Quand un astronaute américain rencontre un spationaute français ils parlent forcément de l’orbite. Pour les pilotes de chasse de l’Armée de l’Air et de l’Espace c’est autre chose, ils adorent évoquer les biroutes de l’Escadron d’Entraînement 3/8 Côte d’Or. Et la semaine dernière ceux-ci ont participé à la campagne de tir air-air des Rafale B de la 4ème Escadre de Chasse. Leurs avions porteurs Alpha Jet E n’ont pas compté leurs heures de vol…
En temps normal les biréacteurs légers du 3/8 Côte d’Or sont chargés de simuler des attaques aériennes contre les autres avions de l’Armée de l’Air et de l’Espace et de la Marine Nationale. C’est ce qu’on appelle des Aggressors. Leurs pilotes simulent ainsi les adversaires potentiels de nos pilotes de chasse français. Quand ils ne font pas cela ils se traînent les biroutes à l’air.
Pour autant rien de scabreux chez les femmes et les hommes de l’Escadron d’Entraînement 3/8 Côte d’Or. Quand ils sortent leurs biroutes la décence est préservée. En effet dans le jargon aéronautique français il s’agit d’une cible volante air-air. Ce patronyme vient de sa forme… comment dire… phallique ! Une biroute c’est un cylindre fuselé de couleur rouge installé sous l’intrados de fuselage des Alpha Jet E et qui renferme la dite cible air-air.
Et donc la semaine dernière les équipes de l’Escadron d’Entraînement 3/8 Côte d’Or ont quitté leur nid de la Base Aérienne 120 de Cazaux en Nouvelle Aquitaine afin de rejoindre la Base Aérienne 126 de Solenzara. En Corse ils ont cumulé plus de soixante-dix vols durant lesquels ils ont déployés leurs cibles volantes afin d’entraîner au possible les équipages de Rafale B de la 4ème Escadre de Chasse.
Quand ils ne le font pas pour les pilotes et équipages de Rafale F3-R / F4 les femmes et les hommes du 3/8 Côte d’Or déploient leurs cibles volantes aux profits des pilotes de Mirage 2000-5F. Et c’est toujours avec le même professionnalisme. N’empêche que parfois ça doit les obliger à se mordre les lèvres pour ne pas exploser de rire. Vous imaginez quand ils doivent expliquer à quelqu’un étranger à l’aéronautique que leur principal outil de travail c’est leur biroute ? Rester sérieux doit parfois être compliqué.
Photo © Armée de l’Air et de l’Espace.
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7 réponses
Bonjour Arnaud et tous,
J’aime beaucoup ce genre d’articles légers mais néanmoins sérieux et instructifs…
Et que les astronautes et spationautes (y compris notre chère Sophie) parlent de l’orbite n’est phonétiquement pas innocent…
J’adore la beauté de notre langue…
Jamais entendu ce terme, même si j’ai séjourné souvent en France. Au Québec, le terme équivalent est bizoune… qui n’a rien à voir avec le verbe bizouner. 🙂
Comme dirait un ami, plus il y a de la tension,plus le biroute se redresse.
Bonjour à tous.
Article léger certes, mais qui pose quand même une question sérieuse: Quel avion viendra remplacer ces porteurs de biroute ainsi que ceux de la PAF?
Concernant la biroute elle a déjà été emportée sous Mirage 2000D.
Bonjour,
Dans les années 60, a Reims, nous avions des Vautours 2N, et lors des campagnes de tir, par exemple a Solenzara, 1 ou 2 avions étaient préparés en » birouteurs » .vous parlez de cible sous l’aile, bien entendu celle-ci était traînée au bout d’un câble de plus de 1000 mètres.les autres venaient tirer dessus, il est arrivé que le 2N birouteurs reçoive un pruneau de 20mm dans les fesses. Une belle époque que je regrette.il faut savoir que n’importe quel chasseur peut birouter, on utilise un support de missile ou de bidons. Bon vol
Merci pour ce chouette retour de votre part Sono84.