FICHE DESCRIPTIVE
| Appareil : | North American YF-107 Ultra Sabre |
|---|---|
| Constructeur : | North American Aviation Inc. |
| Désignation : | YF-107 |
| Nom / Surnom : | Ultra Sabre |
| Code allié / OTAN : | |
| Variante : | |
| Mise en service : | 1956 |
| Pays d'origine : | Etats-Unis |
| Catégorie : | Avions expérimentaux |
| Rôle et missions : | Chasseur expérimental |
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HISTOIRE
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North American YF-107 Ultra Sabre :
“un reacteur en position dorsale”
Dérivé du F-100A Super Sabre, l’YF-107 Ultra Sabre est conçu comme un chasseur bombardier de conception audacieuse par son turboréacteur à postcombustion avec une entrée d’air dorsale à géométrie variable. Normalement désigné F-100B, l’appareil fut renommé à cause des changements dans le design de l’appareil.
L’avion disposait de commandes de vol assez sophistiquées, de déporteurs, d’un empennage vertical monobloc et enfin de prises d’air pour le réacteur au dessus du cockpit. Celles-ci avaient des parties mobiles qui causèrent beaucoup de soucis avant que les ingénieurs ne les suppriment. Trois prototypes furent réalisés et le premier vola en 1956.
Le projet YF-107 fut abandonné en 1957 après avoir perdu sa compétition face au F-105 Thunderchief comme avion multi-rôle. Le F-107 Ultra Sabre servit tout de même d’avion d’entraînement pour les pilotes de la NASA destinés à voler sur le North American X-15.
PHOTOS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
| Modèle : | North American YF-107A Ultra Sabre |
|---|---|
| Envergure : | 11.15 m |
| Longueur : | 18.84 m |
| Hauteur : | 5.99 m |
| Motorisation : | turboréacteur Pratt & Whitney YJ-75-P-9 (JT4) |
| Puissance totale : | 1 x 7800 kgp. (11113 kgp avec PC) |
| Armement : | 4 canons de 20mm 4 points d'emport pour 5400 kg |
| Charge utile : | - |
| Poids en charge : | 18144 kg |
| Vitesse max. : | 1432 km/h au niveau de la mer |
| Plafond pratique : | 14000 m |
| Distance max. : | 0 Km (inconnue) |
| Equipage : | 1 |
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