Pour ce premier opus du mois de juin 2018 de notre saga sur les forces aériennes direction l’Amérique du sud et plus précisément la Colombie avec sa Fuerza Aérea Colombiana. Une force aérienne comme vous allez vous en rendre compte très dépendante des États-Unis. Cependant depuis quelques années le pays essaye de s’émanciper de ce puissant allié militaire et industriel en s’ouvrant (timidement) à l’Union Européenne et à d’autres pays.

Une Fuerza Aérea Colombiana qui dispose d’une flotte particulièrement hétéroclite et finalement totalement tournée vers les opérations intérieures. Cependant la paix (encore très temporaire) avec les factions armées marxistes des FARC risque bien d’avoir des effets néfastes sur son développement. D’autant que dans le même temps les aviateurs colombiens ne participent quasiment pas à des missions internationales aux côtés de leurs alliés.
Focus donc sur cette surprenante force aérienne.

  • L’Airbus Defense & Space C-295, avion de transport tactique et de reconnaissance électronique, présent au printemps 2018 à hauteur de huit exemplaires des versions C-295M et C-295W.

  • Le Basler BT-67, avion d’appui aérien rapproché et de soutien aux opérations spéciales, présent au printemps 2018 à hauteur de six exemplaires de la version BT-67C.

  • Le Beechcraft Super King Air, avion de transport de personnels, d’évacuation sanitaire, et de surveillance électronique, présent au printemps 2018 à hauteur de 11 exemplaires des versions Super King Air 200 et Super King Air 350.

  • Le Bell 212, hélicoptère de liaisons et de transport de troupes, présent au printemps 2018 à hauteur de 10 exemplaires de la version 212A.

  • Le Bell 412, hélicoptère de transport de hautes personnalités, présent au printemps 2018 à hauteur de quatre exemplaires des 412EPi et 412HP.

  • Le Bell TH-67 Creek, hélicoptère d’entraînement et de liaisons, présent au printemps 2018 à hauteur de 35 exemplaires de la version TH-67A.

  • Le Bell UH-1 Iroquois, hélicoptère de transport de troupes et de soutien aux opérations spéciales présent au printemps 2018 à hauteur de 12 exemplaires des versions UH-1H et UH-1M.

  • Le Boeing 727, avion de transport de personnels et de soutien logistique, présent au printemps 2018 à hauteur de deux exemplaires de la version 727-200 Advanced.

  • Le Boeing 737, avion de transport de hautes personnalités et de personnels, présent au printemps 2018 à hauteur de deux exemplaires de la version 737-700.

  • Le Boeing KC-767, avion de ravitaillement en vol et de soutien logistique, présent au printemps 2018 à hauteur d’un unique exemplaire de la version KC-767-200ER.

  • Le Casa C-212 Aviocar, avion de transport léger, présent au printemps 2018 à hauteur de quatre exemplaires de la version C-212-200.

  • Le Cessna 208 Caravan, avion de transport léger et de reconnaissance tactique, présent au printemps 2018 à hauteur de 16 exemplaires des versions C-208 et RC-208.

  • Le Cessna A-37 Dragonfly, avion d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché, présent au printemps 2018 à hauteur de 14 exemplaires de la version A-37B.

  • Le Cessna OT-47 Citation, avion de reconnaissance tactique et de surveillance, présent au printemps 2018 à hauteur de cinq exemplaires de la version OT-47B.

  • Le Cessna T-37 Tweet, avion d’entraînement avancé, présent au printemps 2018 à hauteur de 16 exemplaires de la version T-37C.

  • Le Cessna T-41 Mescalero, avion d’entraînement de base et de sélection, présent au printemps 2018 à hauteur de huit exemplaires de la version T-41D.

  • L’Embraer Emb-110 Bandeirante, avion de transport léger, présent au printemps 2018 à hauteur de deux exemplaires de la version Emb-110M.

  • L’Embraer Emb-312 Tucano, avion d’entraînement intermédiaire et avancé, présent au printemps 2018 à hauteur de 14 exemplaires de la version Emb-312A.

  • L’Embraer Emb-314 Super Tucano, avion d’appui aérien rapproché, présent au printemps 2018 à hauteur de 24 exemplaires de la version Emb-314M.

  • Le Fairchild UC-26 Metroliner, avion de reconnaissance et de surveillance, présent au printemps 2018 à hauteur de deux exemplaires de la version UC-26B.

  • Le Fokker F28 Fellowship, avion de transport de personnels et d’évacuation sanitaire, présent au printemps 2018 à hauteur d’un unique exemplaire de la version F28-1000.

  • Le Hughes 500, hélicoptère de liaisons et d’observation, présent au printemps 2018 à hauteur de huit exemplaires de la version 500D.

  • L’IAI Arava, avion de transport léger et d’évacuation sanitaire, présent au printemps 2018 à hauteur d’un unique exemplaire de la version Arava Mk-201.

  • L’IAI Kfir, avion de combat multirôle, présent au printemps 2018 à hauteur de 20 exemplaires des versions Kfir C7 et Kfir TC7.

  • Le Lancair T-90 Calima, avion d’entraînement de base et de présentation officielle, présent au printemps 2018 à hauteur de 25 exemplaires de la version T-90C.

  • Le Lockheed C-130 Hercules, avion de transport tactique, présent au printemps 2018 à hauteur de cinq exemplaires des versions C-130B et C-130H.

  • Le Piper PA-42 Cheyenne III, avion de liaisons et d’entraînement avancé, présent au printemps 2018 à hauteur de six exemplaires de la version PA-42-720.

  • Le Rockwell Turbo Commander, avion de transport léger, présent au printemps 2018 à hauteur de deux exemplaires de la version Turbo Commander 690.

  • Le Sikorsky AH-60 Arpia, hélicoptère d’appui tactique et de soutien aux opérations spéciales, présent au printemps 2018 à hauteur de 14 exemplaires de la version AH-60L.

  • Le Sikorsky UH-60 Blackhawk, hélicoptère de transport de troupes et de soutien opérationnel, présent au printemps 2018 à hauteur de 10 exemplaires des versions UH-60L et UH-60M.

Comme vous pouvez le remarquer cette flotte pour le moins diverse et variée doit représenter un véritable cauchemar d’organisation et de gestion. Pour autant elle recèle quelques bijoux avec en premier lieu ces étranges Sikorsky AH-60L Arpia, sortes de Blackhawk surarmés particulièrement adaptés aux opérations intérieures dans ce pays.

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