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Contenus associés à : Cessna

La Rajavartiolaitos veut en finir avec ses deux Dornier Do 228.

Son nom est quasiment imprononçable pour nous autres francophones mais la Rajavartiolaitos est essentielle à la défense de la Finlande. Administration en charge de surveillance des frontières terrestres et maritimes de ce pays elle aligne actuellement deux bimoteurs Dornier Do 228-212 gréés pour la surveillance côtière. Des avions qu’elle veut

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Le Brésil engage la future succession du C-95 Bandeirante.

C’est un des avions emblématiques de l’aventure technologique de l’aéronautique brésilienne. L’Embraer EMB-110 Bandeirante a permis à l’avionneur de se faire un nom et d’expérimenter la construction en grande série ainsi que les marchés militaires. Sauf qu’en ce début d’année 2023 la question de son retrait du service au sein

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Le futur Dassault Aviation Albatros aura un concurrent chez Cessna.

En industrie la concurrence crée l’émulation, c’est un principe bien connu, et l’aéronautique n’y fait nullement exception. Or cette semaine au salon de Farnborough en Grande Bretagne le célèbre avionneur américain Cessna a officialisé sa volonté de donner naissance à un nouveau jet de patrouille maritime. Celui-ci sera basé sur

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Cessna 182 Skylane

Lorsque l’on aborde le cas des avions civils employés par les militaires on pense bien souvent aux avions de lignes utilisés comme appareils de transport de hautes personnalités tels les Airbus A330 Cotam Unité d’Emmanuel Macron et Boeing VC-25A de Joe Biden. Pourtant les plus répandus ne sont pas ceux

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Premier vol du futur Cessna Model 408 SkyCourier.

Il suffit de le regarder pour savoir quels avions il va directement concurrencer celui-là. Ce dimanche 17 mai 2020 le prototype du Cessna Model 408 SkyCourier a réalisé son premier vol depuis les installations de Textron à Wichita au Kansas. Un vol d’un peu plus de deux heures qui a

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Cessna H-41 Seneca

Au cours des dix années qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale l’industrie aéronautique américaine s’engouffra dans le développement et la production d’hélicoptères. Il s’agissait autant de pourvoir les marchés civils que militaires. Et comme souvent dans la frénésie industrielle du très bon en ressorti mais également du

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Cessna U-3 Blue Canoe

Dans l’arsenal aérien américain les avions de transport tiennent une place à part. On y retrouve aussi bien de lourds cargos stratégiques comme les actuels Boeing C-17 Globemaster III autant que des avions d’affaire destinés au soutien d’état-major à l’image des Lockheed VC-140 Jetstar utilisés dans les années 1960-1970 et

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Cessna 401 / 402 / 411 / 421 Golden Eagle

Dans l’histoire aéronautique l’avionneur américain Cessna tient une place à part. Très longtemps spécialiste des monomoteurs légers à aile haute, tant pour le domaine civil que militaire, il s’est peu à peu mué en constructeur de jets d’affaires venant concurrencer notamment son compatriote Learjet sur les marchés d’entrée de gamme.

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Cessna UC-35 / T-47 / OT-47 Citation

Depuis la fin des années 1960 l’avionneur Cessna, spécialiste incontesté de l’aviation de tourisme et d’entrainement, s’est lancé dans l’étude et le développement d’avions à réactions d’affaire. Ces appareils légers sont généralement destinés aux chefs d’entreprises et aux responsables politiques des pays les plus riches. Toutefois depuis le milieu des

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Cessna T-37 Tweet

Constructeur majeur de l’histoire de l’aviation civile grâce notamment à ses avions de tourisme robustes et bon marché ou encore à ses jets d’affaire construits en grande série, l’avionneur Cessna sut aussi développer et produire quelques machines militaires qui marquèrent les esprits. Parmi ces derniers figure un étrange petit avion-école

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Cessna U-17 Skywagon

Durant la guerre froide les États Unis se lancèrent dans le MDAP, le Mutuel Defense Air Program, visant à fournir à ses différents alliés une certaine uniformité dans les matériels aéronautiques. Plusieurs appareils furent fournis aux différentes forces aériennes, et certains furent même conçus spécialement dans le cadre de celui-ci.

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Cessna C-208 / AC-208 Caravan

Véritables tous-terrains des airs, les avions de brousses sont apparus durant l’entre-deux-guerres mais c’est réellement après 1945 qu’ils ont envahi les cieux du monde entier. Capable de se poser sur des terrains courts, sommairement équipés, ces avions se caractérisent généralement par une conception robuste et une motorisation fiable. Pourtant au

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Vidéo : une collision en plein vol vue de l’intérieur

Voici donc une vidéo assez rare car elle nous montre une collision en plein vol entre 2 appareils dédié au parachutisme. Cet accident impressionnant est survenu en plein ciel, du Wisconsin, samedi dernier, alors que les parachutistes s’apprêtaient à sauter. Comme la collision a eu quelques instants avant le lâcher des

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Cessna T-41 Mescalero

Quand la firme Cessna fit voler son Model 172 en juin 1955, elle était loin de se douter que non seulement cet avion allait devenir l’un des aéronefs les plus construits de l’Histoire, mais qu’en plus il allait servir dans plus d’une vingtaine de forces aériennes plus de cinquante ans

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[Vidéo] Cessna contre SUV, le choc…

La vidéo de la semaine, c’est toujours le vendredi, avant de partir en week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, pleine d’humour ou d’émotions fortes, etc… Cette semaine, une vidéo amateur montrant un petit avion de tourisme percutant à l’atterrissage un SUV qui

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[Crash] Un T-37 turc s’abîme en mer d’Egée, deux disparus

Deux pilotes, l’un de la force aérienne pakistanaise (PAF) et l’autre de l’armée de l’air turque sont portés disparus après que leur avion d’entraînement un Cessna T-37 se soit écrasé en mer proche des côtes de la Turquie. L’avion était sur une mission d’entraînement, jeudi dernier, lorsqu’il s’est écrasé dans

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Cessna AT-17/UC-78 Crane/Bobcat

Au cours de l’été 1939, les responsables de Cessna se lancèrent dans le développement d’un bimoteur léger (le premier pour le constructeur) destiné aux militaires et capable de remplir des missions de transport léger. Les travaux furent menés assez rapidement et un premier prototype fut assemblé avant même la fin

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[Photo] Un Cessna T-37 vraiment givré

La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser. Cette semaine, une photo étonnante d’un Cessna T-37 Tweet de l’US Air Force après le passage d’une tempête de pluie verglaçante. Je ne sais pas

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Cessna O-2 Skymaster

En 1965 alors que les Etats-Unis se trouvaient en guerre dans le Sud-Est asiatique depuis maintenant plusieurs mois l’état-major de l’US Air Force ressentit le besoin de se doter d’un nouvel appareil léger capable de mener des missions de reconnaissance de jours, d’apporter un appui-feu rapproché, de marquer à l’aide

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Cessna A-37 Dragonfly

En 1962, l’US Air Force et le Special Air Warfare Center ont décidé d’évaluer l’appareil d’entraînement Cessna T-37 Tweet comme un avion d’attaque léger de lutte anti-guérilla. Le T-37 Tweet était en service dans l’USAF depuis 1957 et avait prouvé son excellente fiabilité. Deux T-37B a été évalué avec leur

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Cessna L-19/O-1 Bird Dog

Comme de nombreux autres appareils civils durant la Seconde guerre mondiale, le L-19 était une transformation en appareil militaire. L’appareil d’observation Cessna L-19 Bird Dog fut une extrapolation de l’appareil Cessna 170, un avion quadriplace, dont le moteur de 145 ch fut remplacé en version militaire par un de 213

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Blériot 111

À bien des égards l’entre-deux-guerres fut une période faste pour les évolutions technologiques en matière aéronautique. Entre 1914 et 1918 celles-ci s’étaient limitées, pour d’évidentes

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