de grandes inventions ignorées dans le Nord Pas de Calais.
Il y a un contentieux entre Airbus et le Qatar pour la peinture des A350 défectueuses c’est au tribunal et Airbus a annulé une commande de A321 Néon au profit du Qatar donc les relations sont très mauvaises